A2版：施工生产
奋勇攻坚!三座隧道顺利贯通
刊发日期：2026-01-01 阅读次数： 作者：
综合消息 近日，局各项目全力以赴、奋勇攻，坚擂响四季度攻坚战鼓，一批重点隧道实现安全顺利贯通。
2025年12月27日，黄百铁路广西段新化隧道全隧贯通。新化隧道位于广西乐业县境内，全长755米。该隧道所处区域为典型的构造剥蚀、侵蚀中低山河谷堆积地貌，洞身以软质围岩为主，且最大埋深仅118米。项目部严格遵循“安全第一、科学施工”原则，从技术优化、过程管控、措施强化三大维度精准发力，构建起全方位的施工保障体系。针对复杂地质条件，重点强化支护体系建设，通过锚杆深入岩体内部锚定岩层，再以混凝土快速覆盖掌子面及隧道周边暴露面，有效防止岩层松散、垮塌。
2025年12月24日，邵永铁路王家村隧道顺利贯通。隧道全长424.18米，地质条件复杂，给施工带来极大挑战。项目部针对复杂地质条件制定专项施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，制定多项针对性管控措施。强化超前预支护，针对危险地质段采用A89洞身管棚进行预支护处理，从源头加固围岩，有效降低坍塌风险；优化开挖工艺，全线推行三台阶法施工，严格限定每循环进尺，避免过度扰动围岩结构；加快支护封闭节奏，缩短围岩暴露时间，快速形成稳固的支护体系；加强动态监控量测，动态调整施工参数，确保施工全过程安全可控。
2025年12月25日，随着“长城二号”盾构机刀盘破墙而出，一公司青岛地铁9号线长城路站至靖城路站区间实现双线贯通。长靖区间全长约838米，穿越富水砂层、软硬复合地层及建构筑物密集区等复杂地质环境。为破解施工难题，项目部精准选用并优化复合式土压平衡盾构机，通过提高刀盘开口率体系、渣土改良系统等技术升级，增强其地质适应性与掘进效率。细化施工组织，引入“BIM+智慧工地”平台实时监控掘进参数，提升施工精度与安全水平。同时，动态优化施工方案，确保复杂环境下盾构掘进的安全与高效进行。
（张海许浩乐吴世浩李际艳）
2025年12月27日，黄百铁路广西段新化隧道全隧贯通。新化隧道位于广西乐业县境内，全长755米。该隧道所处区域为典型的构造剥蚀、侵蚀中低山河谷堆积地貌，洞身以软质围岩为主，且最大埋深仅118米。项目部严格遵循“安全第一、科学施工”原则，从技术优化、过程管控、措施强化三大维度精准发力，构建起全方位的施工保障体系。针对复杂地质条件，重点强化支护体系建设，通过锚杆深入岩体内部锚定岩层，再以混凝土快速覆盖掌子面及隧道周边暴露面，有效防止岩层松散、垮塌。
2025年12月24日，邵永铁路王家村隧道顺利贯通。隧道全长424.18米，地质条件复杂，给施工带来极大挑战。项目部针对复杂地质条件制定专项施工方案，严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，制定多项针对性管控措施。强化超前预支护，针对危险地质段采用A89洞身管棚进行预支护处理，从源头加固围岩，有效降低坍塌风险；优化开挖工艺，全线推行三台阶法施工，严格限定每循环进尺，避免过度扰动围岩结构；加快支护封闭节奏，缩短围岩暴露时间，快速形成稳固的支护体系；加强动态监控量测，动态调整施工参数，确保施工全过程安全可控。
2025年12月25日，随着“长城二号”盾构机刀盘破墙而出，一公司青岛地铁9号线长城路站至靖城路站区间实现双线贯通。长靖区间全长约838米，穿越富水砂层、软硬复合地层及建构筑物密集区等复杂地质环境。为破解施工难题，项目部精准选用并优化复合式土压平衡盾构机，通过提高刀盘开口率体系、渣土改良系统等技术升级，增强其地质适应性与掘进效率。细化施工组织，引入“BIM+智慧工地”平台实时监控掘进参数，提升施工精度与安全水平。同时，动态优化施工方案，确保复杂环境下盾构掘进的安全与高效进行。
（张海许浩乐吴世浩李际艳）