A1版：集团新闻
匠心不移攀绝岭 四度踏雪铸丰碑
——记“全国铁路先进个人”杨晓春
刊发日期：2026-01-09 阅读次数： 作者：陈礼聪
1月9日，在全国铁路系统先进集体和先进个人表彰大会上，中铁五局高原铁路项目部总工程师杨晓春被授予 “全国铁路系统先进个人”荣誉称号。
杨晓春，1972年出生，中共党员，正高级工程师。1997年毕业于长沙铁道学院后，他扎根施工一线28年，从技术员成长为总工程师，先后参与株六复线、内昆铁路、青藏铁路、武广客专、贵广高铁、兰新二线、济青高铁、高原铁路等众多国家重点工程的建设。凭借坚定的政治信念、精湛的技术能力和无私的奉献精神，主动请缨，四次征战高原，是企业艰苦创业、技术攻坚的杰出代表。
矢志天路：“生命禁区”里锚定初心
2001年，青藏铁路建设启动，杨晓春主动请缨奔赴雪域高原，面对昆仑山隧道4786米海拔、空气含氧量不足内地50%的“生命禁区”，初上高原便遭遇胸闷呕吐、一月瘦30斤的高原反应，他咬牙写下“不辱使命”的誓言。
2021年高原铁路开工建设，杨晓春再次主动请缨“四上高原”，牵头扛起全线特级高风险隧道的施工重任。该隧道穿越6条断裂带，最高水温达92.6℃、岩温65℃，堪称“沸腾的水帘洞”，是世界级施工难题。他在高原上坚守1000余天，带领团队创新推出“堵排结合”的高温热水治理方案，成功为高原铁路建设扫清关键障碍。
从青藏铁路的“最冷隧道”到高原铁路的“最热隧道”，杨晓春带着“挑战极限、勇创一流”的信念，在冻土中摸索喷锚技术，在热泉里研制封孔设备，于艰苦边远处挺膺担当，始终在“生命禁区”践行着共产党员的初心和使命。
砥砺担当：“攻坚克难”中勇攀高峰
杨晓春长期深耕钻爆法隧道技术攻关与科技创新领域，成功破解大批施工难题，为多项国家重点铁路工程筑牢坚实技术支撑。在武广客专，攻克岩溶发育区高铁隧道衬砌防排水、瓦斯突出、大体积混凝土等关键难题；在贵广高铁，破解长距离独头掘进通风排烟、下穿浅埋富水段长大隧道施工机械化配套等核心瓶颈；在兰新二线，攻克大跨浅埋隧道穿越富水黄土、砂卵石等特殊地层，及长段落Ⅵ级软弱围岩、湿陷性黄土等复杂地质施工难题；在西宁站改，解决道碴胶固化、低温长钢轨焊接与应力放散、客运专线无砟道床道岔铺设等关键技术问题；在济青高铁，攻克CRTSⅢ板式无砟轨道、BIM施工技术、聚氨脂固化有砟道床等核心施工技术；在青藏铁路，参与研发的“低温早强耐久性混凝土”，成功解决冻土区混凝土抗冻融难题。针对高原铁路隧道高温热水不良地质这一“世界级”施工难题，创新提出“深化地质、控制热源、综合降温、排堵结合”24字核心方针，牵头攻坚破局。他顶着烈日徒步3.2公里探寻冷水源，将15℃冷水引入隧道与高温水融合降温，破解极端热害难题。研制错动式涨塞封孔器、防突封孔器等专用设备，攻克高温热水钻孔注浆世界性难题，同步破解钻爆法大型机械化配套、高性能主动支护、核心景区绿色建造等多项技术瓶颈，为全球同类型隧道施工贡献了可复制、可推广的“中国方案”。
深耕匠心：“技术创新”中成为标杆
杨晓春始终扎根一线，以 “技术破壁”持续赋能国家铁路建设。累计获得中国中铁实用技术创新大赛特等奖1项、一等奖2项、授权发明专利6件、实用新型专利5件、省部级工法12项、四小四新成果7项，发表技术论文4篇，参与的项目多次荣获国家优质工程奖。同时，目前正在依托高原铁路项目申请发明专利11件，并成功落地4项国家级课题、3项省部级课题。多项发明专利填补国内外高原隧道施工技术空白，带领团队获得第五届中国质量奖提名奖，成为铁路建设“质量标杆”。
工作28年以来，杨晓春先后获评“中铁五局昆仑铁汉”“中国铁路工程总公司优秀共产党员”“中国中铁劳动模范”“中铁五局优秀人才”等称号，并被聘为高原公司不良地质隧道施工技术专家，职工群众高度评价他“匠心不移攀绝岭，四度踏雪铸丰碑”。
（陈礼聪）
杨晓春，1972年出生，中共党员，正高级工程师。1997年毕业于长沙铁道学院后，他扎根施工一线28年，从技术员成长为总工程师，先后参与株六复线、内昆铁路、青藏铁路、武广客专、贵广高铁、兰新二线、济青高铁、高原铁路等众多国家重点工程的建设。凭借坚定的政治信念、精湛的技术能力和无私的奉献精神，主动请缨，四次征战高原，是企业艰苦创业、技术攻坚的杰出代表。
矢志天路：“生命禁区”里锚定初心
2001年，青藏铁路建设启动，杨晓春主动请缨奔赴雪域高原，面对昆仑山隧道4786米海拔、空气含氧量不足内地50%的“生命禁区”，初上高原便遭遇胸闷呕吐、一月瘦30斤的高原反应，他咬牙写下“不辱使命”的誓言。
2021年高原铁路开工建设，杨晓春再次主动请缨“四上高原”，牵头扛起全线特级高风险隧道的施工重任。该隧道穿越6条断裂带，最高水温达92.6℃、岩温65℃，堪称“沸腾的水帘洞”，是世界级施工难题。他在高原上坚守1000余天，带领团队创新推出“堵排结合”的高温热水治理方案，成功为高原铁路建设扫清关键障碍。
从青藏铁路的“最冷隧道”到高原铁路的“最热隧道”，杨晓春带着“挑战极限、勇创一流”的信念，在冻土中摸索喷锚技术，在热泉里研制封孔设备，于艰苦边远处挺膺担当，始终在“生命禁区”践行着共产党员的初心和使命。
砥砺担当：“攻坚克难”中勇攀高峰
杨晓春长期深耕钻爆法隧道技术攻关与科技创新领域，成功破解大批施工难题，为多项国家重点铁路工程筑牢坚实技术支撑。在武广客专，攻克岩溶发育区高铁隧道衬砌防排水、瓦斯突出、大体积混凝土等关键难题；在贵广高铁，破解长距离独头掘进通风排烟、下穿浅埋富水段长大隧道施工机械化配套等核心瓶颈；在兰新二线，攻克大跨浅埋隧道穿越富水黄土、砂卵石等特殊地层，及长段落Ⅵ级软弱围岩、湿陷性黄土等复杂地质施工难题；在西宁站改，解决道碴胶固化、低温长钢轨焊接与应力放散、客运专线无砟道床道岔铺设等关键技术问题；在济青高铁，攻克CRTSⅢ板式无砟轨道、BIM施工技术、聚氨脂固化有砟道床等核心施工技术；在青藏铁路，参与研发的“低温早强耐久性混凝土”，成功解决冻土区混凝土抗冻融难题。针对高原铁路隧道高温热水不良地质这一“世界级”施工难题，创新提出“深化地质、控制热源、综合降温、排堵结合”24字核心方针，牵头攻坚破局。他顶着烈日徒步3.2公里探寻冷水源，将15℃冷水引入隧道与高温水融合降温，破解极端热害难题。研制错动式涨塞封孔器、防突封孔器等专用设备，攻克高温热水钻孔注浆世界性难题，同步破解钻爆法大型机械化配套、高性能主动支护、核心景区绿色建造等多项技术瓶颈，为全球同类型隧道施工贡献了可复制、可推广的“中国方案”。
深耕匠心：“技术创新”中成为标杆
杨晓春始终扎根一线，以 “技术破壁”持续赋能国家铁路建设。累计获得中国中铁实用技术创新大赛特等奖1项、一等奖2项、授权发明专利6件、实用新型专利5件、省部级工法12项、四小四新成果7项，发表技术论文4篇，参与的项目多次荣获国家优质工程奖。同时，目前正在依托高原铁路项目申请发明专利11件，并成功落地4项国家级课题、3项省部级课题。多项发明专利填补国内外高原隧道施工技术空白，带领团队获得第五届中国质量奖提名奖，成为铁路建设“质量标杆”。
工作28年以来，杨晓春先后获评“中铁五局昆仑铁汉”“中国铁路工程总公司优秀共产党员”“中国中铁劳动模范”“中铁五局优秀人才”等称号，并被聘为高原公司不良地质隧道施工技术专家，职工群众高度评价他“匠心不移攀绝岭，四度踏雪铸丰碑”。
（陈礼聪）