A2版：施工生产
贺启强：绝壁架天路实干筑通途
刊发日期：2026-05-29 阅读次数： 作者：钟玲
滇西南无量山脉峡谷险峻，南云高速穿岭越壑，成为区域发展的关键通道。作为国家高速G5612大临高速重要组成部分，成都公司南云高速项目全长3.4公里，含1.5座隧道及排手河大桥，隧道临崖而建、两侧深谷环绕，安全风险极高。
面对艰险环境，项目经理贺启强扎根深山、冲锋在前。39岁的他是一名共产党员，从普通技术员成长为项目带头人，转战勐绿高速、盐城等多个重点工程，如今毅然扎根深山，以实干担当守护施工安全、推进工程建设，用坚守践行新时代建设者的初心使命。
破天堑保进度
项目开工之初，四道难关横亘眼前：没有施工便道，没有施工平台，洞口岩层极为破碎，场地布置无从下手。为了“两区三厂”选址，贺启强带着团队踏遍周边每一道山梁沟壑，经数十次比选与地质风险评估，最终将厂区密集布置于主线附近一处狭窄沟谷中。通过改移河道争取空间，依山就势利用高差布置料仓，一个占地仅19.578亩、功能齐全的厂区在谷中拔地而起。
厂区建成，连接隧道洞口的便道成为又一难关。从老国道引入至洞口，落差高达180米，直接开挖需削掉半座山。贺启强果断选择削山方案，带领团队在2个月内贯通一条长1.3公里、最大坡度15%的“天路”。便道尽头是令人目眩的陡坎，他创造性采用 “挡墙+桥台”方案，将明洞缩进2米并加设防护网，一个宽13.5米的平台牢牢嵌在悬崖上，叩开向大山深处进军的山门。
施工中，图纸变更、物资供应不及时等阻力层出不穷。贺启强主动对接相关方，迅速协调资源，累计解决12项影响进度的难题。他将年度目标分解到月、精确到周，每天核对进度，每周组织施工推进会，一旦发现偏差立即动态纠正，科学调配班组、机械和建材，确保项目进度始终满足合同履约要求。在他的推动下，南云项目施工节奏稳步加快，在云南县域高速“互联互通”工程中脱颖而出。
以匠心守底线
“安全是底线，质量是生命。”这是贺启强时常挂在嘴边的一句话，更是他始终践行的管理准则。
项目位于山谷地带，部分场站紧临河道而建，周边山高坡陡，每年汛期集中，极端天气频发。在峡谷风的裹挟下，单点暴雨、山洪及泥石流是对项目安全施工的最大威胁。贺启强深知，要在这片险山恶水中确保安全，单靠“人盯人”行不通，必须依靠多维度的科技手段。
为此，贺启强牵头构建了严密的“物防、技防、人防加应急疏散”体系。在技防上，他主导在山体关键边坡安装4台GNSS高精度位移监测系统，能全天候感知边坡形变，一旦位移异常便能实现秒级预警；在河道处则布设了雷达水位监测预警设备，实现与气象平台联动，精准防控汛期风险。在物防上，针对不同边坡地质位置制定 “自上而下、分级施工”的严密防护措施，增加被动防护网铺设密度，落实开挖面的防冲刷覆盖，并在河道临边、高边坡等关键部位堆码防汛沙袋，筑牢防滑坡物理屏障。
同时，坚持落实24小时领导带班及安全员昼夜轮班巡查制度，要求雨后第一时间对边坡、基坑等关键点位进行详细排查，查看是否存在细微裂缝与渗水痕迹。建立“叫应叫醒”应急机制，配齐配足防汛及消防设备，常态化开展防汛、防火等针对性应急实战演练，顺利度过了汛期与森林消防关键期。
在质量管控上，贺启强严格执行“三检制”，紧盯隧道开挖、钢筋绑扎、防水铺设等关键工序。他建立质量隐患整改台账，实行风险分级管控与隐患排查治理闭环管理，全年实现闭环清零。在他的严抓细管下，项目全年无质量事故、无安全投诉，连续两年获评项目公司“安全生产先进单位”称号。
向管理要效益
面对山高谷深带来的高施工成本，贺启强深知必须向合理方案和精细管理要效益。他多次实地踏勘，精心制定成本管控方案，将管控指标层层分解，紧抓原材料损耗、机械租赁费、地材运输成本等关键环节。通过优化爆破方案、根据实际地质调整围岩等级、变更桥梁墩型、就近布设碎石加工厂等一系列创新举措，大幅减少了资源消耗和运输成本。
他坚持每月开展经济活动分析，将成本偏差严格控制在5%以内。在他的精细化管控下，项目开累利润率实现显著转变，在逆境中减少亏损、效益逐步企稳，为项目高质量推进奠定了坚实的经济基础。此外，依托南云项目阵地经营，成功中标一个新项目，为企业滚动发展注入了新动能。
从成本突围到阵地拓展，亮眼成绩的背后，是贺启强始终清晰的管理思路与章法：以身作则发挥“头雁效应”，向上积极争取理解支持、向下充分激发团队潜能。他将执行力视为项目管理的生命线，大力推行“会必议、议必决、决必行、行必果”的十二字方针，注重在攻坚一线大胆培养历练年轻骨干。
初心如磐，实干笃行。贺启强依然坚守在无量山深处，带领着团队以新时代筑路人的执着，在这片险峻山川间铺展希望之路，为云南交通建设贡献力量。 （钟玲）
面对艰险环境，项目经理贺启强扎根深山、冲锋在前。39岁的他是一名共产党员，从普通技术员成长为项目带头人，转战勐绿高速、盐城等多个重点工程，如今毅然扎根深山，以实干担当守护施工安全、推进工程建设，用坚守践行新时代建设者的初心使命。
破天堑保进度
项目开工之初，四道难关横亘眼前：没有施工便道，没有施工平台，洞口岩层极为破碎，场地布置无从下手。为了“两区三厂”选址，贺启强带着团队踏遍周边每一道山梁沟壑，经数十次比选与地质风险评估，最终将厂区密集布置于主线附近一处狭窄沟谷中。通过改移河道争取空间，依山就势利用高差布置料仓，一个占地仅19.578亩、功能齐全的厂区在谷中拔地而起。
厂区建成，连接隧道洞口的便道成为又一难关。从老国道引入至洞口，落差高达180米，直接开挖需削掉半座山。贺启强果断选择削山方案，带领团队在2个月内贯通一条长1.3公里、最大坡度15%的“天路”。便道尽头是令人目眩的陡坎，他创造性采用 “挡墙+桥台”方案，将明洞缩进2米并加设防护网，一个宽13.5米的平台牢牢嵌在悬崖上，叩开向大山深处进军的山门。
施工中，图纸变更、物资供应不及时等阻力层出不穷。贺启强主动对接相关方，迅速协调资源，累计解决12项影响进度的难题。他将年度目标分解到月、精确到周，每天核对进度，每周组织施工推进会，一旦发现偏差立即动态纠正，科学调配班组、机械和建材，确保项目进度始终满足合同履约要求。在他的推动下，南云项目施工节奏稳步加快，在云南县域高速“互联互通”工程中脱颖而出。
以匠心守底线
“安全是底线，质量是生命。”这是贺启强时常挂在嘴边的一句话，更是他始终践行的管理准则。
项目位于山谷地带，部分场站紧临河道而建，周边山高坡陡，每年汛期集中，极端天气频发。在峡谷风的裹挟下，单点暴雨、山洪及泥石流是对项目安全施工的最大威胁。贺启强深知，要在这片险山恶水中确保安全，单靠“人盯人”行不通，必须依靠多维度的科技手段。
为此，贺启强牵头构建了严密的“物防、技防、人防加应急疏散”体系。在技防上，他主导在山体关键边坡安装4台GNSS高精度位移监测系统，能全天候感知边坡形变，一旦位移异常便能实现秒级预警；在河道处则布设了雷达水位监测预警设备，实现与气象平台联动，精准防控汛期风险。在物防上，针对不同边坡地质位置制定 “自上而下、分级施工”的严密防护措施，增加被动防护网铺设密度，落实开挖面的防冲刷覆盖，并在河道临边、高边坡等关键部位堆码防汛沙袋，筑牢防滑坡物理屏障。
同时，坚持落实24小时领导带班及安全员昼夜轮班巡查制度，要求雨后第一时间对边坡、基坑等关键点位进行详细排查，查看是否存在细微裂缝与渗水痕迹。建立“叫应叫醒”应急机制，配齐配足防汛及消防设备，常态化开展防汛、防火等针对性应急实战演练，顺利度过了汛期与森林消防关键期。
在质量管控上，贺启强严格执行“三检制”，紧盯隧道开挖、钢筋绑扎、防水铺设等关键工序。他建立质量隐患整改台账，实行风险分级管控与隐患排查治理闭环管理，全年实现闭环清零。在他的严抓细管下，项目全年无质量事故、无安全投诉，连续两年获评项目公司“安全生产先进单位”称号。
向管理要效益
面对山高谷深带来的高施工成本，贺启强深知必须向合理方案和精细管理要效益。他多次实地踏勘，精心制定成本管控方案，将管控指标层层分解，紧抓原材料损耗、机械租赁费、地材运输成本等关键环节。通过优化爆破方案、根据实际地质调整围岩等级、变更桥梁墩型、就近布设碎石加工厂等一系列创新举措，大幅减少了资源消耗和运输成本。
他坚持每月开展经济活动分析，将成本偏差严格控制在5%以内。在他的精细化管控下，项目开累利润率实现显著转变，在逆境中减少亏损、效益逐步企稳，为项目高质量推进奠定了坚实的经济基础。此外，依托南云项目阵地经营，成功中标一个新项目，为企业滚动发展注入了新动能。
从成本突围到阵地拓展，亮眼成绩的背后，是贺启强始终清晰的管理思路与章法：以身作则发挥“头雁效应”，向上积极争取理解支持、向下充分激发团队潜能。他将执行力视为项目管理的生命线，大力推行“会必议、议必决、决必行、行必果”的十二字方针，注重在攻坚一线大胆培养历练年轻骨干。
初心如磐，实干笃行。贺启强依然坚守在无量山深处，带领着团队以新时代筑路人的执着，在这片险峻山川间铺展希望之路，为云南交通建设贡献力量。 （钟玲）