A2版：施工生产
陈河：问题再小也要盯到底
刊发日期：2026-05-01 阅读次数： 作者：郭佳佳
清晨的长江口，天色刚亮，江风从水面一路吹向崇明岛，钢筋、围挡、汽车吊在晨光里逐渐显出轮廓，六公司上海地铁崇明线项目部安全总监陈河一天的巡查已经开始了。
这里是上海地铁崇明线北港大盾构越江隧道，最深处在长江底下43.5米，工程在往前推进，长江水在不远处静静流动。陈河要做的，就是在这片看似平静的工地上，把每一处可能掀起波澜的隐患，提前消除。
选择安全
干安全管理，陈河是半路出家。
之前，他先后干过测量、试验，那时候他每天跑现场，和不同工序打交道，但就是这些深入现场一线的经历，让他越来越清楚地意识到：安全就是项目的“生命线”，是关系到项目进度、成本、信誉等全方面的头等大事。
后来，单位有岗位调整机会，他主动申请转去做安全管理。“项目上总得有人踏踏实实守着这道关口。”他说。
这一干就是15年。
2025年6月，陈河到上海地铁崇明线项目部担任安全总监。崇明线是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路，其中六公司承建的北港大盾构越江隧道长达9.024公里，是全线最长的跨江隧道区间。
他坦言自己的心情是 “兴奋又紧张”。面对这条穿江隧道，他感受到的，不只是工程体量带来的震撼，还有复杂环境叠加下的各类安全风险：长大区间通风难、消防保障难、焊轨作业空气质量控制难，通信覆盖难，加之作业面狭长、设备密集、吊装交叉频繁……刚接手时，这些难题常常让他睡不踏实，白天走过的作业面，到了夜里还会在脑子里过一遍。因为他知道，自己扛着的是一条不能失守的底线。
维护安全
陈河说，安全管理不是简单地“查问题”，而是要在隐患未显之时筑牢防线，用敬畏之心对待每一处细节，以责任之举守护每一份平安。
针对长大区间通风问题，他和技术人员研究制定通风方案，在隧道内每隔1.2公里布设射流风机，同时在作业面配置移动式通风设备，保证空气持续流通。为做好消防设施保障，他推动建立“固定+流动”双重保障机制，区间内每500米设置消防箱，轨道车配备大容量水箱，同时完善动火分级审批制度和专人盯控机制，实现全过程闭环管理。
针对焊轨作业中尾气和气体积聚问题，他组织对设备进行技术改造，降低排放，并引入有毒气体实时检测机制，规定每30分钟检测一次，确保数据可追溯。面对作业面受限、设备交叉频繁的问题，他提前划分作业区域，明确时段边界，同时推动大型设备安装智能限位和防碰撞系统，落实“一人一机一指挥”，把原本容易冲突的施工过程，变成可控、可预判的作业流程。
与此同时，他还推动引入临电智能监管系统，实现用电状态的实时监测和风险预警；应用人员定位系统，对现场人员进行轨迹管理和行为分析，为应急调度提供支撑。
在一系列措施下，崇明线的安全管理逐渐变得可视、可控、可追溯。
坚守安全
陈河走到哪儿都带着记录本、绝缘手套、验电笔，这是他从当安全员时就养成的习惯。
他巡查时，除了作业面外，还喜欢绕着工地外围走一圈，看看围挡牢不牢、角落里有没有堆废品杂物、门口灭火器压力够不够；进到场内，宿舍区是他必去的地方，私拉乱接、插排老化、大功率电器这些问题，他总会一间一间地掀开看、蹲下去查。
这些年下来，他也一点点变了。刚入行时，他说话直，看到问题就揪着不放，常常让人下不来台；现在的他，稳多了，也耐心多了。遇到隐患，先是耐心指出风险所在，再掰开揉碎讲清利害，最后手把手带着整改到位，既守住安全红线，也暖了工友的心。
他有自己的 “三个尺子”——人命账、牵连账、重复账。凡是碰着人命风险的，再小也不是小事；凡是可能牵连一大片的，再轻也不能轻放；凡是同一个问题反复出现的，那就说明病根还在，必须盯到底。那本记录本，也因此越记越厚。翻开来，密密麻麻都是现场的痕迹：哪块区域有隐患，哪个班组几点前整改，哪一处复查通过、哪一处还要再盯。对别人来说，这是本子；对他来说，这是安全管理一点点攒下来的“账”。
隧道在江底延伸，看不见风浪，却处处暗藏变量。长江很大，跨越它需要的不只是技术和设备，也需要无数像陈河这样的人，他们愿意把脚步放进泥里，把眼睛盯在细节里，把责任扛在肩膀上，把安全看得无比重要。（郭佳佳）
这里是上海地铁崇明线北港大盾构越江隧道，最深处在长江底下43.5米，工程在往前推进，长江水在不远处静静流动。陈河要做的，就是在这片看似平静的工地上，把每一处可能掀起波澜的隐患，提前消除。
选择安全
干安全管理，陈河是半路出家。
之前，他先后干过测量、试验，那时候他每天跑现场，和不同工序打交道，但就是这些深入现场一线的经历，让他越来越清楚地意识到：安全就是项目的“生命线”，是关系到项目进度、成本、信誉等全方面的头等大事。
后来，单位有岗位调整机会，他主动申请转去做安全管理。“项目上总得有人踏踏实实守着这道关口。”他说。
这一干就是15年。
2025年6月，陈河到上海地铁崇明线项目部担任安全总监。崇明线是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路，其中六公司承建的北港大盾构越江隧道长达9.024公里，是全线最长的跨江隧道区间。
他坦言自己的心情是 “兴奋又紧张”。面对这条穿江隧道，他感受到的，不只是工程体量带来的震撼，还有复杂环境叠加下的各类安全风险：长大区间通风难、消防保障难、焊轨作业空气质量控制难，通信覆盖难，加之作业面狭长、设备密集、吊装交叉频繁……刚接手时，这些难题常常让他睡不踏实，白天走过的作业面，到了夜里还会在脑子里过一遍。因为他知道，自己扛着的是一条不能失守的底线。
维护安全
陈河说，安全管理不是简单地“查问题”，而是要在隐患未显之时筑牢防线，用敬畏之心对待每一处细节，以责任之举守护每一份平安。
针对长大区间通风问题，他和技术人员研究制定通风方案，在隧道内每隔1.2公里布设射流风机，同时在作业面配置移动式通风设备，保证空气持续流通。为做好消防设施保障，他推动建立“固定+流动”双重保障机制，区间内每500米设置消防箱，轨道车配备大容量水箱，同时完善动火分级审批制度和专人盯控机制，实现全过程闭环管理。
针对焊轨作业中尾气和气体积聚问题，他组织对设备进行技术改造，降低排放，并引入有毒气体实时检测机制，规定每30分钟检测一次，确保数据可追溯。面对作业面受限、设备交叉频繁的问题，他提前划分作业区域，明确时段边界，同时推动大型设备安装智能限位和防碰撞系统，落实“一人一机一指挥”，把原本容易冲突的施工过程，变成可控、可预判的作业流程。
与此同时，他还推动引入临电智能监管系统，实现用电状态的实时监测和风险预警；应用人员定位系统，对现场人员进行轨迹管理和行为分析，为应急调度提供支撑。
在一系列措施下，崇明线的安全管理逐渐变得可视、可控、可追溯。
坚守安全
陈河走到哪儿都带着记录本、绝缘手套、验电笔，这是他从当安全员时就养成的习惯。
他巡查时，除了作业面外，还喜欢绕着工地外围走一圈，看看围挡牢不牢、角落里有没有堆废品杂物、门口灭火器压力够不够；进到场内，宿舍区是他必去的地方，私拉乱接、插排老化、大功率电器这些问题，他总会一间一间地掀开看、蹲下去查。
这些年下来，他也一点点变了。刚入行时，他说话直，看到问题就揪着不放，常常让人下不来台；现在的他，稳多了，也耐心多了。遇到隐患，先是耐心指出风险所在，再掰开揉碎讲清利害，最后手把手带着整改到位，既守住安全红线，也暖了工友的心。
他有自己的 “三个尺子”——人命账、牵连账、重复账。凡是碰着人命风险的，再小也不是小事；凡是可能牵连一大片的，再轻也不能轻放；凡是同一个问题反复出现的，那就说明病根还在，必须盯到底。那本记录本，也因此越记越厚。翻开来，密密麻麻都是现场的痕迹：哪块区域有隐患，哪个班组几点前整改，哪一处复查通过、哪一处还要再盯。对别人来说，这是本子；对他来说，这是安全管理一点点攒下来的“账”。
隧道在江底延伸，看不见风浪，却处处暗藏变量。长江很大，跨越它需要的不只是技术和设备，也需要无数像陈河这样的人，他们愿意把脚步放进泥里，把眼睛盯在细节里，把责任扛在肩膀上，把安全看得无比重要。（郭佳佳）