A2版:施工生产总第3377期 >2026-06-19编印

一隧贯山岭通途启新程
——玉岑铁路项目共岭一号隧道施工侧记
刊发日期:2026-06-19 阅读次数: 作者:熊永华
  桂东叠翠,群山绵延;铁龙破壁,大道通衢。近日,玉岑铁路共岭一号隧道顺利贯通。这条全长1061.05米的隧道,是该段首座贯通的超千米隧道,也是全线攻坚突破的关键一战。千米长龙穿山而过,机械轰鸣化作胜利凯歌,为后续桥梁箱梁架设、全线按期通车打通节点,在两广联动、融湾发展的交通版图上刻下坚实印记。
   险峰在前攻坚克难
   共岭一号隧道最大埋深约89.14米,最浅埋深仅3米,是典型的浅埋、偏压、弱围岩隧道。隧道地质全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩,岩体破碎松散,自稳能力极差。洞口偏压严重、浅埋风险突出、双作业面同步施工,三大难题交织叠加,成为横亘在建设者面前的“拦路虎”。
   隧道出口偏压地形显著,原始进洞条件极为恶劣。经设计变更后采用六级边坡开挖,边坡高度大、防护工程量大,施工风险高,稍有不慎就可能引发边坡失稳。隧道浅埋段落覆土极薄,围岩破碎不堪,部分段落位于高速公路弃土场下方,沉降、坍塌风险极高,是高风险管控点。与此同时,隧道采用双作业面同步掘进,这让安全管理、工序衔接、资源调配难度成倍增加。这条隧道如同在地质“薄纸”上掘进,每向前延伸一米,都考验着建设者的勇气、智慧与匠心。
   精工匠造安全护航
   安全是工程的生命线,质量是建设的压舱石。面对复杂地质与高风险施工环境,项目团队始终坚持安全第一、质量为本,严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”方针,以科学方案、精细管理、硬核技术,为隧道掘进保驾护航。
   针对偏压洞口,项目部优化边坡开挖与防护方案,加密监测点位,实行24小时动态预警,牢牢守住进洞第一关;针对浅埋高风险段,采用地表注浆加固技术,提升围岩整体性与稳定性;对极浅埋段落,实施明挖施作护拱,以刚性结构筑牢安全屏障,有效防范冒顶、坍塌风险;针对双作业面同步施工,科学统筹人力、机械、物料,优化掘进、支护、出渣流水作业,实现效率与安全双提升。
   从方案论证到现场执行,从技术交底到细节把控,全体建设者严格要求,围岩量测、拱架安装、喷射混凝土……每一道工序都严格标准,每一个环节都闭环管理。全过程智能监测、全方位隐患排查、全流程规范作业,让隧道掘进实现零塌方、零事故,用坚守与严谨书写了安全施工的优异答卷。
   党旗高扬先锋领跑
   一名党员就是一面旗帜,一个支部就是一座堡垒。在共岭一号隧道建设现场,鲜红的党旗始终高高飘扬,“党员先锋岗”“红旗责任区”成为最亮眼的标识。项目党支部以“玉岑攻坚”党建品牌为引领,把党组织建在施工一线、把战斗力落在掌子面、把责任心嵌在风险段,让红色力量成为攻坚克难的最强引擎。
   “我是党员,我先上!”这句铿锵誓言,贯穿隧道建设全过程。项目经理刘科带头扎根一线,每日深入洞内巡查,细致排查每一处隐患;浅埋高风险施工最吃劲时,党员突击队主动请缨,连续18小时洞内作业,工作量超出普通职工30%。党员科技攻坚队迎难而上,牵头研究地表注浆加固、明挖护拱等关键技术,成功穿越危险区段,保障隧道稳步掘进。党员们冲锋在最艰苦、最危险、最关键的岗位,用担当与奉献凝聚起无坚不摧的合力,让党旗在千米隧道深处高高飘扬。
  (熊永华)