A3版：党群园地
吴凯祥:长白山深处的筑路人
刊发日期：2026-01-23 阅读次数： 作者：王彬斌
在长白山脉深处，零下二三十度的严寒与冰雪常年包裹着边境施工一线。有这样一位建设者——机械化公司松长项目作业队队长吴凯祥，以脚步丈量险峻山路，用双肩扛起千钧重担。十六年风霜，将他淬炼成一颗深深嵌入筑路事业的“道钉”，一位始终守护工程脉搏、扎根边陲的筑路先锋。
冻土之上辟通途
2024年3月，吴凯祥接到调令，紧急奔赴松长项目。彼时的长白山仍深陷冰封，施工场地未及平整，施工通道尚未贯通，大型机械设备滞留，施工陷入“万事俱备、只欠通路”的困境。打通施工便道是当务之急，绝不能坐等冰雪消融。吴凯祥召集数名经验丰富的技术员，携带测绘仪器、铁镐冰铲及压缩饼干，毅然踏入崇山峻岭。积雪没膝，每一步都需先用木棍探路，稍有不慎便可能陷入险境。
每日清晨六时，天刚蒙蒙亮，他们便整装出发。吴凯祥始终走在最前方，一边拨开厚重积雪，一边将红布条系于树枝作为标记，为后续施工队伍指引方向。他的笔记本从不离身，上面密密麻麻记录着各类关键数据：A点至B点积雪平均厚度80厘米，冻层深度约1.2米；C段坡度超25度，存在小规模塌方隐患；D区域树根密集，需机械辅助清理……
正午时分，他们便在雪地里寻一处背风巨石，围坐啃食冻得发硬的压缩饼干，就着保温壶中快凉透的热水果腹，有时甚至直接搓起雪团解渴。傍晚返回临时帐篷时，内层衣物早已被汗水浸透，又在寒风中冻得僵硬，裤腿外侧凝结着一层厚厚的白冰壳，寒意刺骨却未曾动摇他们的决心。
这样的徒步勘查持续了整整五天，每日跋涉时长超十个小时。他们精准勘测出一条全长15公里、可通行运输车辆的便道路线，还详细标注了沿途8处需重点加固或绕行规避的地质风险点，这份用脚步丈量而来的路线图，较原计划提前三天交付。
洪峰逆行保畅通
2024年7月28日，长白县十三道沟遭遇特大暴雨，施工便道多处被冲毁，项目陷入失联断供困境，整体施工全面停滞。吴凯祥迅速背上两天的干粮，带上铁锹、绳索，带领5名工人毅然奔赴水毁现场。
“瞄准水流最湍急的窄口，先堆沙袋筑堤，再用倒木搭建底桩稳固便桥！”危急关头，吴凯祥当机立断，指令直指核心。他率先跳入齐腰深的湍急泥水中，顶住洪流冲击，指挥队伍有序搬运沙袋、拖拽巨木铺设栈桥基底。
白天，他在齐腰深的洪水里与工友们并肩扛沙袋、固路基；夜晚，便蹲在临时帐篷里，借着微弱灯光核对次日抢修计划，梳理施工重点。七天七夜，他仅在间隙中眯眼休息了十余个小时，双眼布满血丝，浑身沾满泥浆，却始终坚守在抢修一线。第七天傍晚，临时通道顺利贯通，保障了设备进场，为后续施工恢复争取了宝贵时间。
寒夜守望云中岭
十月下旬，寒冬骤然来临，零下二三十摄氏度的酷寒瞬间封存整片区域。为确保核心隧道路段施工不脱节，指挥部下达冬季不停工的指令。
风雪封路成为首要难题。吴凯祥迅速组建24小时巡逻队，实行两人一组、每两小时轮班制，开展全线覆盖巡查。巡逻任务细致入微：逐一排查、定位并测量结冰点厚度，及时清除隘口新堆积的雪堆，同步完成记录、拍照与现场处置，确保每一处隐患都能第一时间化解。
酷寒对施工设备的考验更为严峻，油管冻结、引擎难启、部件脆裂等问题频发，任何问题都可能拖累施工进度。吴凯祥果断下令，对关键设备实施“全防护”：为引擎、输油等核心部位覆盖加厚保温层，将设备预热纳入施工铁律。每日凌晨五点十分，当多数人仍在熟睡时，整个工点的重型设备已提前启动预热，轰鸣声穿透寒夜。
整个严寒期，每逢风雪交加、气温跌破冰点的深夜，吴凯祥的身影必坚守在岗。有时，他打着手电独自复检日间融冰路段，仔细排查冰层下潜藏的隐患；有时，他裹紧军大衣伫立在隧道口的冷风机旁，紧盯设备实时参数与隧道深处的施工报告。三个月的寒冬坚守，项目安全生产零事故，隧道施工始终稳步推进、寸步未停。
岁月流转，吴凯祥从当年青涩的技术员，成长为项目攻坚克难的“定盘星”。领导和同事们都说：“难活险活交给老吴，心里最有底。”他曾四度获评公司优秀职工，却始终谦逊内敛，用匠心坚守诠释着筑路人的责任与担当。
（王彬斌）
冻土之上辟通途
2024年3月，吴凯祥接到调令，紧急奔赴松长项目。彼时的长白山仍深陷冰封，施工场地未及平整，施工通道尚未贯通，大型机械设备滞留，施工陷入“万事俱备、只欠通路”的困境。打通施工便道是当务之急，绝不能坐等冰雪消融。吴凯祥召集数名经验丰富的技术员，携带测绘仪器、铁镐冰铲及压缩饼干，毅然踏入崇山峻岭。积雪没膝，每一步都需先用木棍探路，稍有不慎便可能陷入险境。
每日清晨六时，天刚蒙蒙亮，他们便整装出发。吴凯祥始终走在最前方，一边拨开厚重积雪，一边将红布条系于树枝作为标记，为后续施工队伍指引方向。他的笔记本从不离身，上面密密麻麻记录着各类关键数据：A点至B点积雪平均厚度80厘米，冻层深度约1.2米；C段坡度超25度，存在小规模塌方隐患；D区域树根密集，需机械辅助清理……
正午时分，他们便在雪地里寻一处背风巨石，围坐啃食冻得发硬的压缩饼干，就着保温壶中快凉透的热水果腹，有时甚至直接搓起雪团解渴。傍晚返回临时帐篷时，内层衣物早已被汗水浸透，又在寒风中冻得僵硬，裤腿外侧凝结着一层厚厚的白冰壳，寒意刺骨却未曾动摇他们的决心。
这样的徒步勘查持续了整整五天，每日跋涉时长超十个小时。他们精准勘测出一条全长15公里、可通行运输车辆的便道路线，还详细标注了沿途8处需重点加固或绕行规避的地质风险点，这份用脚步丈量而来的路线图，较原计划提前三天交付。
洪峰逆行保畅通
2024年7月28日，长白县十三道沟遭遇特大暴雨，施工便道多处被冲毁，项目陷入失联断供困境，整体施工全面停滞。吴凯祥迅速背上两天的干粮，带上铁锹、绳索，带领5名工人毅然奔赴水毁现场。
“瞄准水流最湍急的窄口，先堆沙袋筑堤，再用倒木搭建底桩稳固便桥！”危急关头，吴凯祥当机立断，指令直指核心。他率先跳入齐腰深的湍急泥水中，顶住洪流冲击，指挥队伍有序搬运沙袋、拖拽巨木铺设栈桥基底。
白天，他在齐腰深的洪水里与工友们并肩扛沙袋、固路基；夜晚，便蹲在临时帐篷里，借着微弱灯光核对次日抢修计划，梳理施工重点。七天七夜，他仅在间隙中眯眼休息了十余个小时，双眼布满血丝，浑身沾满泥浆，却始终坚守在抢修一线。第七天傍晚，临时通道顺利贯通，保障了设备进场，为后续施工恢复争取了宝贵时间。
寒夜守望云中岭
十月下旬，寒冬骤然来临，零下二三十摄氏度的酷寒瞬间封存整片区域。为确保核心隧道路段施工不脱节，指挥部下达冬季不停工的指令。
风雪封路成为首要难题。吴凯祥迅速组建24小时巡逻队，实行两人一组、每两小时轮班制，开展全线覆盖巡查。巡逻任务细致入微：逐一排查、定位并测量结冰点厚度，及时清除隘口新堆积的雪堆，同步完成记录、拍照与现场处置，确保每一处隐患都能第一时间化解。
酷寒对施工设备的考验更为严峻，油管冻结、引擎难启、部件脆裂等问题频发，任何问题都可能拖累施工进度。吴凯祥果断下令，对关键设备实施“全防护”：为引擎、输油等核心部位覆盖加厚保温层，将设备预热纳入施工铁律。每日凌晨五点十分，当多数人仍在熟睡时，整个工点的重型设备已提前启动预热，轰鸣声穿透寒夜。
整个严寒期，每逢风雪交加、气温跌破冰点的深夜，吴凯祥的身影必坚守在岗。有时，他打着手电独自复检日间融冰路段，仔细排查冰层下潜藏的隐患；有时，他裹紧军大衣伫立在隧道口的冷风机旁，紧盯设备实时参数与隧道深处的施工报告。三个月的寒冬坚守，项目安全生产零事故，隧道施工始终稳步推进、寸步未停。
岁月流转，吴凯祥从当年青涩的技术员，成长为项目攻坚克难的“定盘星”。领导和同事们都说：“难活险活交给老吴，心里最有底。”他曾四度获评公司优秀职工，却始终谦逊内敛，用匠心坚守诠释着筑路人的责任与担当。
（王彬斌）