A1版：集团新闻
中铁五局承办宜涪高铁重庆段隧道全工序机械化施工现场观摩会
刊发日期：2026-05-22 阅读次数： 作者：杨正培
重庆讯 5月20日，中铁五局宜涪高铁重庆段站前2标承办的隧道全工序机械化施工现场观摩会顺利举行。
本次观摩会聚焦隧道施工全工序机械化应用成果，邀请国铁集团工管中心、成都局集团公司分管领导莅临现场指导，来自长江沿岸铁路重庆公司主要领导、分管领导，以及工程部、质量部、安环部、宜涪指挥部、丰都指挥部、大足指挥部、武隆指挥部的相关负责人、专技人员，以及宜涪高铁、渝万高铁、成渝中线、重黔铁路等项目的设计、监理、施工单位代表共计80余人参会。现场观摩会上，宜涪高铁石柱隧道重点展示了隧道施工的机械化核心工序：一是采用三臂凿岩台车进行精准钻孔作业，比人工钻孔效率较大提升，钻孔精度误差控制在规范以内，有效减少超挖超填现象；二是运用湿喷机械手进行混凝土支护，提高了喷射速度，降低了混凝土回弹率，大幅提升支护质量与施工安全性；三是利用衬砌台车进行自动化衬砌施工，实现了混凝土浇筑的连续性与均匀性；四是采用自行式仰拱栈桥进行仰拱施工，无需反复拆装模板，缩短了仰拱施工周期，同时保障了洞内交通顺畅。
观摩过程中，项目负责人就石柱隧道、新大梁隧道全工序机械化施工中有关设备选型、人员培训、机械化施工的适配性、成本控制、技术创新、日常维护等经验做法进行了交流汇报。成都局集团公司领导强调，这些经验做法为复杂地质条件下的隧道建设提供了可复制、可推广的范本，不仅有效提升了施工效率，更从根源上保障了工程质量与施工安全，值得在铁路建设项目中推广应用。
长江沿岸铁路重庆公司强调，宜涪高铁重庆段推行隧道全工序机械化施工，是发展铁路建设新质生产力，加快建设世界一流企业的务实举措；是坚持“人民至上”“生命至上”，更好统筹发展与安全的现实需要；是纵深推进标准化管理、打造新时代精品工程，推动铁路建设高质量发展的有效途径。本次现场观摩，一方面达到统一思想、凝聚共识，坚决打通推行隧道全工序机械化的“困点”“卡点”“堵点”；另一方面强化担当、落实责任，坚持高起点高标准推行隧道全工序机械化。各参建单位要以本次观摩会为契机，学习借鉴宜涪高铁重庆段项目的先进经验，结合自身项目实际，加大机械化、智能化设备的投入与应用，不断提升施工标准化、精细化水平，确保各铁路项目安全、优质、高效推进。
中铁五局党委书记、董事长蒲青松表示，项目部要以此次现场会为契机，全面落实隧道全工序机械化施工和 “三自管理”要求，持续强化技术创新、优化管理体系、建强产业队伍，高标准高质量推进宜涪高铁建设。要加强安全质量环保管理，牢固树立安全发展理念，狠抓隐患排查整治，坚决守住安全生产底线；高度重视信用评价工作，打造精品工程、标杆工程，以高质量履约支撑市场开拓。要加强大商务管理，加强商务策划，强化成本管控，抓好项目经济活动分析，确保实现项目经济效益目标；要坚持党建引领，树立和践行正确政绩观，发挥区域党建品牌优势，以高质量党建引领项目高质量发展。
截至目前，宜涪高铁重庆段站前2标已完成隧道主洞掘进296.6米，辅助坑道掘进1848.8米，全工序机械化施工应用使得项目施工进度较计划有所提前，安全质量平稳可控。下一步，项目部将继续秉持“安全第一、质量至上、效率优先”的理念，稳步推进隧道施工各项工作，确保宜涪高铁按期建成通车，为重庆市铁路网完善与区域经济发展贡献力量。
（杨正培）
本次观摩会聚焦隧道施工全工序机械化应用成果，邀请国铁集团工管中心、成都局集团公司分管领导莅临现场指导，来自长江沿岸铁路重庆公司主要领导、分管领导，以及工程部、质量部、安环部、宜涪指挥部、丰都指挥部、大足指挥部、武隆指挥部的相关负责人、专技人员，以及宜涪高铁、渝万高铁、成渝中线、重黔铁路等项目的设计、监理、施工单位代表共计80余人参会。现场观摩会上，宜涪高铁石柱隧道重点展示了隧道施工的机械化核心工序：一是采用三臂凿岩台车进行精准钻孔作业，比人工钻孔效率较大提升，钻孔精度误差控制在规范以内，有效减少超挖超填现象；二是运用湿喷机械手进行混凝土支护，提高了喷射速度，降低了混凝土回弹率，大幅提升支护质量与施工安全性；三是利用衬砌台车进行自动化衬砌施工，实现了混凝土浇筑的连续性与均匀性；四是采用自行式仰拱栈桥进行仰拱施工，无需反复拆装模板，缩短了仰拱施工周期，同时保障了洞内交通顺畅。
观摩过程中，项目负责人就石柱隧道、新大梁隧道全工序机械化施工中有关设备选型、人员培训、机械化施工的适配性、成本控制、技术创新、日常维护等经验做法进行了交流汇报。成都局集团公司领导强调，这些经验做法为复杂地质条件下的隧道建设提供了可复制、可推广的范本，不仅有效提升了施工效率，更从根源上保障了工程质量与施工安全，值得在铁路建设项目中推广应用。
长江沿岸铁路重庆公司强调，宜涪高铁重庆段推行隧道全工序机械化施工，是发展铁路建设新质生产力，加快建设世界一流企业的务实举措；是坚持“人民至上”“生命至上”，更好统筹发展与安全的现实需要；是纵深推进标准化管理、打造新时代精品工程，推动铁路建设高质量发展的有效途径。本次现场观摩，一方面达到统一思想、凝聚共识，坚决打通推行隧道全工序机械化的“困点”“卡点”“堵点”；另一方面强化担当、落实责任，坚持高起点高标准推行隧道全工序机械化。各参建单位要以本次观摩会为契机，学习借鉴宜涪高铁重庆段项目的先进经验，结合自身项目实际，加大机械化、智能化设备的投入与应用，不断提升施工标准化、精细化水平，确保各铁路项目安全、优质、高效推进。
中铁五局党委书记、董事长蒲青松表示，项目部要以此次现场会为契机，全面落实隧道全工序机械化施工和 “三自管理”要求，持续强化技术创新、优化管理体系、建强产业队伍，高标准高质量推进宜涪高铁建设。要加强安全质量环保管理，牢固树立安全发展理念，狠抓隐患排查整治，坚决守住安全生产底线；高度重视信用评价工作，打造精品工程、标杆工程，以高质量履约支撑市场开拓。要加强大商务管理，加强商务策划，强化成本管控，抓好项目经济活动分析，确保实现项目经济效益目标；要坚持党建引领，树立和践行正确政绩观，发挥区域党建品牌优势，以高质量党建引领项目高质量发展。
截至目前，宜涪高铁重庆段站前2标已完成隧道主洞掘进296.6米，辅助坑道掘进1848.8米，全工序机械化施工应用使得项目施工进度较计划有所提前，安全质量平稳可控。下一步，项目部将继续秉持“安全第一、质量至上、效率优先”的理念，稳步推进隧道施工各项工作，确保宜涪高铁按期建成通车，为重庆市铁路网完善与区域经济发展贡献力量。
（杨正培）