A1版：集团新闻
25公里8年鏖战，滇中引水海东隧洞贯通
刊发日期：2026-09-11 阅读次数： 作者：吴晓彭杨兴戴雅琴
云南大理讯 9月8日，国家172项节水供水重大水利标志性工程——滇中引水工程传来重大捷报，中铁五局承建的全线第五长隧洞海东隧洞实现全隧安全优质贯通。
海东隧洞全长25.313公里，坐落于苍山洱海东部构造活跃地带，是滇中引水工程全线地质条件最复杂、施工风险最高的重难点隧洞之一，被业内称为“地下地质迷宫”。隧洞施工区间穿越11条断层破碎带及1条活动断裂带，全线V类围岩占比高达60%，多重不良地质条件叠加，施工挑战空前严峻。
隧洞地质条件分段差异显著，各段风险突出。前段7公里穿越洱海径流岩溶水系统，岩溶管道发育，涌水突泥风险高；中段8公里经过莲花曲组褶皱带，软岩受构造挤压，围岩大变形问题突出；后段10公里马头山深埋洞段最大埋深512米，高地应力集中，岩爆风险大。面对复杂多变的地质条件，中铁五局项目部坚持科技赋能、精准施策，构建“超前探测+分级管控+动态调整”全链条风险防控体系。通过物探、钻探双向结合的方式，实现施工前方地质情况全覆盖、精准化预判，严格落实“岩变我变、动态优化”施工原则，根据围岩实时变化情况动态调整施工工艺、支护方案，将安全风险管控关口前移，从源头筑牢隧洞施工安全防线。
“面对高风险隧洞的重重考验，党员就要冲在最前面。地质条件瞬息万变，方案、资源、成本都要跟着动态调整，全体参建人员咬牙坚守，才一步步闯过各类风险关口。”全国五一劳动奖章获得者、项目党支部副书记、商务经理李辉说道。八年时间里，他充分发挥劳模带头作用，依托党建载体凝聚参建力量，统筹做好重大风险工况下商务与资源保障，助力项目攻克一个又一个地质“硬骨头”。
施工建设期间，工程同步面临陡深斜井运输组织、软岩大变形控制、富水断层突泥涌水处置三大核心难题，叠加多工作面同步掘进的统筹压力，整体施工组织难度远超常规水利隧洞工程。为逐项破解施工瓶颈，项目部创新工艺工法、优化施工体系，实现多项技术突破。
针对陡深斜井运输效率低、多工序交叉干扰难题，项目参照行业高标准搭建双轨分离有轨运输系统，实现出渣、进料、通风等多工序、多线路分流并行，有效保障多个作业面高效协同施工，大幅提升掘进效率。针对软岩大变形核心痛点，创新应用预应力锚索主动支护技术，通过长短锚索协同受力、分层约束，精准控制围岩形变，将支护换拱率从40%降至5%以内，单月施工进尺从15米提升至45米，施工质效实现翻倍提升。针对富水断层突泥涌水隐患，创新采用“三阶段”综合处治方案与地面深孔定向帷幕灌浆技术，高效加固破碎断层围岩，历时一年半安全攻克高风险病害洞段，圆满完成重难点施工任务。
“斜井落差大、洞内地质多变，加上洱海环保这条红线，每往前掘进一米都要慎之又慎。”项目工区负责人张博深在贯通现场感慨，全体参建人员坚守岗位，与复杂地质条件持续较量，终于迎来全隧贯通的关键时刻。坚守绿色施工底线，守护洱海生态屏障。海东隧洞地处洱海核心生态敏感区，环保管控标准严苛、要求极高，施工全程实行全域禁排管控。项目严格践行生态优先、绿色建设理念，搭建全流程水环境管控体系，实现施工废水全收集、全处理，达标后全部输送至洱海流域外定点排放，生活污水闭环回用、零外排。近八年施工期间，项目始终严守生态环保红线，未发生一起环水保相关投诉，实现了工程建设与生态保护协同共赢。
滇中引水工程是国务院确定的172项重大水利标志性工程，是西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，也是全国在建最大引水工程。输水总干渠全长664公里，工程建成后，将惠及6州市34个受水片区，造福约1500万群众，是服务云南高质量发展的战略性、民生性、生态性重大水利工程。
此次海东隧洞全隧贯通，成功打通滇中引水工程大理段输水大动脉，有效补齐了区域输水网络短板，为沿线城乡生产生活供水、流域生态补水提供了坚实工程保障。
（吴晓彭 杨兴戴雅琴）
海东隧洞全长25.313公里，坐落于苍山洱海东部构造活跃地带，是滇中引水工程全线地质条件最复杂、施工风险最高的重难点隧洞之一，被业内称为“地下地质迷宫”。隧洞施工区间穿越11条断层破碎带及1条活动断裂带，全线V类围岩占比高达60%，多重不良地质条件叠加，施工挑战空前严峻。
隧洞地质条件分段差异显著，各段风险突出。前段7公里穿越洱海径流岩溶水系统，岩溶管道发育，涌水突泥风险高；中段8公里经过莲花曲组褶皱带，软岩受构造挤压，围岩大变形问题突出；后段10公里马头山深埋洞段最大埋深512米，高地应力集中，岩爆风险大。面对复杂多变的地质条件，中铁五局项目部坚持科技赋能、精准施策，构建“超前探测+分级管控+动态调整”全链条风险防控体系。通过物探、钻探双向结合的方式，实现施工前方地质情况全覆盖、精准化预判，严格落实“岩变我变、动态优化”施工原则，根据围岩实时变化情况动态调整施工工艺、支护方案，将安全风险管控关口前移，从源头筑牢隧洞施工安全防线。
“面对高风险隧洞的重重考验，党员就要冲在最前面。地质条件瞬息万变，方案、资源、成本都要跟着动态调整，全体参建人员咬牙坚守，才一步步闯过各类风险关口。”全国五一劳动奖章获得者、项目党支部副书记、商务经理李辉说道。八年时间里，他充分发挥劳模带头作用，依托党建载体凝聚参建力量，统筹做好重大风险工况下商务与资源保障，助力项目攻克一个又一个地质“硬骨头”。
施工建设期间，工程同步面临陡深斜井运输组织、软岩大变形控制、富水断层突泥涌水处置三大核心难题，叠加多工作面同步掘进的统筹压力，整体施工组织难度远超常规水利隧洞工程。为逐项破解施工瓶颈，项目部创新工艺工法、优化施工体系，实现多项技术突破。
针对陡深斜井运输效率低、多工序交叉干扰难题，项目参照行业高标准搭建双轨分离有轨运输系统，实现出渣、进料、通风等多工序、多线路分流并行，有效保障多个作业面高效协同施工，大幅提升掘进效率。针对软岩大变形核心痛点，创新应用预应力锚索主动支护技术，通过长短锚索协同受力、分层约束，精准控制围岩形变，将支护换拱率从40%降至5%以内，单月施工进尺从15米提升至45米，施工质效实现翻倍提升。针对富水断层突泥涌水隐患，创新采用“三阶段”综合处治方案与地面深孔定向帷幕灌浆技术，高效加固破碎断层围岩，历时一年半安全攻克高风险病害洞段，圆满完成重难点施工任务。
“斜井落差大、洞内地质多变，加上洱海环保这条红线，每往前掘进一米都要慎之又慎。”项目工区负责人张博深在贯通现场感慨，全体参建人员坚守岗位，与复杂地质条件持续较量，终于迎来全隧贯通的关键时刻。坚守绿色施工底线，守护洱海生态屏障。海东隧洞地处洱海核心生态敏感区，环保管控标准严苛、要求极高，施工全程实行全域禁排管控。项目严格践行生态优先、绿色建设理念，搭建全流程水环境管控体系，实现施工废水全收集、全处理，达标后全部输送至洱海流域外定点排放，生活污水闭环回用、零外排。近八年施工期间，项目始终严守生态环保红线，未发生一起环水保相关投诉，实现了工程建设与生态保护协同共赢。
滇中引水工程是国务院确定的172项重大水利标志性工程，是西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，也是全国在建最大引水工程。输水总干渠全长664公里，工程建成后，将惠及6州市34个受水片区，造福约1500万群众，是服务云南高质量发展的战略性、民生性、生态性重大水利工程。
此次海东隧洞全隧贯通，成功打通滇中引水工程大理段输水大动脉，有效补齐了区域输水网络短板，为沿线城乡生产生活供水、流域生态补水提供了坚实工程保障。
（吴晓彭 杨兴戴雅琴）