A2版：施工生产
十年磨一剑金石终为开
——记“十佳金牌职工”傅佛前
刊发日期：2026-03-20 阅读次数： 作者：王中天
在粤西云开大山550米深的地心之中，重达2300吨的“钢铁巨龙”——“粤海环北3号”TBM正以万钧之力，破开坚硬如铁的花岗岩层。而驾驭这条巨龙的“金牌舵手”，正是电务城通公司环北部湾广东水资源配置工程项目作业队副队长（五星操作）傅佛前。他用十余年青春，辗转于祖国各地地下工程一线，从一名普通机械操作手淬炼成技术尖兵。
扎根一线淬炼匠心
傅佛前的过硬作风，早在环北项目之前的工地上就已显现。2020年，在北京地铁17号线17标项目担任作业队负责人时，面对盾构机掘进效率的瓶颈，他直接“扎”进盾构机内，一手拿着原理图，一手握着万用表，反复测试推进液压缸的压力曲线，发现原有程序在软硬交替地层中响应迟缓。他带着数据找到厂家工程师，提出优化PLC参数的精准方案，设备停机时间大幅减少，助力项目创下双线日掘进均达20环的优异成绩。
他的万字笔记，如同一本盾构施工的“疑难杂症大全”：刀盘扭矩异常、姿态异常、螺旋机喷涌、下穿高风险建筑、衡盾泥带压开仓换刀、盾构截断钢筋混凝土桩……每一次攻坚都是技术的淬炼。在一次下穿老旧建筑群施工中，盾构趋势偏离设计轴线，全场紧张。傅佛前第一时间冲进主控室，没有盲目调整，而是调出了前后十环的掘进参数、土仓压力数据和渣土改良记录，像侦探一样交叉比对。几分钟后，他指着一段压力波动曲线说：“是渣土改良不足，刀盘前部结泥饼，导致受力不均！”他立即指导舱内操作手调整泡沫注入比例，并采用短距离、慢转速的方式逐步“磨”掉了泥饼，盾构机姿态很快恢复正常。
开拓创新担当尽责
作为作业队负责人，他的“火眼金睛”总能识破潜在的风险。他发现水平运输电瓶车在长大下坡路段，仅靠制动闸瓦存在溜车风险。于是，他画草图、找废料，带着工友一起加工了一套简易有效的 “气动防溜车装置”——一种可快速释放的防溜车钩。这个“土发明”成本低廉，却在多次突击检查中被证明有效可靠，迅速在全线推广。
他深知“闭门造车”行不通，始终保持着对行业新技术的饥渴感，多次参加全国性盾构技术交流大会，到各装备制造基地现场观摩学习。他将所学所思认真总结，编写的技术资料，为后续项目提供了重要参考。
在“粤海环北3号”TBM进行紧张的洞内组装之际，他接到了一项重要任务——代表贵州省出征全国技能大赛盾构技术赛项。凭借深厚功底，他在盾构操作与拼装、TBM操作与支护、盾构故障考核、盾构PLC电气设计、盾构液压设计等多项考核中表现出色，最终斩获优胜奖。
环北攻坚巅峰亮剑
对于傅佛前而言，环北部湾广东水资源配置工程是检验其十余年技术积累的最高舞台。面对全线海拔最高、埋深最深的云开大山段以及地质条件极端复杂的严峻挑战，他24小时轮班坚守在操作室，像一位敏锐的 “听诊医生”，时刻关注着推力、扭矩、转速等上百个参数的任何细微波动。一次，在穿越一段破碎带时，刀盘扭矩出现异常波动，推力参数也随之起伏。当班司机准备降低推力、放缓掘进以保稳妥。傅佛前闻讯赶到操作室，他并未立即否定原有操作，而是仔细调阅了当前及历史段的掘进参数、渣土形态和地质预报图。结合大赛中与同行交流获得的启发，他敏锐地判断，当前地层虽破碎，但岩体尚有一定自稳性，过度保守的操作反而可能引起掌子面失稳。他果断建议：“维持当前推力，适当提高刀盘转速。”这一操作调整立刻见效——刀盘扭矩趋于稳定，掘进速度在保证安全的前提下得到了维持，成功穿越了该风险段。同事们感慨道：“老傅从全国赛场回来，带回来的不只是一张奖状，更是优化操作的思路和底气。有他把着掘进关，我们心里更踏实！”
傅佛前用一步一个脚印的扎实成长，诠释了什么是“干一行、爱一行、精一行”。他是在企业沃土中成长起来的先进典型，是无数坚守一线、默默奉献的五局员工的缩影。他的故事证明，真正的“金牌”，是在岁月的熔炉中，用热爱、执着与担当锤炼而成的。
（王中天）
扎根一线淬炼匠心
傅佛前的过硬作风，早在环北项目之前的工地上就已显现。2020年，在北京地铁17号线17标项目担任作业队负责人时，面对盾构机掘进效率的瓶颈，他直接“扎”进盾构机内，一手拿着原理图，一手握着万用表，反复测试推进液压缸的压力曲线，发现原有程序在软硬交替地层中响应迟缓。他带着数据找到厂家工程师，提出优化PLC参数的精准方案，设备停机时间大幅减少，助力项目创下双线日掘进均达20环的优异成绩。
他的万字笔记，如同一本盾构施工的“疑难杂症大全”：刀盘扭矩异常、姿态异常、螺旋机喷涌、下穿高风险建筑、衡盾泥带压开仓换刀、盾构截断钢筋混凝土桩……每一次攻坚都是技术的淬炼。在一次下穿老旧建筑群施工中，盾构趋势偏离设计轴线，全场紧张。傅佛前第一时间冲进主控室，没有盲目调整，而是调出了前后十环的掘进参数、土仓压力数据和渣土改良记录，像侦探一样交叉比对。几分钟后，他指着一段压力波动曲线说：“是渣土改良不足，刀盘前部结泥饼，导致受力不均！”他立即指导舱内操作手调整泡沫注入比例，并采用短距离、慢转速的方式逐步“磨”掉了泥饼，盾构机姿态很快恢复正常。
开拓创新担当尽责
作为作业队负责人，他的“火眼金睛”总能识破潜在的风险。他发现水平运输电瓶车在长大下坡路段，仅靠制动闸瓦存在溜车风险。于是，他画草图、找废料，带着工友一起加工了一套简易有效的 “气动防溜车装置”——一种可快速释放的防溜车钩。这个“土发明”成本低廉，却在多次突击检查中被证明有效可靠，迅速在全线推广。
他深知“闭门造车”行不通，始终保持着对行业新技术的饥渴感，多次参加全国性盾构技术交流大会，到各装备制造基地现场观摩学习。他将所学所思认真总结，编写的技术资料，为后续项目提供了重要参考。
在“粤海环北3号”TBM进行紧张的洞内组装之际，他接到了一项重要任务——代表贵州省出征全国技能大赛盾构技术赛项。凭借深厚功底，他在盾构操作与拼装、TBM操作与支护、盾构故障考核、盾构PLC电气设计、盾构液压设计等多项考核中表现出色，最终斩获优胜奖。
环北攻坚巅峰亮剑
对于傅佛前而言，环北部湾广东水资源配置工程是检验其十余年技术积累的最高舞台。面对全线海拔最高、埋深最深的云开大山段以及地质条件极端复杂的严峻挑战，他24小时轮班坚守在操作室，像一位敏锐的 “听诊医生”，时刻关注着推力、扭矩、转速等上百个参数的任何细微波动。一次，在穿越一段破碎带时，刀盘扭矩出现异常波动，推力参数也随之起伏。当班司机准备降低推力、放缓掘进以保稳妥。傅佛前闻讯赶到操作室，他并未立即否定原有操作，而是仔细调阅了当前及历史段的掘进参数、渣土形态和地质预报图。结合大赛中与同行交流获得的启发，他敏锐地判断，当前地层虽破碎，但岩体尚有一定自稳性，过度保守的操作反而可能引起掌子面失稳。他果断建议：“维持当前推力，适当提高刀盘转速。”这一操作调整立刻见效——刀盘扭矩趋于稳定，掘进速度在保证安全的前提下得到了维持，成功穿越了该风险段。同事们感慨道：“老傅从全国赛场回来，带回来的不只是一张奖状，更是优化操作的思路和底气。有他把着掘进关，我们心里更踏实！”
傅佛前用一步一个脚印的扎实成长，诠释了什么是“干一行、爱一行、精一行”。他是在企业沃土中成长起来的先进典型，是无数坚守一线、默默奉献的五局员工的缩影。他的故事证明，真正的“金牌”，是在岁月的熔炉中，用热爱、执着与担当锤炼而成的。
（王中天）