A2版:施工生产总第3373期 >2026-05-22编印

李哲:用实干镌刻匠心
刊发日期:2026-05-22 阅读次数: 作者:王蕾
  清晨五点半,广安的薄雾还未散尽,贵州公司西渝高铁十标项目一分部负责人李哲的身影,已准时出现在施工现场。白色安全帽下,是一张被紫外线晒得黝黑的脸,锐利的目光扫过每一处工点,像雷达般捕捉着细节与隐患。
   这位来自辽宁盘锦的东北汉子,自2008年从沈阳工业大学毕业,便一头扎进了铁路建设一线。“工地就是战场,细节决定百年工程”,这是李哲常挂在嘴边的话,更是他日复一日的行动准则。2024年7月至2025年7月,是项目施工的攻坚期,当时任项目常务副经理的他干脆把办公室从项目部搬到了18公里外的一线施工现场,扎下根来全程蹲守。
   每天清晨,他手拿卷尺、怀揣笔记本,徒步巡查32公里管段内的所有工点。笔记本换了一本又一本,密密麻麻记录着施工进展、安全隐患、整改要求,累计达8本之多,成了项目建设最扎实的 “数据宝库”。盛夏的广安,气温连续突破40℃,地表温度更是高达50℃,混凝土浇筑与养护面临严峻考验。李哲顶着烈日,在滚烫的钢筋与模板间穿梭,一遍遍核查浇筑温度、指导养护作业,工装被汗水反复浸透,风干后析出一层层白色盐渍,他却笑着称之为“工程人的银质勋章”。
   王家塝隧道作为全线重难点控制性工程,Ⅴ级围岩密布、地质破碎,还下穿高速公路与十余口水塘,洞顶民房密集,施工难度与安全风险双双拉满。李哲带头扎进隧道,实行24小时轮班值守,带领技术团队反复研讨、实时优化方案,创新采用“短进尺、多循环、快节奏”施工模式,硬是啃下了这块 “硬骨头”。2024年12月10日,王家塝隧道提前4个月安全贯通,成为西渝康渝段首座贯通的两千米以上长大隧道,为全线建设打通了关键节点。
   龙滩河特大桥施工期间,一场持续暴雨导致水位暴涨,桩基突发塌孔风险。深夜,接到险情通知的李哲,二话不说冲进雨幕,冒雨坚守施工现场6个小时,全程指挥抢险,直到险情彻底解除。雨水浸透了他的工装,泥泞沾满了他的裤脚,工友们心疼地劝他休息,他却抹了把脸上的雨水和泥浆,坚定地说:“有险情,我必须在现场,这是我的责任!”
   从寒冬到酷暑,从晨光微露到深夜星稀,李哲每天平均行走数万步,用脚步丈量着西渝高铁的每一寸土地,用汗水浇灌着建设初心。他亏欠家人良多,妻子独自扛起照顾老人和孩子的重担,偶尔的埋怨里满是心疼。谈及家人,这位铁骨铮铮的东北汉子眼眶泛红:“舍小家为国家,是工程人的本分。等高铁通车了,我一定好好陪陪家人,给他们做几顿饭。”
   如今,李哲已升任项目经理,身份变了,但责任与担当从未改变。他依旧每天奔波在施工一线,带着“关关难过关关过”的信念,带领团队攻克一个又一个难关,用匠心与实干,在巴山蜀水间书写着新时代建设者的责任与荣光。 (王蕾)