第A2版：施工生产
风霜砺筋骨实干启新华
--记中国中铁高原铁路建设先进个人石新华
刊发日期：2026-09-25 阅读次数： 作者：侯尚琦
横断群山巍峨耸立，世纪天路高原铁路穿梭于崇山峻岭之间。无数建设者扎根高原，以坚守和智慧直面世界级工程挑战，石新华，便是奋战在隧道一线的其中一员。自2011年投身工程建设，他坚守施工一线十五载，辗转多个重难点工程项目，积累了丰富的复杂工况施工经验。
2022年，高原铁路全线特级风险控制性工程隧道施工遇阻，隧道最大埋深2080米，存在92.6℃高温涌水、345m3/h 超大涌水量、高频岩爆等多重极端风险，无成熟施工经验可借鉴。危急关头，石新华临危受命奔赴雪域高原，四年驻守高原，高寒缺氧、洞内高温湿热的恶劣环境，始终未能动摇他的党员攻坚信念。他以技术创新破解施工困局，用精细管理追回滞后工期，凭科创创效守护国有资产，攻克多项施工难题。
向险而行，在滚烫掌子面破解高温涌水困局
隧道地质灾害交织叠加，是全线公认的施工难点。2022年3月，4#、5#横洞突发高温高压热水突涌，滚烫地下水大量涌出，导致现场全面停工、工期严重滞后。险情发生后，石新华第一时间奔赴抢险一线，组建党员注浆攻坚团队，将作业阵地前移至洞内，引进卡萨 C7多功能钻机，开启24小时驻洞盯控攻坚模式。洞内热浪翻滚、沸水飞溅，即便穿戴全套防护装备，依旧要承受灼人高温，每一次进洞都是对身心的双重严苛考验。为彻底根治涌水隐患，石新华反复勘察掌子面、分析地质数据，跳出传统注浆施工思路，创新探索出分序动态顶水注浆工艺，顺利完成4#横洞两循环共计60米堵水施工。团队依托三维地质雷达、孔中激发极化综合探测技术，精准锁定涌水源头与含水裂隙，成功化解高温涌水重大隐患，让停滞的隧道掘进作业顺利重启。
在应急抢险之余，石新华聚焦高原施工难点，牵头开展工艺工装革新，搭建适配极端工况的高温裂隙水注浆体系。他针对性改造低速制浆机，研发0-300转/分钟无级调速搅拌设备，大幅提升浆液搅拌质量；结合隧道狭小作业空间，研发一体化新能源移动式注浆装备。同时创新应用新型孔口管工装，多项革新成果纳入项目部“四小四新”成果库，7项上报高原铁路西藏公司，3项通过验收、2项获评优秀成果，2项获发明专利，逐步形成高地温隧道堵水成套施工技术，为同类极端工程施工积累了宝贵经验。
精耕细作，以体系化管控跑出隧道掘进加速度
高温涌水险情处置完毕后，追回滞后工期、稳住施工节奏成为首要任务。隧道岩爆、渗水等不良地质持续干扰施工，传统人力施工模式效率低下、稳定性不足。石新华从制度、考核、工艺、装备多维度完善管控体系，同步提升施工质量与建设进度。
他结合现场实际修订多项施工管理制度，搭建三级标准化管控体系，坚持每日工序复盘、隐患清零，从源头规避施工风险。针对传统考核权责分散的问题，他创新大循环考核机制，将3个开挖循环42小时、标准进尺9米设为考核单元，把考核重心聚焦分管管理骨干，将岗位责任压实到关键岗位。在施工管控上，严格执行初支距掌子面50cm标准，依托实测数据校准施工参数，推广动态光面爆破技术，开展新型装药、炮泥工艺试验，搭配智能化施工装备，有效降低作业强度、提升施工精度。系列举措落地后，隧道围岩超挖指标全面达标，炮眼残留率稳定优良，4#横洞实现连续11个月超额完成进度指标，稳居全线工区前列。
科创赋能，向技术与管理要效益建设绿色高原工程
高地温隧道通风降温难题长期制约施工安全与效率，洞内闷热潮湿易引发人员中暑，设备能耗居高不下。石新华主动加入党员攻关小组，联动高校、科研院所及建设单位联合攻坚，研发智能风仓通风系统，可根据掌子面实时温度动态调节通风量。系统投用后，洞内施工温度平均下降5-7℃，彻底化解高温作业风险，大幅提升施工效率、节约设备能耗。针对复杂地质带来的高额施工成本，石新华深耕二次经营工作，聚焦不良地质变更、高原政策性调差两大主线，规范留存全套施工资料，为调价增效筑牢基础。在他的统筹推进下，项目二次经营总额、政策性调差，两项核心指标均位列全线第一，有效对冲极端地质施工损耗。同时，他践行绿色施工理念，落实高原铁路建设相关指示精神，回收隧道高温涌水用于骨料加温、生活区供暖，每年节约能耗成本百万元，打造高原绿色节能施工样板。
初心如磐，把一名党员的本色写在雪域天路之上
四年高原驻守，八次长期驻点。掌子面机械轰鸣，围岩热水渗流，驻地灯火长明，勾勒出石新华日复一日的工作图景。他始终恪守“干一项工程、树一座丰碑”的初心，以党员担当冲锋在高危施工一线，依靠技术创新破解难题，凭借精细管理提升质效，扎根高原铁路重难点控制性隧道工地默默耕耘。
高原铁路是服务国家战略的世纪工程。石新华深知，每一次技术突破、每一米掘进进尺，都凝聚着团队凝心聚力的攻坚奉献。征途漫漫，步履不息。如今，他依旧坚守雪域高原施工一线，以实干践行初心，以坚守诠释担当，持续总结高地温隧道施工经验，潜心攻克高原工程建设难题，在雪域天路建设征程上久久为功、接续奋斗，为高原铁路高质量发展贡献力量。
2022年，高原铁路全线特级风险控制性工程隧道施工遇阻，隧道最大埋深2080米，存在92.6℃高温涌水、345m3/h 超大涌水量、高频岩爆等多重极端风险，无成熟施工经验可借鉴。危急关头，石新华临危受命奔赴雪域高原，四年驻守高原，高寒缺氧、洞内高温湿热的恶劣环境，始终未能动摇他的党员攻坚信念。他以技术创新破解施工困局，用精细管理追回滞后工期，凭科创创效守护国有资产，攻克多项施工难题。
向险而行，在滚烫掌子面破解高温涌水困局
隧道地质灾害交织叠加，是全线公认的施工难点。2022年3月，4#、5#横洞突发高温高压热水突涌，滚烫地下水大量涌出，导致现场全面停工、工期严重滞后。险情发生后，石新华第一时间奔赴抢险一线，组建党员注浆攻坚团队，将作业阵地前移至洞内，引进卡萨 C7多功能钻机，开启24小时驻洞盯控攻坚模式。洞内热浪翻滚、沸水飞溅，即便穿戴全套防护装备，依旧要承受灼人高温，每一次进洞都是对身心的双重严苛考验。为彻底根治涌水隐患，石新华反复勘察掌子面、分析地质数据，跳出传统注浆施工思路，创新探索出分序动态顶水注浆工艺，顺利完成4#横洞两循环共计60米堵水施工。团队依托三维地质雷达、孔中激发极化综合探测技术，精准锁定涌水源头与含水裂隙，成功化解高温涌水重大隐患，让停滞的隧道掘进作业顺利重启。
在应急抢险之余，石新华聚焦高原施工难点，牵头开展工艺工装革新，搭建适配极端工况的高温裂隙水注浆体系。他针对性改造低速制浆机，研发0-300转/分钟无级调速搅拌设备，大幅提升浆液搅拌质量；结合隧道狭小作业空间，研发一体化新能源移动式注浆装备。同时创新应用新型孔口管工装，多项革新成果纳入项目部“四小四新”成果库，7项上报高原铁路西藏公司，3项通过验收、2项获评优秀成果，2项获发明专利，逐步形成高地温隧道堵水成套施工技术，为同类极端工程施工积累了宝贵经验。
精耕细作，以体系化管控跑出隧道掘进加速度
高温涌水险情处置完毕后，追回滞后工期、稳住施工节奏成为首要任务。隧道岩爆、渗水等不良地质持续干扰施工，传统人力施工模式效率低下、稳定性不足。石新华从制度、考核、工艺、装备多维度完善管控体系，同步提升施工质量与建设进度。
他结合现场实际修订多项施工管理制度，搭建三级标准化管控体系，坚持每日工序复盘、隐患清零，从源头规避施工风险。针对传统考核权责分散的问题，他创新大循环考核机制，将3个开挖循环42小时、标准进尺9米设为考核单元，把考核重心聚焦分管管理骨干，将岗位责任压实到关键岗位。在施工管控上，严格执行初支距掌子面50cm标准，依托实测数据校准施工参数，推广动态光面爆破技术，开展新型装药、炮泥工艺试验，搭配智能化施工装备，有效降低作业强度、提升施工精度。系列举措落地后，隧道围岩超挖指标全面达标，炮眼残留率稳定优良，4#横洞实现连续11个月超额完成进度指标，稳居全线工区前列。
科创赋能，向技术与管理要效益建设绿色高原工程
高地温隧道通风降温难题长期制约施工安全与效率，洞内闷热潮湿易引发人员中暑，设备能耗居高不下。石新华主动加入党员攻关小组，联动高校、科研院所及建设单位联合攻坚，研发智能风仓通风系统，可根据掌子面实时温度动态调节通风量。系统投用后，洞内施工温度平均下降5-7℃，彻底化解高温作业风险，大幅提升施工效率、节约设备能耗。针对复杂地质带来的高额施工成本，石新华深耕二次经营工作，聚焦不良地质变更、高原政策性调差两大主线，规范留存全套施工资料，为调价增效筑牢基础。在他的统筹推进下，项目二次经营总额、政策性调差，两项核心指标均位列全线第一，有效对冲极端地质施工损耗。同时，他践行绿色施工理念，落实高原铁路建设相关指示精神，回收隧道高温涌水用于骨料加温、生活区供暖，每年节约能耗成本百万元，打造高原绿色节能施工样板。
初心如磐，把一名党员的本色写在雪域天路之上
四年高原驻守，八次长期驻点。掌子面机械轰鸣，围岩热水渗流，驻地灯火长明，勾勒出石新华日复一日的工作图景。他始终恪守“干一项工程、树一座丰碑”的初心，以党员担当冲锋在高危施工一线，依靠技术创新破解难题，凭借精细管理提升质效，扎根高原铁路重难点控制性隧道工地默默耕耘。
高原铁路是服务国家战略的世纪工程。石新华深知，每一次技术突破、每一米掘进进尺，都凝聚着团队凝心聚力的攻坚奉献。征途漫漫，步履不息。如今，他依旧坚守雪域高原施工一线，以实干践行初心，以坚守诠释担当，持续总结高地温隧道施工经验，潜心攻克高原工程建设难题，在雪域天路建设征程上久久为功、接续奋斗，为高原铁路高质量发展贡献力量。