A2版：施工生产
瑞梅铁路全线唯一转体连续梁浇筑
刊发日期：2024-12-27 阅读次数： 作者：卢春雷谭婉琪
江西瑞金讯12月22日，随着最后一方混凝土顺利入仓，中铁五局承建的瑞梅铁路项目控制性工程——黄沙河特大桥2-56米转体T构连续梁顺利浇筑完成。
黄沙河特大桥全长1581.085米，其中转体连续梁跨越既有赣龙铁路，交角为118°，净高6.55米。转体连续梁部长113.1米，跨度（56+56）米，类型为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。自开工以来，项目部高度重视临近既有线施工各类安全风险，从场地布置、施工组织、资源配置、安全风险研判、技术保障等方面超前谋划，克服了施工场地狭小、大型设备多、作业安全风险高等不利因素，项目部优化施工组织，动态调整施工计划，在保障安全质量的前提下，按下“加速键”，按时完成了混凝土浇筑。此次转体连续梁混凝土的浇筑，为顺利转体打下了坚实基础。
瑞梅铁路为国家一级单线电气化客货共线铁路。建成后，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，巩固拓展脱贫攻坚成果、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。 （卢春雷谭婉琪）
黄沙河特大桥全长1581.085米，其中转体连续梁跨越既有赣龙铁路，交角为118°，净高6.55米。转体连续梁部长113.1米，跨度（56+56）米，类型为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。自开工以来，项目部高度重视临近既有线施工各类安全风险，从场地布置、施工组织、资源配置、安全风险研判、技术保障等方面超前谋划，克服了施工场地狭小、大型设备多、作业安全风险高等不利因素，项目部优化施工组织，动态调整施工计划，在保障安全质量的前提下，按下“加速键”，按时完成了混凝土浇筑。此次转体连续梁混凝土的浇筑，为顺利转体打下了坚实基础。
瑞梅铁路为国家一级单线电气化客货共线铁路。建成后，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，巩固拓展脱贫攻坚成果、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。 （卢春雷谭婉琪）