A1版：集团新闻
渝昆高铁小草坝隧道贯通
刊发日期：2024-12-27 阅读次数： 作者：黄海田小云
云南昭通讯12月25日，中铁五局承建的渝昆高铁I级高风险隧道——小草坝隧道实现双线全隧贯通。
小草坝隧道位于云南省昭通市彝良县境内，为双洞单线隧道，正洞单洞全长6262米，隧道穿越小草坝国家自然森林保护区。施工过程中，项目部坚持“精品、智能、绿色、人文”建设理念，注重生态环境保护意识，开挖时采用聚能水压爆破技术和湿喷混凝土工艺，减少施工粉尘影响；洞内外采用清污分流综合配套措施，减少施工对环境的影响，实现隧道施工与环境保护的协调发展。自开工建设以来，项目部攻克涌水突泥、膨胀土、围岩大变形、岩爆、高地应力等诸多风险挑战，采用超前地质预报、聚能水压光面爆破、预埋槽道BIM技术交底等多种技术手段，通过“互联网+”打造“可视化”工地，设立隧道24小时监测系统、调度指挥中心远程监控系统、拌合站及试验室信息化综合管理系统、安全教育培训云平台、现场图片数据实时更新一体化平台，强化过程安全质量管控，高效率调动现场生产要素。先后战胜三次涌沙，两次涌水，度过15次岩溶区、穿过300米古河床，最终实现了隧道贯通。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。 （黄海田小云）
小草坝隧道位于云南省昭通市彝良县境内，为双洞单线隧道，正洞单洞全长6262米，隧道穿越小草坝国家自然森林保护区。施工过程中，项目部坚持“精品、智能、绿色、人文”建设理念，注重生态环境保护意识，开挖时采用聚能水压爆破技术和湿喷混凝土工艺，减少施工粉尘影响；洞内外采用清污分流综合配套措施，减少施工对环境的影响，实现隧道施工与环境保护的协调发展。自开工建设以来，项目部攻克涌水突泥、膨胀土、围岩大变形、岩爆、高地应力等诸多风险挑战，采用超前地质预报、聚能水压光面爆破、预埋槽道BIM技术交底等多种技术手段，通过“互联网+”打造“可视化”工地，设立隧道24小时监测系统、调度指挥中心远程监控系统、拌合站及试验室信息化综合管理系统、安全教育培训云平台、现场图片数据实时更新一体化平台，强化过程安全质量管控，高效率调动现场生产要素。先后战胜三次涌沙，两次涌水，度过15次岩溶区、穿过300米古河床，最终实现了隧道贯通。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。 （黄海田小云）