A2版：施工生产
以匠心铸卓越 以担当树标杆
——记中国中铁劳模、局通苏嘉甬高铁项目一分部总工张建
刊发日期：2026-08-21 阅读次数： 作者：严若焓喻湘刘鑫睿
夏日的张家港河畔，热浪与激情交织。随着最后一方混凝土精准浇筑，中铁五局承建的通苏嘉甬高铁全线首座斜拉桥——跨张家港河斜拉桥顺利合龙。现场欢呼声中，中国中铁劳模、项目一分部总工张建长长地舒了一口气。这位扎根施工一线多年的技术带头人，用汗水和智慧将劳模精神镌刻在每一方混凝土、每一根钢筋之中。
急难险重前，劳模就是“定盘星”
项目开工之初，张家港河斜拉桥主墩需施工125米超长大直径桩基。软土地基中成孔难度极大，国内可借鉴经验寥寥无几。如何突破？张建带领团队组织调研专业桥梁队伍，派出技术人员赴同类项目学习，邀请大桥局、大桥院专家评审方案。
“这是项目遇到的首个难题，成败直接影响整个团队的士气。”张建说，“这一仗，只许胜不许败。”那段时间，他的笔记本上密密麻麻记满了泥浆配比参数、钻进速率数据和钢筋笼下放角度，有时为了验证一个数据，深夜他还蹲在钻机旁，借着手电筒的光观察泥浆返浆情况。反复优化后，团队终于形成了一套完整的超长大直径桩基施工工艺流程，成功完成主墩桩基施工，为大桥“站得稳”打下坚实基础。
在张建的手机相册里，还珍藏着一张望虞河斜拉桥下横梁完工时的全景图——那是项目的另一个重点工程。“这张照片背后，是项目团队一年的心血。”为了浇筑4600方的大体积承台混凝土，工人们连续奋战48小时，张建和同事们全程盯在现场，从温度控制、振捣密实到养护措施，不敢有丝毫松懈。
巧思破难题，工作室就是“智慧库”
张建深知，“创新是引领发展的第一动力”，但一个人的思路终究有限，团队才能迸发出最大的创新能量。
2025年1月7日，“张建创新工作室”在通甬铁路项目正式揭牌成立。工作室坚持问题导向、勇于突破，申报4件发明专利和7件实用新型专利，梳理出10项施工工法课题并完成编制。
在张家港河斜拉桥桩基施工中，团队敏锐发现钢筋笼常出现上浮、偏位、保护层不足等质量隐患。工作室迅速开展专项攻关，优化钢护筒防下沉装置、创新竖向定位系统、改进支撑结构、研发组合式垫块，从源头提升了桩基质量稳定性。
而在斜拉桥主塔与主梁施工中，工作室又推出了多项工艺革新：提出索塔合龙段新型支撑结构，提升高空作业安全性；研发临时固结支座，增强主梁施工抗风险能力；优化混合梁现浇段支架体系，实现快速周转与精准控制。
这份创新底蕴并非一蹴而就。翻开张建的履历，科研硕果累累：主持的《特长大断面隧道智能爆破施工关键技术研究》达到国际先进水平，获股份公司科技三等奖、中施企协科技三等奖；参与的《岩溶地层城市地铁工程钻爆法建造安全保障关键技术》获中国公路学会科学技术奖二等奖。他参与建设的工程多次荣获国家级荣誉，每一座桥、每一条路，都镌刻着他把论文写在大地上的执着。
薪火传帮带，新生代跑出“接力赛”
劳模的力量，不止于攻克一座桥，更在于带出一批人。
晏竣，毕业于长沙理工大学建筑与土木工程学院，是公司首批校招的全日制硕士研究生。在张建的悉心指导下，这位95后年轻人针对深基坑施工等超危大工程，构建起“理论计算-专家评审”全链条论证机制，提前化解技术风险，实现技术管理与风险防控双线并进。如今，晏竣已独立完成13联连续梁专项施工方案、框架墩支架施工方案、斜拉桥主塔施工方案、深基坑专项施工方案等一系列危大工程方案编制，被评为公司“95后新力量”。
“张总教我一个道理——方案不是写出来的，是在一线施工现场‘算’出来、‘磨’出来的。”蔡沐恩是通甬铁路项目三工区技术主管，所辖工区涵盖斜拉桥、连续梁等特殊结构工程。他带领团队多次深入施工现场勘察，详细掌握地质条件和周边环境，所负责的斜拉桥和连续梁等特殊结构施工已取得阶段性成果，为项目顺利推进贡献了重要力量。
项目和工区技术室的灯常常亮到凌晨，年轻人在张建的要求下一遍遍修改方案、一次次推倒重来，有的方案被反复打回五六次，直到每一个数据都经得起推敲
从“一棵树”到“一片林”，张建培养了一批能独当一面的技术骨干。正如他常对年轻人说的那句话：“桥会合龙，路会通车，但人的成长没有终点。”
（严若焓 喻湘 刘鑫睿）
急难险重前，劳模就是“定盘星”
项目开工之初，张家港河斜拉桥主墩需施工125米超长大直径桩基。软土地基中成孔难度极大，国内可借鉴经验寥寥无几。如何突破？张建带领团队组织调研专业桥梁队伍，派出技术人员赴同类项目学习，邀请大桥局、大桥院专家评审方案。
“这是项目遇到的首个难题，成败直接影响整个团队的士气。”张建说，“这一仗，只许胜不许败。”那段时间，他的笔记本上密密麻麻记满了泥浆配比参数、钻进速率数据和钢筋笼下放角度，有时为了验证一个数据，深夜他还蹲在钻机旁，借着手电筒的光观察泥浆返浆情况。反复优化后，团队终于形成了一套完整的超长大直径桩基施工工艺流程，成功完成主墩桩基施工，为大桥“站得稳”打下坚实基础。
在张建的手机相册里，还珍藏着一张望虞河斜拉桥下横梁完工时的全景图——那是项目的另一个重点工程。“这张照片背后，是项目团队一年的心血。”为了浇筑4600方的大体积承台混凝土，工人们连续奋战48小时，张建和同事们全程盯在现场，从温度控制、振捣密实到养护措施，不敢有丝毫松懈。
巧思破难题，工作室就是“智慧库”
张建深知，“创新是引领发展的第一动力”，但一个人的思路终究有限，团队才能迸发出最大的创新能量。
2025年1月7日，“张建创新工作室”在通甬铁路项目正式揭牌成立。工作室坚持问题导向、勇于突破，申报4件发明专利和7件实用新型专利，梳理出10项施工工法课题并完成编制。
在张家港河斜拉桥桩基施工中，团队敏锐发现钢筋笼常出现上浮、偏位、保护层不足等质量隐患。工作室迅速开展专项攻关，优化钢护筒防下沉装置、创新竖向定位系统、改进支撑结构、研发组合式垫块，从源头提升了桩基质量稳定性。
而在斜拉桥主塔与主梁施工中，工作室又推出了多项工艺革新：提出索塔合龙段新型支撑结构，提升高空作业安全性；研发临时固结支座，增强主梁施工抗风险能力；优化混合梁现浇段支架体系，实现快速周转与精准控制。
这份创新底蕴并非一蹴而就。翻开张建的履历，科研硕果累累：主持的《特长大断面隧道智能爆破施工关键技术研究》达到国际先进水平，获股份公司科技三等奖、中施企协科技三等奖；参与的《岩溶地层城市地铁工程钻爆法建造安全保障关键技术》获中国公路学会科学技术奖二等奖。他参与建设的工程多次荣获国家级荣誉，每一座桥、每一条路，都镌刻着他把论文写在大地上的执着。
薪火传帮带，新生代跑出“接力赛”
劳模的力量，不止于攻克一座桥，更在于带出一批人。
晏竣，毕业于长沙理工大学建筑与土木工程学院，是公司首批校招的全日制硕士研究生。在张建的悉心指导下，这位95后年轻人针对深基坑施工等超危大工程，构建起“理论计算-专家评审”全链条论证机制，提前化解技术风险，实现技术管理与风险防控双线并进。如今，晏竣已独立完成13联连续梁专项施工方案、框架墩支架施工方案、斜拉桥主塔施工方案、深基坑专项施工方案等一系列危大工程方案编制，被评为公司“95后新力量”。
“张总教我一个道理——方案不是写出来的，是在一线施工现场‘算’出来、‘磨’出来的。”蔡沐恩是通甬铁路项目三工区技术主管，所辖工区涵盖斜拉桥、连续梁等特殊结构工程。他带领团队多次深入施工现场勘察，详细掌握地质条件和周边环境，所负责的斜拉桥和连续梁等特殊结构施工已取得阶段性成果，为项目顺利推进贡献了重要力量。
项目和工区技术室的灯常常亮到凌晨，年轻人在张建的要求下一遍遍修改方案、一次次推倒重来，有的方案被反复打回五六次，直到每一个数据都经得起推敲
从“一棵树”到“一片林”，张建培养了一批能独当一面的技术骨干。正如他常对年轻人说的那句话：“桥会合龙，路会通车，但人的成长没有终点。”
（严若焓 喻湘 刘鑫睿）