A3版：党群园地
匠心筑通途实干建新功
刊发日期：2025-12-19 阅读次数： 作者：汪恒峰
华南公司延榆铁路项目架子七队技术主管秦智伟的相册中，珍藏着一张年代已久的照片。那是七年前在蒙华铁路隧道里，他正蹲着调试全站仪，安全帽下露出专注的侧脸，鼻尖还沾着些许泥灰。七年间，这个当初青涩的年轻人，足迹已遍及大江南北，在祖国的山河间刻下了道道工程印记。
2018年夏天，毕业于湖南科技大学的秦智伟，带着湘中人那股“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的坚韧劲儿，加入到中铁五局的大家庭。对他而言，从事工程建设不仅是工作，更是一份工程建设者的情怀——将蓝图化为通途，这份成就感无可替代。
翻开秦智伟的履历，一步一个脚印的成长轨迹清晰而深刻。从蒙华铁路幽暗隧道内无砟轨道的精调开始，他与仪器为伴，与数据较真，养成了严谨品质。转战深圳地铁14号线，他参与到地下连续墙与超大直径钢管柱的施工，如同在都市地下脉络中进行“微创手术”，这段经历将他锤炼得胆大心细。
宣绩铁路是秦智伟职业生涯的关键转折点。他首次担任技术主管，独立负责东山边水阳江特大桥的技术管理工作。此处地质条件极其复杂，岩溶发育，桩基施工如同“在豆腐里打桩”。面对桩基钻进中突遇的未探明溶洞，他连夜分析地质资料，联合业主、设计及地质单位专家进行现场勘查与研判,创新采用 “钢护筒跟进+高强度混凝土回填”技术，成功穿越溶洞区。这次成功经验被总结形成内部作业指导书，为类似地质条件下的施工提供了参考依据。针对72米转体梁，他牵头引入BIM技术进行施工模拟，优化转体方案，实现“一次成优”。
2024年，秦智伟调至延榆铁路项目。面对稳定性极差的细沙层地质，他比喻道：“像是在‘流沙’中进行基坑开挖。”他推行钢板桩支护垂直开挖工艺，不仅显著提升基坑稳定性，还节约了施工占地，缩短了工期。针对局部桩体下沉，他通过增设围檩与内支撑，将单桩连接为整体框架体系，增强刚度和稳定性，为工点建设优质高效推进奠定了技术基础。
秦智伟深知技术的生命力在于创新与传承。作为公司“导师带徒”制度的受益者，他也积极反哺，悉心指导徒弟。他获得过“先进生产工作者”“优秀技术主管”等多项荣誉，但在他看来，最高的荣誉是亲眼见证自己倾注心血的水阳江特大桥巍然屹立，目送列车飞驰而过。“我们不仅建成了大桥，还培养了能独当一面的技术骨干，”他说，“这或许就是工程人最大的自豪。”
工程人的生活，总在出发与告别中循环。谈及家庭，秦智伟眼含温柔，分享了自己已订婚并计划于年底完婚的喜讯。他坦言，这份事业离不开恋人理解与支持。在他心中，爱人是并肩作战的战友，而他的奋斗，则是献给未来家庭的最深情的告白。
（汪恒峰）
2018年夏天，毕业于湖南科技大学的秦智伟，带着湘中人那股“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的坚韧劲儿，加入到中铁五局的大家庭。对他而言，从事工程建设不仅是工作，更是一份工程建设者的情怀——将蓝图化为通途，这份成就感无可替代。
翻开秦智伟的履历，一步一个脚印的成长轨迹清晰而深刻。从蒙华铁路幽暗隧道内无砟轨道的精调开始，他与仪器为伴，与数据较真，养成了严谨品质。转战深圳地铁14号线，他参与到地下连续墙与超大直径钢管柱的施工，如同在都市地下脉络中进行“微创手术”，这段经历将他锤炼得胆大心细。
宣绩铁路是秦智伟职业生涯的关键转折点。他首次担任技术主管，独立负责东山边水阳江特大桥的技术管理工作。此处地质条件极其复杂，岩溶发育，桩基施工如同“在豆腐里打桩”。面对桩基钻进中突遇的未探明溶洞，他连夜分析地质资料，联合业主、设计及地质单位专家进行现场勘查与研判,创新采用 “钢护筒跟进+高强度混凝土回填”技术，成功穿越溶洞区。这次成功经验被总结形成内部作业指导书，为类似地质条件下的施工提供了参考依据。针对72米转体梁，他牵头引入BIM技术进行施工模拟，优化转体方案，实现“一次成优”。
2024年，秦智伟调至延榆铁路项目。面对稳定性极差的细沙层地质，他比喻道：“像是在‘流沙’中进行基坑开挖。”他推行钢板桩支护垂直开挖工艺，不仅显著提升基坑稳定性，还节约了施工占地，缩短了工期。针对局部桩体下沉，他通过增设围檩与内支撑，将单桩连接为整体框架体系，增强刚度和稳定性，为工点建设优质高效推进奠定了技术基础。
秦智伟深知技术的生命力在于创新与传承。作为公司“导师带徒”制度的受益者，他也积极反哺，悉心指导徒弟。他获得过“先进生产工作者”“优秀技术主管”等多项荣誉，但在他看来，最高的荣誉是亲眼见证自己倾注心血的水阳江特大桥巍然屹立，目送列车飞驰而过。“我们不仅建成了大桥，还培养了能独当一面的技术骨干，”他说，“这或许就是工程人最大的自豪。”
工程人的生活，总在出发与告别中循环。谈及家庭，秦智伟眼含温柔，分享了自己已订婚并计划于年底完婚的喜讯。他坦言，这份事业离不开恋人理解与支持。在他心中，爱人是并肩作战的战友，而他的奋斗，则是献给未来家庭的最深情的告白。
（汪恒峰）