A2版：施工生产
实干当先锋山水见担当
——记二公司汉广项目二工区队长彭江
刊发日期：2026-08-14 阅读次数： 作者：严若焓邓碧婵向夏瑶
从川西高原的湍急河道，到桂东深山的幽暗隧洞，再到秦巴山区的险峻高速，中铁五局二公司汉广高速项目二工区队长彭江的足迹始终追随着最艰险的标段、最棘手的难题。从质检员到工区队长，从技术小白到独当一面的管理者，他用“肯学”叩开每一扇陌生领域的大门，用“担当”扛起每一次急难险重的考验。
在淬炼中拔节生长
2011年的成兰铁路工地上，刚放下测量杆的彭江还是个连图纸都看不全的 “新兵”。队长看中他眼里那股活泛劲儿，让技术主管带着他从零起步：看图纸、画图、做技术交底，一点点啃下硬骨头。
彭江没让队长失望，白天跟在主管身后跑现场、勤学好问，晚上就泡在技术室里学知识、钻理论。为了弄懂桩基，他干脆把铺盖卷搬到冲击钻旁，成兰铁路项目标段内第一根桩灌注时，他死死盯着混凝土浇筑，一笔一笔认真记录。全线首墩施工，工人对模板拼装和钢筋加工掌握生疏，他二话不说挽起袖子蹲在现场，一块模板一块模板地量，一根钢筋一根钢筋地教，把误差关在了毫厘之间。
勤学换来肯定，彭江升任主管，他愈发感到责任重大。方案到手，偏要自己再画一遍结构图，深更半夜抱着图纸死磕。凌晨一点，宿舍灯还亮着，他拨通部长、总工的电话：“预埋件位置我再核对一下，生产量计划怕算少了……”电话那头早已习惯——这个小伙子不知道的事，从来不问时间。
正是这股近乎执拗的劲头，让他在成兰收尾时有了独当一面的底气。2023年春，静态调试在即，河道整治被列为国铁集团A类问题，6月30日是最后期限。枯水期就是唯一的窗口，已经成长为带头人的他带着工友扎进河道，5+2、白加黑，吃住都在工地上，硬是提前二十多天啃下这块硬骨头，用一身泥一身汗写下实打实的担当。
在较真中攻坚克难
2024年3月，一纸调令把彭江送到玉岑铁路5标。三座黑黢黢的隧道摆在眼前，他心里头一回没了底——搞了十几年工程，隧道还是一张白纸。
“不会就学，脸皮厚一点，要不耻下问。”白天，作为队长的他抱着图纸和规范，跟在比自己年轻好些岁的技术主管身后问个不停；夜里，他悄悄溜到擅长隧道的兄弟工区“偷师”，手机里存满其他铁路项目的观摩照片，回到工区就对着比划、照着干。支护怎么打、防水怎么铺、二衬怎么浇，文思隧道出口在他的较真下渐渐有了模样。谁也没想到，这个“隧道新手”管的地段竟被业主定为全线观摩点，组织各工区班组前来学习。那一刻，彭江在陌生的领域收获了掌声，更悟出一个道理：本事不认资历，只认有心人。
早在前期的项目进场之初，他十天之内便带队选好工区驻地并建成入住。广西的酷暑像蒸笼，他领着技术员跟着GPS钻进深山老林，手臂被毒虫叮咬得至今疤痕未消，硬是蹚出临时便道、敲定弃渣场。1号拌合站建设他没搞过，就四处请教、边学边干，从主机楼浇筑到主机就位，仅仅用了18天。
工区人员来自五湖四海，他以身作则，和工区书记王飞把大家紧紧拢成一团。晚上逐村协调用地，从清晨6点到深夜11点连跨5个村，用一双磨破的鞋丈量土地，用一颗滚烫的心换来村民的支持，为玉岑铁路建设营造了良好的外部环境。
在实干中完成蜕变
2025年7月，临危受命的彭江站到汉广高速项目门口。迎接他的，是11座桥梁和7段路基沉甸甸地压在进度表上。
工期压力大，年轻干部迷茫，队伍缺一股精气神。他没有开大会讲道理，而是一个一个找技术人员谈心，把尖子生和后进生都请过来，敞开了聊，把方向讲透，把心气捋顺。产值目标定下去时，工区自己都觉得完不成，他咬咬牙：“先干，干不完咱们一起数原因。”早会雷打不动，进度一天一盘点，渐渐地，队伍眼里有了光，脚下生了风。
协调上，他主动跑村委、对接监理，硬是打破了“晚上6点后不准打混凝土”的陈规，又协调增建油库，解决了钢筋半成品运输被半路“截胡”的顽疾。管理上，他以身作则，手把手带着年轻干部看图纸、讲规范，22岁的刘浩被晒得浑身黢黑，却从“啥也不会”到独当一面，成了工区的一把好手。
每天早点名，彭江定时到班组做班前五分钟讲话，“135”安全制度一条都不能打折扣。盖梁和墩柱施工，操作平台全封闭，登高车取代脚手架，临边防护一寸不落。他常说：“进度可以抢，安全没有回头路。”
“桥梁出形象，路基出产值。”彭江把这句话一直记在心里。严家湾架梁通道被土方队拖成“卡脖子”工程，他当机立断租赁设备，带着队伍早出晚归，20天抢通左幅，让桩基深埋的地下墩柱破土而出，该工点获得多方好评。
这些片段，拼出一个建设者最本真的模样：肯学，所以每一步都踩得实；敢扛，所以每一关都闯得过；能处，所以每一程都有人跟。初心未改，彭江依然奔走在每一段属于他的征途上。 （严若焓邓碧婵 向夏瑶）
在淬炼中拔节生长
2011年的成兰铁路工地上，刚放下测量杆的彭江还是个连图纸都看不全的 “新兵”。队长看中他眼里那股活泛劲儿，让技术主管带着他从零起步：看图纸、画图、做技术交底，一点点啃下硬骨头。
彭江没让队长失望，白天跟在主管身后跑现场、勤学好问，晚上就泡在技术室里学知识、钻理论。为了弄懂桩基，他干脆把铺盖卷搬到冲击钻旁，成兰铁路项目标段内第一根桩灌注时，他死死盯着混凝土浇筑，一笔一笔认真记录。全线首墩施工，工人对模板拼装和钢筋加工掌握生疏，他二话不说挽起袖子蹲在现场，一块模板一块模板地量，一根钢筋一根钢筋地教，把误差关在了毫厘之间。
勤学换来肯定，彭江升任主管，他愈发感到责任重大。方案到手，偏要自己再画一遍结构图，深更半夜抱着图纸死磕。凌晨一点，宿舍灯还亮着，他拨通部长、总工的电话：“预埋件位置我再核对一下，生产量计划怕算少了……”电话那头早已习惯——这个小伙子不知道的事，从来不问时间。
正是这股近乎执拗的劲头，让他在成兰收尾时有了独当一面的底气。2023年春，静态调试在即，河道整治被列为国铁集团A类问题，6月30日是最后期限。枯水期就是唯一的窗口，已经成长为带头人的他带着工友扎进河道，5+2、白加黑，吃住都在工地上，硬是提前二十多天啃下这块硬骨头，用一身泥一身汗写下实打实的担当。
在较真中攻坚克难
2024年3月，一纸调令把彭江送到玉岑铁路5标。三座黑黢黢的隧道摆在眼前，他心里头一回没了底——搞了十几年工程，隧道还是一张白纸。
“不会就学，脸皮厚一点，要不耻下问。”白天，作为队长的他抱着图纸和规范，跟在比自己年轻好些岁的技术主管身后问个不停；夜里，他悄悄溜到擅长隧道的兄弟工区“偷师”，手机里存满其他铁路项目的观摩照片，回到工区就对着比划、照着干。支护怎么打、防水怎么铺、二衬怎么浇，文思隧道出口在他的较真下渐渐有了模样。谁也没想到，这个“隧道新手”管的地段竟被业主定为全线观摩点，组织各工区班组前来学习。那一刻，彭江在陌生的领域收获了掌声，更悟出一个道理：本事不认资历，只认有心人。
早在前期的项目进场之初，他十天之内便带队选好工区驻地并建成入住。广西的酷暑像蒸笼，他领着技术员跟着GPS钻进深山老林，手臂被毒虫叮咬得至今疤痕未消，硬是蹚出临时便道、敲定弃渣场。1号拌合站建设他没搞过，就四处请教、边学边干，从主机楼浇筑到主机就位，仅仅用了18天。
工区人员来自五湖四海，他以身作则，和工区书记王飞把大家紧紧拢成一团。晚上逐村协调用地，从清晨6点到深夜11点连跨5个村，用一双磨破的鞋丈量土地，用一颗滚烫的心换来村民的支持，为玉岑铁路建设营造了良好的外部环境。
在实干中完成蜕变
2025年7月，临危受命的彭江站到汉广高速项目门口。迎接他的，是11座桥梁和7段路基沉甸甸地压在进度表上。
工期压力大，年轻干部迷茫，队伍缺一股精气神。他没有开大会讲道理，而是一个一个找技术人员谈心，把尖子生和后进生都请过来，敞开了聊，把方向讲透，把心气捋顺。产值目标定下去时，工区自己都觉得完不成，他咬咬牙：“先干，干不完咱们一起数原因。”早会雷打不动，进度一天一盘点，渐渐地，队伍眼里有了光，脚下生了风。
协调上，他主动跑村委、对接监理，硬是打破了“晚上6点后不准打混凝土”的陈规，又协调增建油库，解决了钢筋半成品运输被半路“截胡”的顽疾。管理上，他以身作则，手把手带着年轻干部看图纸、讲规范，22岁的刘浩被晒得浑身黢黑，却从“啥也不会”到独当一面，成了工区的一把好手。
每天早点名，彭江定时到班组做班前五分钟讲话，“135”安全制度一条都不能打折扣。盖梁和墩柱施工，操作平台全封闭，登高车取代脚手架，临边防护一寸不落。他常说：“进度可以抢，安全没有回头路。”
“桥梁出形象，路基出产值。”彭江把这句话一直记在心里。严家湾架梁通道被土方队拖成“卡脖子”工程，他当机立断租赁设备，带着队伍早出晚归，20天抢通左幅，让桩基深埋的地下墩柱破土而出，该工点获得多方好评。
这些片段，拼出一个建设者最本真的模样：肯学，所以每一步都踩得实；敢扛，所以每一关都闯得过；能处，所以每一程都有人跟。初心未改，彭江依然奔走在每一段属于他的征途上。 （严若焓邓碧婵 向夏瑶）