A2版：施工生产
飞越天堑 勇争一流
——通苏嘉甬高铁跨张家港河斜拉桥合龙侧记
刊发日期：2026-07-31 阅读次数： 作者：严若焓喻湘刘鑫睿
盛夏江南，万物竞秀。7月29日，伴随最后一方混凝土精准入模，通苏嘉甬高铁全线首座斜拉桥——跨张家港河斜拉桥胜利合龙。通苏嘉甬高铁项目的建设者们，以勇当先锋、勇争一流、勇创效益的豪迈气概，在粼粼碧波之上，浇筑起一座无言的开路先锋精神丰碑。
刷新只争朝夕的“五局速度”
2024年7月，朝阳初升，染遍苏州垂柳。“我们标段试验室已具备验收条件！”业主颇感意外——进场不过月余，试验室竟已整装待验。
项目地处水网农田，征拆难、用地审批难。邓楚千迎难而上，每天十多个小时扎进现场踏勘，连附近厂房的门卫都成了老熟人。功夫不负有心人，最优选址终被锁定。同年8月21日，别家还在临建起步，他们的混凝土罐车已满载自产混凝土，驶向跨张家港河斜拉桥工地。
面对除先行标段外多家单位同台竞技的激烈态势，项目部凭着“一天也不耽误”的拼抢劲头，2024年10月11日，全线首根桩基在项目标段内开钻，一场攻坚硬仗正式打响。
项目党支部副书记刘合林牵头组建了征地拆迁工作专班，几乎“住”在了当地供电公司门口，用诚意和专业打动了对方。河道施工行政审批常规周期长达6个月之久，项目部安全总监彭海龙盯紧每个审批环节，文件不过夜，硬将周期压缩至两个月，生生抢出4个月的黄金窗口期，为跨张家港河斜拉桥快速施工赢得先机。从寒冬腊月到夏日炎炎，项目部在短短15个月内高效完成从桩基、承台、墩柱到塔身封顶的全工序施工。
2025年12月26日上午，跨张家港河斜拉桥主塔成功封顶，这是通甬高铁全线首座完成主塔封顶的斜拉桥。项目部在全线创下第一家入驻、连续梁第一个合龙、斜拉桥第一个封塔等 “七个第一”的亮眼成绩。而今大桥合龙，正是这种速度的又一次生动注脚。
擦亮技术创新的“金字招牌”
江南水乡，软土如绸。在这样的地层上打下直径2.5米、深达125米的超长桩基，无异于在豆腐里插钢钎，既要入地生根，又要不偏不倚。项目总工程师张建在开工之初便遇到这道难题。
“没有现成的路，那就自己闯出一条。”张建带着几名技术骨干，背上行囊开启“取经之旅”。他们辗转多地，到兄弟单位虚心求教，又邀请大桥局、大桥院的专家现场“把脉会诊”。经反复优化泥浆配比、钻进参数与钢筋笼下放工艺，最终形成一套完整的超长大直径桩基施工工艺，主墩桩基顺利完成，为大桥“站得稳”筑牢根基。
如今走进主塔施工现场，最先映入眼帘的是智能液压爬模系统。这套系统搭载应力传感器与同步控制系统，在江风中平稳爬升。操作手小李回忆第一次独立操作时的情景：“以前爬模每升一节，老师傅都要爬上爬下反复测量调整。现在屏幕上数据一目了然，系统自动纠偏，心里踏实多了。”
智能液压爬模、智能悬臂造桥机、智能张拉压浆……智能化装备在工地比比皆是。项目大力推进科技创新与智能建造深度融合，成功搭建起桥梁数字化智能管控平台，实现进度管控可视化、安全环保管控智能化、工艺质量管控精细化、智能装备管控集成化。那些日子，技术办公室的灯光常常亮到凌晨两三点，桌上散落着数易其稿的智能建造方案。
项目聚焦BIM技术深度融合应用、智能管控平台落地见效、智能监测全覆盖，依托“张建创新工作室”，开展《复杂环境下大跨度高铁斜拉桥施工与安全控制关键技术研究》，已纳入局重点课题，成果瞄准行业科技进步奖，目前已形成4项发明专利、7项实用新型专利、4项工法。
织密生命防线的“铜墙铁壁”
在跨张家港河斜拉桥现场，每天定时查看智控中心屏幕上的桥面施工监控，已成为队长马湘的日常。“那位电焊工，反光背心怎么没穿？穿好再干！”
走进项目智慧安全管控中心，巨大的电子屏上，14个安全责任单元的人员动态、机械状态、风险点位实时闪烁。这便是项目部集成的“零死角穿透式管理”平台。
跨张家港河斜拉桥采用（2×165）米独塔设计，高空、深水、大跨度作业交织，安全风险极高。项目部把“零事故、零隐患”奉为铁律，构建起全流程、全覆盖的安全穿透式网格化管理体系，将防线扎实在每一个细节。
在智控中心屏幕上，进场培训、考勤打卡、工资发放等信息一键生成电子档案，千余名建设者一人一档。项目部还打造了实体安全体验馆与智慧安全教育讲评台双阵地。开工以来，这种创新教育模式覆盖5214人次，培训合格率达100%，从源头杜绝了人的不安全行为。针对夜间高空作业风险，班子成员带头蹲点，技术、安质人员全程旁站。项目部累计开展安全质量大检查137次，排查出的1832个问题全部按“五定”原则闭环整改，闭环率100%。
在筑牢自身安全防线的同时，邓楚千介绍，针对双线河道水上施工特点，项目部严格执行通航防护专项方案，在保障张家港河、走马塘河航运畅通的基础上，高效推进各项施工工序。
熔铸攻坚克难的“红色引擎”
“关键时刻，党员不上，谁上？”党支部副书记刘合林在每次攻坚动员时的开场白，简短有力，总能瞬间点燃全场斗志。
跨张家港河斜拉桥主墩旁，“红旗责任区”的标牌格外醒目。这里既是党员骨干的战场，也是他们的考场。面对大体积混凝土浇筑这只拦路虎，以党支部书记、项目经理为组长的“党员攻关小组”挺身而出。他们在灯下反复推演方案，墙上挂满工程进度图，红笔圈出的节点日期如同一道道军令状。浇筑那晚，他们全程坚守，随时解决突发问题，经过40余小时的连续奋战，通甬铁路重难点工程——跨张家港河斜拉桥的45号墩承台大体积混凝土圆满浇筑完成。长宽均为28.2米、高5米的庞然大物稳稳矗立在工地。天际泛起鱼肚白，几人才瘫坐在基坑边。这样的场景，贯穿项目建设每一个关键节点，成为工地最动人的风景。
项目党支部加强党员教育管理，联合地方政府开展党建共建，组织“智能建造我先行”“我为斜拉桥献一策”等主题讨论。项目以“党建引领+”融合工程，让“成本节约金点子”层出不穷。党员创效小组通过优化分包模式、深耕地材直采、主导设计优化，累计创效数千万元。2025年，项目部荣获中国中铁2025年度大商务管理再提升暨降负债 “先进项目部”。
繁忙的施工间隙，项目部精心组织集体生日会、徒步骑行、地企联谊等活动，让远离家乡的职工感受到“家”的温暖。坚持每月深入各工区驻地开展接待日活动，及时掌握职工思想动态和实际困难，共接待职工621人次，解答解决职工问题164条。高标准建设新时代产业工人社区，实现产业工人集中居住、集中管理、集中培训，社区内宿舍、食堂、活动室等一应俱全。项目荣获局2025年度四星级项目幸福之家等荣誉称号。
一座桥，见证了“五局速度”；一群人，诠释着“开路先锋”。飞越天堑的坦途，正向着更远的前方延伸。（严若焓 喻湘 刘鑫睿）
刷新只争朝夕的“五局速度”
2024年7月，朝阳初升，染遍苏州垂柳。“我们标段试验室已具备验收条件！”业主颇感意外——进场不过月余，试验室竟已整装待验。
项目地处水网农田，征拆难、用地审批难。邓楚千迎难而上，每天十多个小时扎进现场踏勘，连附近厂房的门卫都成了老熟人。功夫不负有心人，最优选址终被锁定。同年8月21日，别家还在临建起步，他们的混凝土罐车已满载自产混凝土，驶向跨张家港河斜拉桥工地。
面对除先行标段外多家单位同台竞技的激烈态势，项目部凭着“一天也不耽误”的拼抢劲头，2024年10月11日，全线首根桩基在项目标段内开钻，一场攻坚硬仗正式打响。
项目党支部副书记刘合林牵头组建了征地拆迁工作专班，几乎“住”在了当地供电公司门口，用诚意和专业打动了对方。河道施工行政审批常规周期长达6个月之久，项目部安全总监彭海龙盯紧每个审批环节，文件不过夜，硬将周期压缩至两个月，生生抢出4个月的黄金窗口期，为跨张家港河斜拉桥快速施工赢得先机。从寒冬腊月到夏日炎炎，项目部在短短15个月内高效完成从桩基、承台、墩柱到塔身封顶的全工序施工。
2025年12月26日上午，跨张家港河斜拉桥主塔成功封顶，这是通甬高铁全线首座完成主塔封顶的斜拉桥。项目部在全线创下第一家入驻、连续梁第一个合龙、斜拉桥第一个封塔等 “七个第一”的亮眼成绩。而今大桥合龙，正是这种速度的又一次生动注脚。
擦亮技术创新的“金字招牌”
江南水乡，软土如绸。在这样的地层上打下直径2.5米、深达125米的超长桩基，无异于在豆腐里插钢钎，既要入地生根，又要不偏不倚。项目总工程师张建在开工之初便遇到这道难题。
“没有现成的路，那就自己闯出一条。”张建带着几名技术骨干，背上行囊开启“取经之旅”。他们辗转多地，到兄弟单位虚心求教，又邀请大桥局、大桥院的专家现场“把脉会诊”。经反复优化泥浆配比、钻进参数与钢筋笼下放工艺，最终形成一套完整的超长大直径桩基施工工艺，主墩桩基顺利完成，为大桥“站得稳”筑牢根基。
如今走进主塔施工现场，最先映入眼帘的是智能液压爬模系统。这套系统搭载应力传感器与同步控制系统，在江风中平稳爬升。操作手小李回忆第一次独立操作时的情景：“以前爬模每升一节，老师傅都要爬上爬下反复测量调整。现在屏幕上数据一目了然，系统自动纠偏，心里踏实多了。”
智能液压爬模、智能悬臂造桥机、智能张拉压浆……智能化装备在工地比比皆是。项目大力推进科技创新与智能建造深度融合，成功搭建起桥梁数字化智能管控平台，实现进度管控可视化、安全环保管控智能化、工艺质量管控精细化、智能装备管控集成化。那些日子，技术办公室的灯光常常亮到凌晨两三点，桌上散落着数易其稿的智能建造方案。
项目聚焦BIM技术深度融合应用、智能管控平台落地见效、智能监测全覆盖，依托“张建创新工作室”，开展《复杂环境下大跨度高铁斜拉桥施工与安全控制关键技术研究》，已纳入局重点课题，成果瞄准行业科技进步奖，目前已形成4项发明专利、7项实用新型专利、4项工法。
织密生命防线的“铜墙铁壁”
在跨张家港河斜拉桥现场，每天定时查看智控中心屏幕上的桥面施工监控，已成为队长马湘的日常。“那位电焊工，反光背心怎么没穿？穿好再干！”
走进项目智慧安全管控中心，巨大的电子屏上，14个安全责任单元的人员动态、机械状态、风险点位实时闪烁。这便是项目部集成的“零死角穿透式管理”平台。
跨张家港河斜拉桥采用（2×165）米独塔设计，高空、深水、大跨度作业交织，安全风险极高。项目部把“零事故、零隐患”奉为铁律，构建起全流程、全覆盖的安全穿透式网格化管理体系，将防线扎实在每一个细节。
在智控中心屏幕上，进场培训、考勤打卡、工资发放等信息一键生成电子档案，千余名建设者一人一档。项目部还打造了实体安全体验馆与智慧安全教育讲评台双阵地。开工以来，这种创新教育模式覆盖5214人次，培训合格率达100%，从源头杜绝了人的不安全行为。针对夜间高空作业风险，班子成员带头蹲点，技术、安质人员全程旁站。项目部累计开展安全质量大检查137次，排查出的1832个问题全部按“五定”原则闭环整改，闭环率100%。
在筑牢自身安全防线的同时，邓楚千介绍，针对双线河道水上施工特点，项目部严格执行通航防护专项方案，在保障张家港河、走马塘河航运畅通的基础上，高效推进各项施工工序。
熔铸攻坚克难的“红色引擎”
“关键时刻，党员不上，谁上？”党支部副书记刘合林在每次攻坚动员时的开场白，简短有力，总能瞬间点燃全场斗志。
跨张家港河斜拉桥主墩旁，“红旗责任区”的标牌格外醒目。这里既是党员骨干的战场，也是他们的考场。面对大体积混凝土浇筑这只拦路虎，以党支部书记、项目经理为组长的“党员攻关小组”挺身而出。他们在灯下反复推演方案，墙上挂满工程进度图，红笔圈出的节点日期如同一道道军令状。浇筑那晚，他们全程坚守，随时解决突发问题，经过40余小时的连续奋战，通甬铁路重难点工程——跨张家港河斜拉桥的45号墩承台大体积混凝土圆满浇筑完成。长宽均为28.2米、高5米的庞然大物稳稳矗立在工地。天际泛起鱼肚白，几人才瘫坐在基坑边。这样的场景，贯穿项目建设每一个关键节点，成为工地最动人的风景。
项目党支部加强党员教育管理，联合地方政府开展党建共建，组织“智能建造我先行”“我为斜拉桥献一策”等主题讨论。项目以“党建引领+”融合工程，让“成本节约金点子”层出不穷。党员创效小组通过优化分包模式、深耕地材直采、主导设计优化，累计创效数千万元。2025年，项目部荣获中国中铁2025年度大商务管理再提升暨降负债 “先进项目部”。
繁忙的施工间隙，项目部精心组织集体生日会、徒步骑行、地企联谊等活动，让远离家乡的职工感受到“家”的温暖。坚持每月深入各工区驻地开展接待日活动，及时掌握职工思想动态和实际困难，共接待职工621人次，解答解决职工问题164条。高标准建设新时代产业工人社区，实现产业工人集中居住、集中管理、集中培训，社区内宿舍、食堂、活动室等一应俱全。项目荣获局2025年度四星级项目幸福之家等荣誉称号。
一座桥，见证了“五局速度”；一群人，诠释着“开路先锋”。飞越天堑的坦途，正向着更远的前方延伸。（严若焓 喻湘 刘鑫睿）