A2版：施工生产
鏖战隧道铸精品实干攻坚加速度
——黄百铁路广西段项目隧道施工纪实
刊发日期：2026-06-12 阅读次数： 作者：张海胡勇
初夏时节，施工热潮涌动。面对Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩等复杂地质与施工难题，黄百铁路广西段项目部坚持精细化管理、科技赋能与安全质量并重，通过优化施工组织、强化技术攻关、深化党建引领，隧道施工始终保持安全优质、高效稳产的良好态势，整体进度稳居全线前列，以实干攻坚全力推进西部陆海新通道关键工程建设。
抓实精细管控赋能高效施工
隧道施工，是一场比拼管理精度的持久战。为突破山区隧道施工瓶颈，项目摒弃粗放的会战模式，以精准化管控为施工生产赋能，推动施工组织从“大水漫灌”向“精准攻坚”转变，全方位提升施工质效。
项目制定 《工期节点目标和考核办法》，构建起分级管控体系，将年度计划逐层拆解至月、周、日，细化到各工区、班组、施工循环，量化各洞口、各工序的考核目标，实现责任压实到人、任务落地到岗。精细化管控成效斐然，老山隧道在Ⅳ级围岩工况下，开挖月进度最高达130米，二衬月进度最高达139米，均超指标25%以上。项目部严格落实公司管理要求，固化日碰头会、周例会、月专题会“三会联动”机制，常态化排查施工进度、工序衔接、资源配置等关键环节。
项目部推行全流程工序写实管控，通过精细化复盘，排查爆破、出渣、立架、喷浆等环节的衔接漏洞，压缩冗余耗时。优化后，隧道单循环开挖时间稳定在18至22小时，二衬正常段平均2.5至3天一模，施工节奏高效规范。同时，严格落实班子成员工点包保制度，落实动态纠偏机制，实时统计各作业面的施工循环数据，做到偏差当日分析、方案当日调整，实现问题不过夜、指令不隔天。推行“开挖、支护、仰拱、二衬”平行流水作业模式，科学穿插工序、统筹调配人机资源，杜绝窝工闲置问题，高效的组织管理让项目产能持续释放，施工效率实现最大化。
聚焦科技赋能攻坚工艺革新
面对复杂多变的地质条件，项目部坚持科技赋能、工艺提质，立足现场优化工法、升级装备、创新技术，在严守安全底线的前提下持续释放产能，实现安全与效率双向提升。
项目部坚持“一洞一策、因岩施策”，动态优化开挖工法。Ⅲ级围岩采用全断面快速掘进，提速增效；Ⅳ级围岩采用台阶法分区稳步掘进；Ⅴ级围岩及断层破碎带，严格落实“先探测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”准则，精准防控地质风险，兼顾施工安全与掘进效率。
全面推进机械化、智能化升级，配套双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手、智能衬砌台车等成套装备，实现 “机械换人、效能翻倍”。依托地质雷达、超前探孔与智能云平台，搭建“预报—研判—预案”快速响应链条，提前探明地质隐患，快速处置围岩异常，最大限度减少停工损耗。同时，鼓励一线微创新、小技改，通过优化炮眼参数，将隧道超欠挖量降低15%，减少耗材与返工成本；改造全自动仰拱栈桥走行机构，单次移动时间缩短近半小时，以点滴创新汇聚提质增效动能。
严守安全底线夯实工程品质
进度提速，安全底线不松；高产攻坚，质量红线坚守。项目部始终坚持安全、质量、进度三位一体统筹推进，在高强度施工态势下严控各类风险，实现高产零隐患、快进零缺陷。
安全管控上，严守“不抢一米危险洞”原则，以“划网格、定人员、强培训、定责任、严履职、严考核”十八字方针为指引，将全线划分为24个动态安全网格，实现管控无死角。同时，严格落实国资委安全生产“十条硬措施”和“中国中铁铁腕治安硬十条”，认真执行局“七个三”工作法，将安全工作纳入绩效激励考核，促进全体参建人员从“要我安全”向“我要安全”转变，筑牢安全生产防线。开工以来始终保持零安全事故、零人员伤亡的优良纪录。
质量管控上，实行关键工序实名制、施工全过程影像化存档，构建可追溯、全闭环质量管控体系。项目工程验收合格率100%，隧道初支平整度达先进水平，获第三方检测高度认可。
深化党建融合激活红色动能
项目部坚持党建与施工生产深度融合，以红色引擎赋能攻坚突破，将党组织战斗力、党员先锋力精准释放到施工一线，为项目提质提速保驾护航。
项目党支部设置9个党员责任区、24个党员先锋岗，实现高产洞口党员包保全覆盖，将进度、安全、质量指标纳入党员积分考核。面对地质突变、节点攻坚等急难任务，党员突击队带头驻守一线、攻坚克难。项目开工初期，党支部高效协调，8小时完成17户拆迁，率先实现红线内拆迁清零，为隧道进洞施工抢占关键工期。组建党员技术攻关小组，带队深入研究灰岩溶蚀地质、突泥涌水等风险隐患，制定专项施工方案，有效化解重大风险。同时，抓实人才建设，制定青年骨干素质提升“一人一策”方案，建立青年人才库，跟踪培养，培育提拔多名青年骨干，为项目持续领跑筑牢人才根基，营造实干争先的浓厚氛围。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。项目部将坚守实干初心、保持攻坚定力，持续固化管理经验、优化施工工艺、深化党建与生产深度融合，以更高标准、更实作风、更高效率推进后续建设，全力打造安全优质、高效推进的标杆工程。以实干担当加快打通西南出海大通道，为服务区域高质量发展、彰显央企责任担当贡献中铁五局坚实力量。
（张海胡勇）
抓实精细管控赋能高效施工
隧道施工，是一场比拼管理精度的持久战。为突破山区隧道施工瓶颈，项目摒弃粗放的会战模式，以精准化管控为施工生产赋能，推动施工组织从“大水漫灌”向“精准攻坚”转变，全方位提升施工质效。
项目制定 《工期节点目标和考核办法》，构建起分级管控体系，将年度计划逐层拆解至月、周、日，细化到各工区、班组、施工循环，量化各洞口、各工序的考核目标，实现责任压实到人、任务落地到岗。精细化管控成效斐然，老山隧道在Ⅳ级围岩工况下，开挖月进度最高达130米，二衬月进度最高达139米，均超指标25%以上。项目部严格落实公司管理要求，固化日碰头会、周例会、月专题会“三会联动”机制，常态化排查施工进度、工序衔接、资源配置等关键环节。
项目部推行全流程工序写实管控，通过精细化复盘，排查爆破、出渣、立架、喷浆等环节的衔接漏洞，压缩冗余耗时。优化后，隧道单循环开挖时间稳定在18至22小时，二衬正常段平均2.5至3天一模，施工节奏高效规范。同时，严格落实班子成员工点包保制度，落实动态纠偏机制，实时统计各作业面的施工循环数据，做到偏差当日分析、方案当日调整，实现问题不过夜、指令不隔天。推行“开挖、支护、仰拱、二衬”平行流水作业模式，科学穿插工序、统筹调配人机资源，杜绝窝工闲置问题，高效的组织管理让项目产能持续释放，施工效率实现最大化。
聚焦科技赋能攻坚工艺革新
面对复杂多变的地质条件，项目部坚持科技赋能、工艺提质，立足现场优化工法、升级装备、创新技术，在严守安全底线的前提下持续释放产能，实现安全与效率双向提升。
项目部坚持“一洞一策、因岩施策”，动态优化开挖工法。Ⅲ级围岩采用全断面快速掘进，提速增效；Ⅳ级围岩采用台阶法分区稳步掘进；Ⅴ级围岩及断层破碎带，严格落实“先探测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”准则，精准防控地质风险，兼顾施工安全与掘进效率。
全面推进机械化、智能化升级，配套双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手、智能衬砌台车等成套装备，实现 “机械换人、效能翻倍”。依托地质雷达、超前探孔与智能云平台，搭建“预报—研判—预案”快速响应链条，提前探明地质隐患，快速处置围岩异常，最大限度减少停工损耗。同时，鼓励一线微创新、小技改，通过优化炮眼参数，将隧道超欠挖量降低15%，减少耗材与返工成本；改造全自动仰拱栈桥走行机构，单次移动时间缩短近半小时，以点滴创新汇聚提质增效动能。
严守安全底线夯实工程品质
进度提速，安全底线不松；高产攻坚，质量红线坚守。项目部始终坚持安全、质量、进度三位一体统筹推进，在高强度施工态势下严控各类风险，实现高产零隐患、快进零缺陷。
安全管控上，严守“不抢一米危险洞”原则，以“划网格、定人员、强培训、定责任、严履职、严考核”十八字方针为指引，将全线划分为24个动态安全网格，实现管控无死角。同时，严格落实国资委安全生产“十条硬措施”和“中国中铁铁腕治安硬十条”，认真执行局“七个三”工作法，将安全工作纳入绩效激励考核，促进全体参建人员从“要我安全”向“我要安全”转变，筑牢安全生产防线。开工以来始终保持零安全事故、零人员伤亡的优良纪录。
质量管控上，实行关键工序实名制、施工全过程影像化存档，构建可追溯、全闭环质量管控体系。项目工程验收合格率100%，隧道初支平整度达先进水平，获第三方检测高度认可。
深化党建融合激活红色动能
项目部坚持党建与施工生产深度融合，以红色引擎赋能攻坚突破，将党组织战斗力、党员先锋力精准释放到施工一线，为项目提质提速保驾护航。
项目党支部设置9个党员责任区、24个党员先锋岗，实现高产洞口党员包保全覆盖，将进度、安全、质量指标纳入党员积分考核。面对地质突变、节点攻坚等急难任务，党员突击队带头驻守一线、攻坚克难。项目开工初期，党支部高效协调，8小时完成17户拆迁，率先实现红线内拆迁清零，为隧道进洞施工抢占关键工期。组建党员技术攻关小组，带队深入研究灰岩溶蚀地质、突泥涌水等风险隐患，制定专项施工方案，有效化解重大风险。同时，抓实人才建设，制定青年骨干素质提升“一人一策”方案，建立青年人才库，跟踪培养，培育提拔多名青年骨干，为项目持续领跑筑牢人才根基，营造实干争先的浓厚氛围。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。项目部将坚守实干初心、保持攻坚定力，持续固化管理经验、优化施工工艺、深化党建与生产深度融合，以更高标准、更实作风、更高效率推进后续建设，全力打造安全优质、高效推进的标杆工程。以实干担当加快打通西南出海大通道，为服务区域高质量发展、彰显央企责任担当贡献中铁五局坚实力量。
（张海胡勇）