A2版：施工生产
长赣高铁湖南段全线首个0#块完成浇筑
刊发日期：2026-06-06 阅读次数： 作者：王玉彭麟淇
长沙讯5月30日，中铁五局长赣高铁湖南段2标白沙河特大桥、云贵厦上行线跨机场高速特大桥同步完成首个连续梁0#块浇筑，正式拉开桥梁上部结构施工序幕，工程建设取得阶段性重大突破。
白沙河特大桥全长2821.86米，本次浇筑的0#块位于56#-59#墩跨越白沙河主河道的连续梁上，采用托架法施工，为全线控制性节点之一。跨机场高速特大桥多次上跨城市主干道、机场高速及磁悬浮快线，是项目重点控制性工程。本次施工的云贵厦上行线41-44#墩连续梁为三跨一联变高度箱梁，跨径组合为（40+72+40）米。
为确保0#块施工安全高效推进，项目部统筹协调，制定专项施工方案与应急预案，围绕施工工艺、模板支护、混凝土配合比等核心内容反复推演论证。施工前期，扎实开展技术交底与安全教育培训，严格落实特种设备及人员持证上岗制度，逐项排查高空、跨河、跨路、电力迁改等风险源并落实整改闭环。浇筑期间，严格执行“三检制”，技术及试验人员全程旁站，严控混凝土坍落度、分层厚度、振捣工艺及温控养护措施；专职安全员不间断巡查，发现隐患立即叫停，现场协调小组实时解决供应、照明等问题，确保浇筑连续有序。 （王玉彭麟淇）
白沙河特大桥全长2821.86米，本次浇筑的0#块位于56#-59#墩跨越白沙河主河道的连续梁上，采用托架法施工，为全线控制性节点之一。跨机场高速特大桥多次上跨城市主干道、机场高速及磁悬浮快线，是项目重点控制性工程。本次施工的云贵厦上行线41-44#墩连续梁为三跨一联变高度箱梁，跨径组合为（40+72+40）米。
为确保0#块施工安全高效推进，项目部统筹协调，制定专项施工方案与应急预案，围绕施工工艺、模板支护、混凝土配合比等核心内容反复推演论证。施工前期，扎实开展技术交底与安全教育培训，严格落实特种设备及人员持证上岗制度，逐项排查高空、跨河、跨路、电力迁改等风险源并落实整改闭环。浇筑期间，严格执行“三检制”，技术及试验人员全程旁站，严控混凝土坍落度、分层厚度、振捣工艺及温控养护措施；专职安全员不间断巡查，发现隐患立即叫停，现场协调小组实时解决供应、照明等问题，确保浇筑连续有序。 （王玉彭麟淇）