A2版：施工生产
以人才、平台、制度为抓手不断提升企业技术创新水平
——一公司在局第三届科技大会上的经验交流
刊发日期：2017-06-16 阅读次数： 作者：
“十二五”期间，一公司按照局的部署，积极践行“科技兴企、人才强企”战略，以人才、平台、制度为抓手，依托项目开展技术攻关，推广“四新”技术，取得了较好成绩：一是为重难点工程项目的顺利实施提供了技术保障。二是取得了一些较高质量的技术成果，获省部级科技进步奖3项，铁道学会、中施协等行业协会科技进步奖3项，铁路总公司科技进步奖4项，长沙市科技进步奖1项；获发明专利3项，实用新型专利11项；获省部级工法9项，局级工法17项。三是用好国家对企业科技研究开发的优惠政策，通过研发费用加计扣除，为企业减少费用。四是培养了5名教授级高工，建立了20人的公司内部专家队伍。
一公司技术创新工作的主要做法：
1、打造技术创新平台，完善技术创新体系建设。
一公司重视加强技术创新平台的建设，依托高、难、新的一大批重大工程建设，逐步培育、构建了一公司的技术创新平台，基本形成了以公司技术中心为龙头、项目部（分公司）为基础，总工程师和项目技术负责人为骨干，内部专家为支撑、工程项目为载体的多层次、全方位技术创新平台，为开展技术创新工作奠定了良好的基础。
一公司不断完善技术创新体系，形成了以公司技术创新领导小组、技术开发部、专业技术中心、公司内部专家组、项目技术创新小组、课题组为框架的技术创新体系，框架中各责任主体分工协作、资源共享、较为有效地开展技术创新工作。制定并落实了技术创新激励措施，调动了广大技术人员参与技术创新工作的主动性、积极性。
2、抓好技术创新基础工作。
公司、项目根据工程的重难点情况，制定好年度科技、工法、专利开发计划，并抓好计划组织实施；加强计划实施过程的管理、考核工作；每年召开施工技术总结、科技论文评比、技术交流等会议。分层级组织开展技术创新工作，公司主导大项目、重难点项目的技术创新工作；公司各级技术部门、工会、团组织重点围绕科技创新、管理创效、节能减排、降本增效等方面，深入开展员工经济技术创新活动，通过现场小改小革确保安全质量，提高生产效能；广泛开展科技QC活动，进行技术创新；组织开展青年“五小”发明，“金点子”合理化建议等活动，激发员工创新创效热情，有力地促进了企业的技术创新工作。
3、重视人才培养。
突出技术带头人培养。重视以公司内部技术专家为主体的技术带头人的培养，出台了公司技术专家管理办法，评聘公司内部技术专家，引导、培养了一批科技骨干和技术带头人。技术专家每月津贴1000元，对技术专家实行绩效考核、动态管理。每年选拔一批具有工程实践经验的技术骨干进行重点培养，全面提升关键技术岗位业务管理能力与专业素养。
采取多种手段培养人才。坚持导师带徒培养体制，做好“传、帮、带”；开展技术人员“读书学习”及技术培训活动，提高技术人员业务能力和综合素质；实施“英才计划”，重点对30岁以下的优秀青年采取集中培训、技术交流、挂职锻炼等方式加强培养，促进成长；实施“技术津贴”、“院校津贴”，激发广大工程技术人员的工作热情；定期组织评选表彰“十大科技新星”、“优秀总工程师、优秀专业技术人员”；经常开展技术交流活动，开阔视野。
依托重点项目实施人才培养。有计划地把年轻技术人员放在关键岗位上进行锻炼，有针对性的进行专业技术培训，在实践中提高他们的技术水平和创新能力，促使他们早日成才。
4、找准重点开展技术创新。
服务施工现场，找准技术创新重点，开展技术研究。开展的沈阳地铁中街站洞桩法、贵广岩山隧道快速施工、城市复杂环境下地铁基坑岩石控制爆破、高地温隧道施工、秀山隧道高压水富集区施工等技术研究，解决了相关重难点工程的关键技术问题；开展的高性价比湿喷机械手研制，成功地批量生产出了湿喷机械手，应用在京沈高铁、郑万高铁、黔张常铁路的隧道施工中；开展的隧道施工工装研制，成功研制出了仰拱衬砌台车、水沟电缆槽台车、仰拱栈桥、多功能一体化衬砌台车等一系列隧道施工工装，进一步提升了隧道施工安全、质量、进度、效益。
为了提高创新能力降低创新风险，较多地采用“消化吸收再创新”的模式，将多种相关技术有机配合并再创新，形成新的技术与生产力。中街站洞桩法施工关键技术、高地温隧道施工技术、隧道施工工装研制等技术成果，均是在消化吸收已有技术的基础上进行再创新，取得了的成果。
5、抓好技术创新成果推广应用。
中街站洞桩法施工技术成果，应用在沈阳地铁九号线20标皇姑屯暗挖车站施工中；城市复杂环境下地铁基坑岩石控制爆破技术应用在青岛地铁暗挖区间施工中；高地温隧道施工技术应用在拉林铁路桑珠岭隧道施工中；秀山隧道高压水富集区施工技术应用在成昆铁路大坪山隧道施工中；岩山隧道快速施工技术应用在八月岭隧道、桑珠岭隧道、巴东隧道等长大隧道施工中等。
6、重视与院校技术合作。
一公司先后与中南大学、东北大学、青海交通科学研究院等建立了合作关系，各取所长，优势互补。在复杂桥梁、隧道施工技术攻关中与院校联合协作，聘请知名桥梁、隧道工程技术专家，为公司技术创新提供指导，出谋划策。
一公司技术创新工作的主要做法：
1、打造技术创新平台，完善技术创新体系建设。
一公司重视加强技术创新平台的建设，依托高、难、新的一大批重大工程建设，逐步培育、构建了一公司的技术创新平台，基本形成了以公司技术中心为龙头、项目部（分公司）为基础，总工程师和项目技术负责人为骨干，内部专家为支撑、工程项目为载体的多层次、全方位技术创新平台，为开展技术创新工作奠定了良好的基础。
一公司不断完善技术创新体系，形成了以公司技术创新领导小组、技术开发部、专业技术中心、公司内部专家组、项目技术创新小组、课题组为框架的技术创新体系，框架中各责任主体分工协作、资源共享、较为有效地开展技术创新工作。制定并落实了技术创新激励措施，调动了广大技术人员参与技术创新工作的主动性、积极性。
2、抓好技术创新基础工作。
公司、项目根据工程的重难点情况，制定好年度科技、工法、专利开发计划，并抓好计划组织实施；加强计划实施过程的管理、考核工作；每年召开施工技术总结、科技论文评比、技术交流等会议。分层级组织开展技术创新工作，公司主导大项目、重难点项目的技术创新工作；公司各级技术部门、工会、团组织重点围绕科技创新、管理创效、节能减排、降本增效等方面，深入开展员工经济技术创新活动，通过现场小改小革确保安全质量，提高生产效能；广泛开展科技QC活动，进行技术创新；组织开展青年“五小”发明，“金点子”合理化建议等活动，激发员工创新创效热情，有力地促进了企业的技术创新工作。
3、重视人才培养。
突出技术带头人培养。重视以公司内部技术专家为主体的技术带头人的培养，出台了公司技术专家管理办法，评聘公司内部技术专家，引导、培养了一批科技骨干和技术带头人。技术专家每月津贴1000元，对技术专家实行绩效考核、动态管理。每年选拔一批具有工程实践经验的技术骨干进行重点培养，全面提升关键技术岗位业务管理能力与专业素养。
采取多种手段培养人才。坚持导师带徒培养体制，做好“传、帮、带”；开展技术人员“读书学习”及技术培训活动，提高技术人员业务能力和综合素质；实施“英才计划”，重点对30岁以下的优秀青年采取集中培训、技术交流、挂职锻炼等方式加强培养，促进成长；实施“技术津贴”、“院校津贴”，激发广大工程技术人员的工作热情；定期组织评选表彰“十大科技新星”、“优秀总工程师、优秀专业技术人员”；经常开展技术交流活动，开阔视野。
依托重点项目实施人才培养。有计划地把年轻技术人员放在关键岗位上进行锻炼，有针对性的进行专业技术培训，在实践中提高他们的技术水平和创新能力，促使他们早日成才。
4、找准重点开展技术创新。
服务施工现场，找准技术创新重点，开展技术研究。开展的沈阳地铁中街站洞桩法、贵广岩山隧道快速施工、城市复杂环境下地铁基坑岩石控制爆破、高地温隧道施工、秀山隧道高压水富集区施工等技术研究，解决了相关重难点工程的关键技术问题；开展的高性价比湿喷机械手研制，成功地批量生产出了湿喷机械手，应用在京沈高铁、郑万高铁、黔张常铁路的隧道施工中；开展的隧道施工工装研制，成功研制出了仰拱衬砌台车、水沟电缆槽台车、仰拱栈桥、多功能一体化衬砌台车等一系列隧道施工工装，进一步提升了隧道施工安全、质量、进度、效益。
为了提高创新能力降低创新风险，较多地采用“消化吸收再创新”的模式，将多种相关技术有机配合并再创新，形成新的技术与生产力。中街站洞桩法施工关键技术、高地温隧道施工技术、隧道施工工装研制等技术成果，均是在消化吸收已有技术的基础上进行再创新，取得了的成果。
5、抓好技术创新成果推广应用。
中街站洞桩法施工技术成果，应用在沈阳地铁九号线20标皇姑屯暗挖车站施工中；城市复杂环境下地铁基坑岩石控制爆破技术应用在青岛地铁暗挖区间施工中；高地温隧道施工技术应用在拉林铁路桑珠岭隧道施工中；秀山隧道高压水富集区施工技术应用在成昆铁路大坪山隧道施工中；岩山隧道快速施工技术应用在八月岭隧道、桑珠岭隧道、巴东隧道等长大隧道施工中等。
6、重视与院校技术合作。
一公司先后与中南大学、东北大学、青海交通科学研究院等建立了合作关系，各取所长，优势互补。在复杂桥梁、隧道施工技术攻关中与院校联合协作，聘请知名桥梁、隧道工程技术专家，为公司技术创新提供指导，出谋划策。