A2版：施工生产
加纳AT项目TTQ立交桥首梁架设
刊发日期：2026-03-20 阅读次数： 作者：苟成湖
加纳讯当地时间3月15日15时，中铁五局承建的加纳阿克拉至特马高速公路TTQ立交桥首孔共6片T梁全部安全、精准架设完成，为后续桥面系及全线贯通施工奠定了坚实基础。
加纳道路部部长夸米·阿博扎亲临架设现场视察指导。他详细查看了施工流程、安全质量管控措施及工程实体，对项目的规范管理、有序推进和已取得的阶段性成果给予了积极评价，并对中加建设团队为提升加纳基础设施水平所付出的努力表示感谢。
TTQ立交桥中心桩号为K0+500，设计为2×40米简支T梁结构，全长80米，桥面宽15米。此次架设的预应力混凝土T梁单片最大重量达134.98吨，属于大型起重吊装作业，技术复杂、安全风险高、组织协调难度大。加之桥梁上跨交通繁忙的N4国家级主干道，需在确保社会车辆通行的同时进行高空吊装，进一步增加了施工挑战。
面对困难与挑战，项目部坚持“方案先行、精细管理、安全至上”的原则，进行了周密的超前策划与部署。针对桥梁特殊线形与复杂工况，反复优化专项施工方案与交通导改方案。在施工前，积极与加纳相关路政、交通部门沟通协调，提前发布交通导行公告，在作业区域科学设置围挡、清晰警示标志，并配备专职人员进行交通疏导，最大限度降低了对既有道路通行的影响。
为确保制梁质量与架设精度，项目部高标准建成了现代化预制梁场，配备了双龙门吊、标准化制梁与存梁台座，形成了稳定的预制生产能力。梁架设过程中，项目管理及作业人员严格执行既定方案，强化从吊具检查、安全技术交底到梁体起吊、运输、喂梁、落梁、精确对位的全过程闭环管控。现场指挥、操作、监测各岗位紧密配合，确保了每一道工序安全受控、每一项指标符合规范，最终实现了首架任务的圆满成功。 （苟成湖）
加纳道路部部长夸米·阿博扎亲临架设现场视察指导。他详细查看了施工流程、安全质量管控措施及工程实体，对项目的规范管理、有序推进和已取得的阶段性成果给予了积极评价，并对中加建设团队为提升加纳基础设施水平所付出的努力表示感谢。
TTQ立交桥中心桩号为K0+500，设计为2×40米简支T梁结构，全长80米，桥面宽15米。此次架设的预应力混凝土T梁单片最大重量达134.98吨，属于大型起重吊装作业，技术复杂、安全风险高、组织协调难度大。加之桥梁上跨交通繁忙的N4国家级主干道，需在确保社会车辆通行的同时进行高空吊装，进一步增加了施工挑战。
面对困难与挑战，项目部坚持“方案先行、精细管理、安全至上”的原则，进行了周密的超前策划与部署。针对桥梁特殊线形与复杂工况，反复优化专项施工方案与交通导改方案。在施工前，积极与加纳相关路政、交通部门沟通协调，提前发布交通导行公告，在作业区域科学设置围挡、清晰警示标志，并配备专职人员进行交通疏导，最大限度降低了对既有道路通行的影响。
为确保制梁质量与架设精度，项目部高标准建成了现代化预制梁场，配备了双龙门吊、标准化制梁与存梁台座，形成了稳定的预制生产能力。梁架设过程中，项目管理及作业人员严格执行既定方案，强化从吊具检查、安全技术交底到梁体起吊、运输、喂梁、落梁、精确对位的全过程闭环管控。现场指挥、操作、监测各岗位紧密配合，确保了每一道工序安全受控、每一项指标符合规范，最终实现了首架任务的圆满成功。 （苟成湖）