A2版：施工生产
深汕铁路双峰山隧道顺利贯通
刊发日期：2026-01-09 阅读次数： 作者：罗明远
广东惠州讯1月5日，深汕铁路项目关键控制性工程双峰山隧道顺利实现全隧贯通，项目施工取得突破性进展。
该隧道位于惠州市惠东县，全长4.798公里，施工区域地质条件复杂。洞内围岩以强风化岩层为主，叠加岩体破碎、节理裂隙密集、岩溶强发育及溶腔溶槽突发等极端地质问题，实际揭露地质情况复杂多变，施工难度较大。面对严峻挑战，项目团队科学组织、精准应对。第一时间成立专项工作组，紧密联动设计、勘察、监理单位，先后68次组织专家现场论证，动态优化施工方案；严格遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则，实施开挖工法、超前支护、初期支护三大核心加强措施，升级“超前管棚+小导管”复合支护体系，通过高压注浆形成稳定加固圈，将常规台阶法调整为三台阶临时仰拱法，大幅缩短循环进尺，减少围岩扰动；加大资源投入力度，将格栅钢架变更为更坚固的I22型钢拱架并加密间距，增设系统锚杆及锁脚锚管；对大小溶洞分类施策，采用混凝土回填、型钢支撑、钢筋混凝土框架等综合手段高效处置，其中在攻克一处大型溶腔时，团队连续72小时坚守一线，圆满完成加固回填任务。
截至目前，深汕铁路项目管段内6座隧道已安全贯通5座，工程建设取得决定性胜利。此次隧道贯通，是项目管理、技术创新与攻坚精神的集中体现，为项目高效推进奠定坚实基础。 （罗明远）
该隧道位于惠州市惠东县，全长4.798公里，施工区域地质条件复杂。洞内围岩以强风化岩层为主，叠加岩体破碎、节理裂隙密集、岩溶强发育及溶腔溶槽突发等极端地质问题，实际揭露地质情况复杂多变，施工难度较大。面对严峻挑战，项目团队科学组织、精准应对。第一时间成立专项工作组，紧密联动设计、勘察、监理单位，先后68次组织专家现场论证，动态优化施工方案；严格遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则，实施开挖工法、超前支护、初期支护三大核心加强措施，升级“超前管棚+小导管”复合支护体系，通过高压注浆形成稳定加固圈，将常规台阶法调整为三台阶临时仰拱法，大幅缩短循环进尺，减少围岩扰动；加大资源投入力度，将格栅钢架变更为更坚固的I22型钢拱架并加密间距，增设系统锚杆及锁脚锚管；对大小溶洞分类施策，采用混凝土回填、型钢支撑、钢筋混凝土框架等综合手段高效处置，其中在攻克一处大型溶腔时，团队连续72小时坚守一线，圆满完成加固回填任务。
截至目前，深汕铁路项目管段内6座隧道已安全贯通5座，工程建设取得决定性胜利。此次隧道贯通，是项目管理、技术创新与攻坚精神的集中体现，为项目高效推进奠定坚实基础。 （罗明远）