A2版：施工生产
邵永铁路代背田隧道贯通
刊发日期：2026-06-27 阅读次数： 作者：许浩乐吴世浩
湖南永州讯 近日，随着最后一声爆破声响，邵永铁路项目代背田隧道顺利贯通。
隧道全长815.89米，围岩类型多变，Ⅳ、V级破碎围岩占比超六成，施工安全管控压力大。项目部加强超前地质探测，动态调整超前支护参数，依据探测获取的不同地质工况，实时优化管棚布设、注浆配比及注浆范围等超前支护配套参数，针对性加固松散破碎围岩，从源头防范围岩坍塌失稳风险；三是严控开挖循环进尺，精细化管控单次开挖尺度，缩小地层扰动范围，降低浅埋、岩溶破碎地层变形量；四是快速闭环初期支护，开挖工序完成后即刻施作初期支护，最大限度缩短围岩裸露时间，快速形成完整承载支护结构；五是全过程动态监测管控，安排专业班组持续跟踪采集洞内围岩变形、支护受力实时数据，对照监测数值动态调整开挖、支护施工工艺，实现隧道施工全流程地质风险可控。 （许浩乐吴世浩）
隧道全长815.89米，围岩类型多变，Ⅳ、V级破碎围岩占比超六成，施工安全管控压力大。项目部加强超前地质探测，动态调整超前支护参数，依据探测获取的不同地质工况，实时优化管棚布设、注浆配比及注浆范围等超前支护配套参数，针对性加固松散破碎围岩，从源头防范围岩坍塌失稳风险；三是严控开挖循环进尺，精细化管控单次开挖尺度，缩小地层扰动范围，降低浅埋、岩溶破碎地层变形量；四是快速闭环初期支护，开挖工序完成后即刻施作初期支护，最大限度缩短围岩裸露时间，快速形成完整承载支护结构；五是全过程动态监测管控，安排专业班组持续跟踪采集洞内围岩变形、支护受力实时数据，对照监测数值动态调整开挖、支护施工工艺，实现隧道施工全流程地质风险可控。 （许浩乐吴世浩）