A4版：文艺副刊
已相见 难再见
--《也许今生不再相见》读后感
刊发日期：2026-05-01 阅读次数： 作者：
局本部 湘黔行
又一次捧读《也许今生不再相见》，李元程老师笔下扎根一线、默默负重的普通劳动者，再次触动心底最柔软的角落。这部由作者耗时二十余年、踏遍险远之地完成的纪实之作，以39个质朴滚烫的真实故事，勾勒出中国建设者最动人的群像。这也让我回望自己30年宣传生涯里，与无数筑路人相逢于工地、相别于天涯的岁月，更读懂了书名里藏着的深情与怅惘：有些相遇，一生一次；有些身影，虽难再见，却永刻心间。
李元程老师，是《工人日报》高级记者，被誉为“沙漠玫瑰”，她以脚步丈量大地，用笔墨记录平凡。二十余年间，她走进生命禁区罗布泊，登上海拔4700米的雀儿山“鬼门关”，深入青藏铁路、地下矿井等艰苦一线，定格下建设者最真实的模样。书中最令我动容的，是《只有云知道》里在漫天风沙中与寂寞为伴的筑路工人，以坚守连通大漠；是《也许今生不再相见》中顶着剧烈高原反应掘进的雀儿山隧道建设者，用生命打通天险；还有《我们绝不当逃兵》里在幽暗地下攻坚克难的北京地铁建设者，一句誓言道尽担当与坚韧。这些普通人没有惊天动地的誓言，却以血肉之躯扛起国家建设的重任。书中“磨难是人生的考题，也是人生的馈赠”，正是所有建设者最真实的精神注脚。
合上书卷，我仿佛又回到了参加工作30年来，那些踏上雪域高原、跨过险峻深山峡谷、钻进万米长隧深处、登顶百米桥梁高墩采访拍摄的场景历历在目。在海拔4767米的青藏铁路昆仑山垭口，见证工人背负氧气瓶掘进隧道；在鄂拉山隧道，感受零下二十多度严寒里，见证技术员挑战高原冻土、攻克技术难关的执着；在成昆铁路扩能改造工程现场，感悟三代筑路人跨越半世纪的精神传承；在玉蒙铁路秀山隧道、在长城脚下京张高铁、在雪域新天路高原铁路……我目睹他们舍小家为大家，把坚守与鏖战、拼搏与奉献、把心酸与愧疚，都留给了条条大道。
这些场景，与书中故事何其相似。我采访过大多数都在高寒缺氧、地质复杂、环境恶劣的环境中坚守。他们有人错过父母临终、缺席子女成长，有人带病坚守岗位，有人在风雪中与狼为伴，有人把生命最美好的年华留在无人区。他们不善言辞，却用双手凿通隧道、架起桥梁、铺就天路，让雪域高原变通途，让深山峡谷连万家。
我们也曾在开工典礼上热血沸腾，在隧道贯通时喜极而泣，在深夜的项目部里，听他们诉说思念与坚守。那些深入采访的日子里，紧握的双手、滚烫的话语、哽咽的话语、潸然的泪下，都成了生命里最珍贵的记忆。可工程竣工、队伍转场，许多人一别便是经年，真的应了书名——《也许今生不再相见》。
但这份遗憾，从未冲淡相遇的光芒。正如李元程老师所说，人的奋斗和精神是超越时空的。青藏铁路精神、成昆精神、京张精神，在一代又一代建设者手中传承，不因离别而褪色，不因时光而黯淡。这些精神，是建设者留给时代最宝贵的财富，也是我们前行的不竭动力。
《也许今生不再相见》写的是劳动者，更是无数筑路人的真实人生。我们或许无法记住每一个名字，也无法再与每一个人重逢，但那些在高原、在深山、在隧道、在大漠里拼搏的身影，那些负重前行、默默奉献的故事，永远不会被时光掩埋。他们是中国崛起的缩影，是这个时代最可爱的人。
此生有幸，与普通建设者相逢于工地，用笔触与镜头记录他们的奋斗与荣光，纵使此后山高水远、难再相见，但这种“已相见难再见”的离别，从不是遗憾，而是永恒。因为在祖国大地上，永远有一群人、一群普通的建设者，用奋斗书写“已相见”的传奇，用坚守诠释“难再见”的深情，他们的精神化作星辰，永远照亮后来者的征程。
又一次捧读《也许今生不再相见》，李元程老师笔下扎根一线、默默负重的普通劳动者，再次触动心底最柔软的角落。这部由作者耗时二十余年、踏遍险远之地完成的纪实之作，以39个质朴滚烫的真实故事，勾勒出中国建设者最动人的群像。这也让我回望自己30年宣传生涯里，与无数筑路人相逢于工地、相别于天涯的岁月，更读懂了书名里藏着的深情与怅惘：有些相遇，一生一次；有些身影，虽难再见，却永刻心间。
李元程老师，是《工人日报》高级记者，被誉为“沙漠玫瑰”，她以脚步丈量大地，用笔墨记录平凡。二十余年间，她走进生命禁区罗布泊，登上海拔4700米的雀儿山“鬼门关”，深入青藏铁路、地下矿井等艰苦一线，定格下建设者最真实的模样。书中最令我动容的，是《只有云知道》里在漫天风沙中与寂寞为伴的筑路工人，以坚守连通大漠；是《也许今生不再相见》中顶着剧烈高原反应掘进的雀儿山隧道建设者，用生命打通天险；还有《我们绝不当逃兵》里在幽暗地下攻坚克难的北京地铁建设者，一句誓言道尽担当与坚韧。这些普通人没有惊天动地的誓言，却以血肉之躯扛起国家建设的重任。书中“磨难是人生的考题，也是人生的馈赠”，正是所有建设者最真实的精神注脚。
合上书卷，我仿佛又回到了参加工作30年来，那些踏上雪域高原、跨过险峻深山峡谷、钻进万米长隧深处、登顶百米桥梁高墩采访拍摄的场景历历在目。在海拔4767米的青藏铁路昆仑山垭口，见证工人背负氧气瓶掘进隧道；在鄂拉山隧道，感受零下二十多度严寒里，见证技术员挑战高原冻土、攻克技术难关的执着；在成昆铁路扩能改造工程现场，感悟三代筑路人跨越半世纪的精神传承；在玉蒙铁路秀山隧道、在长城脚下京张高铁、在雪域新天路高原铁路……我目睹他们舍小家为大家，把坚守与鏖战、拼搏与奉献、把心酸与愧疚，都留给了条条大道。
这些场景，与书中故事何其相似。我采访过大多数都在高寒缺氧、地质复杂、环境恶劣的环境中坚守。他们有人错过父母临终、缺席子女成长，有人带病坚守岗位，有人在风雪中与狼为伴，有人把生命最美好的年华留在无人区。他们不善言辞，却用双手凿通隧道、架起桥梁、铺就天路，让雪域高原变通途，让深山峡谷连万家。
我们也曾在开工典礼上热血沸腾，在隧道贯通时喜极而泣，在深夜的项目部里，听他们诉说思念与坚守。那些深入采访的日子里，紧握的双手、滚烫的话语、哽咽的话语、潸然的泪下，都成了生命里最珍贵的记忆。可工程竣工、队伍转场，许多人一别便是经年，真的应了书名——《也许今生不再相见》。
但这份遗憾，从未冲淡相遇的光芒。正如李元程老师所说，人的奋斗和精神是超越时空的。青藏铁路精神、成昆精神、京张精神，在一代又一代建设者手中传承，不因离别而褪色，不因时光而黯淡。这些精神，是建设者留给时代最宝贵的财富，也是我们前行的不竭动力。
《也许今生不再相见》写的是劳动者，更是无数筑路人的真实人生。我们或许无法记住每一个名字，也无法再与每一个人重逢，但那些在高原、在深山、在隧道、在大漠里拼搏的身影，那些负重前行、默默奉献的故事，永远不会被时光掩埋。他们是中国崛起的缩影，是这个时代最可爱的人。
此生有幸，与普通建设者相逢于工地，用笔触与镜头记录他们的奋斗与荣光，纵使此后山高水远、难再相见，但这种“已相见难再见”的离别，从不是遗憾，而是永恒。因为在祖国大地上，永远有一群人、一群普通的建设者，用奋斗书写“已相见”的传奇，用坚守诠释“难再见”的深情，他们的精神化作星辰，永远照亮后来者的征程。