A2版：施工生产
6165.445米的穿越
——电务城通公司深大城际2标盾构施工纪实
刊发日期：2025-11-28 阅读次数： 作者：肖剑锋胡依娴
在粤港澳大湾区轨道交通建设的浪潮中，深大城际铁路的每一寸地下延伸，都凝结着建设者的汗水与智慧。电务城通公司承建的深大城际2标白坭坑站-白大1号工作井区间全长6165.445米，不仅刷新多项行业纪录，更较业主合同工期提前7个月实现贯通。当“宝莲壹号”“宝莲贰号”盾构机带着地下的泥土破土而出时，这段隧道承载的是一群人直面挑战、破解难题的硬核历程。
攻坚克难彰显“开路先锋”本色
盾构施工的始发节点，直接关系工程全局。项目设计初期，原计划从白大1号工作井始发，但该工作井地处山坳，地质复杂且开挖深度大，根本无法满足既定工期要求。与此同时，白坭坑区域征拆工作量极为繁重，成为横亘在施工面前的第一道难题。
为破解困局，项目部主动出击，组织党员技术骨干牵头成立攻关小组，高效推动技术进阶。面对征拆协作卡点，由党员担任“协调专员”，主动对接地方政府街道办相关单位，打通沟通堵点，并通过优化施工方案精准减少征拆体量。在工期紧、任务重的节点，党员突击队主动承担“三班倒”“突击战”任务，以实际行动践行初心。经过多方努力，盾构始发端头最终成功调整至白坭坑站，不仅将盾构始发时间较原计划提前3个月，更从根源上解决了竖井始发场地狭小、垂直吊装深度大等风险隐患，为后续施工铺就了顺畅开局。
此次攻坚的核心装备 “宝莲壹号”，是专为复杂地层定制的土压平衡与TBM双模式盾构机，既能适应软土的密闭掘进需求，又能发挥硬岩高效破岩优势，完美匹配本区间地质特性。在软土地层施工时，施工现场灯火通明，“宝莲壹号”盾构机的操作室内，操作人员全神贯注地盯着屏幕，密切关注着各项掘进参数。他们根据地层变化，精准地调整着盾构机的推进速度、压力等参数，同时不断向土仓内注入泡沫剂等材料，改良土体流动性。盾构机外部，工人们身穿反光背心，在昏暗的隧道内忙碌地穿梭，及时清理着渣土，确保掘进工作的顺利进行。在他们的努力下，“宝莲壹号”实现了单月掘进502.2米的突破，刷新了城际铁路双模盾构土层掘进的最高月进尺纪录。
面对高硬度石英砂岩地层时，刀具磨损快、换刀频繁的问题凸显。技术骨干们蹲守在施工现场，仔细观察着每一次刀具的磨损情况。他们根据岩石强度与破碎情况反复调试，通过优化刀具刃型及硬度、延展性指标，大幅降低刀具消耗量。换刀时，工人们在狭小的刀盘内，忍受着高温和粉尘，小心翼翼地拆卸、更换刀具，每一个动作都充满了力量与专注。正是他们的辛勤付出，将硬岩段最高单月进尺提升至306米，为工程提速提供了核心支撑。
匠心传承塑造“盾构精兵”形象
“盾构掘进沿途需依次下穿白坭坑建筑群、平盐铁路、机荷高速、博深高速、杭深高铁及雁田引水隧洞等多重重要建构筑物，其中软硬不均地层下穿两条高速公路的任务堪称，‘险中之险’，此类地层坍塌风险极高，而高速公路对沉降控制的精度要求近乎苛刻。”项目总工程师曾柳祁在介绍中说到。
为确保万无一失，项目部建立起“综合超前地质预报+地面雷达扫描+实时监控量测”的立体化监测体系。在隧道内，监测人员背着沉重的设备，沿着隧道壁仔细地进行地质预报监测，他们不放过任何一个细微的地质变化迹象。在地面上，雷达扫描车来回穿梭，对地层进行实时扫描，为隧道施工提供准确的地质数据。在一次盾构机掘进中，盾构队长冯思尧遭遇软土地层挑战。当收到地面监测数据沉降预警时，他立即启动应急预案：安排人员根据监测数据分析精准控制土仓压力，控制微调螺机转速以及闸门控制出土量，避免超排，并加大同步注浆量，确保管片壁后快速填充。连续72小时守在控制台前，每15分钟记录一次土仓压力，同时在地面安排人员采取地面注浆，加强地面巡视和监测频率，最终将沉降控制在2毫米以内。
针对高风险穿越段，在全国首届“盾构工匠”和“全国劳动模范”的李吉现场指导下，项目部采用盾构机洞内超前加固工艺，施工人员操控着设备，将一根根加固管注入地层，增强地层稳定性。同时，运用“克泥效”回填技术精准补充地层损失，确保隧道沉降得到有效控制。在双重保障下，隧道成功实现“零沉降”穿越所有风险源，未发生任何地面塌陷情况，用技术创新筑牢安全防线。
精细管理保障“降本增效”落地
盾构施工的核心成本集中在设备损耗与工艺消耗，项目团队以党员技术骨干为核心，成立了专门维修保养班组。他们就像一群“设备医生”，每天都会对盾构机及龙门吊、电瓶车等配套设备进行全面、细致的检修。作业队副队长胡小平拿着工具，仔细检查着设备的每一个部件，拧紧每一颗螺丝，润滑每一个轴承，对易损坏零部件进行清查与备货。同时，物机部庄凯提前对接渣土运输车队、商品砂浆厂家，确保渣土及时外运、物资及时到位。在隧道内，注浆工人严格控制同步注浆浆液质量，测量人员则拿着测量仪器，认真地监测着管片姿态，如管片姿态变化较大，及时进行二次注浆。他们用自己的专业和专注，为盾构机这个“大家伙”的大展身手提供有利的外部条件。
资金与市场是经营的关键，项目部成立“双清攻坚小组”，聚焦两大核心发力。在资金回笼方面，商务部和财务部人员加班加点，优化结算流程，专人对接业主协调计量支付，主动破解结算争议。他们一次次地与业主沟通，提供详细的结算资料，只为保障施工资金链稳定。
深大项目贯彻落实公司党委区域化项目群管理理念和滚动经营理念，宣传“现场每一分用心，都是市场每一分信任”经营文化，将单个项目算“小账”转化为“算大账”，实现了“以现场保市场、以口碑促经营”，从一个工程发展到集群项目，业主另安排经营额度超6.5亿元，实现了“一举多赢”，成为公司区域化经营的亮点。
从征拆破局到创纪录掘进，从风险管控到安全穿越，深大城际2标项目部以实干诠释担当，荣获“城际铁路综合管理优秀单位”“中铁五局第33次QC成果发布最佳制作奖”、“单月盾构标兵”“年度盾构先锋”“先进生产单位”等多项荣誉，奖励金额超500万元，实现了经济效益与社会效益双丰收。
（肖剑锋胡依娴）
攻坚克难彰显“开路先锋”本色
盾构施工的始发节点，直接关系工程全局。项目设计初期，原计划从白大1号工作井始发，但该工作井地处山坳，地质复杂且开挖深度大，根本无法满足既定工期要求。与此同时，白坭坑区域征拆工作量极为繁重，成为横亘在施工面前的第一道难题。
为破解困局，项目部主动出击，组织党员技术骨干牵头成立攻关小组，高效推动技术进阶。面对征拆协作卡点，由党员担任“协调专员”，主动对接地方政府街道办相关单位，打通沟通堵点，并通过优化施工方案精准减少征拆体量。在工期紧、任务重的节点，党员突击队主动承担“三班倒”“突击战”任务，以实际行动践行初心。经过多方努力，盾构始发端头最终成功调整至白坭坑站，不仅将盾构始发时间较原计划提前3个月，更从根源上解决了竖井始发场地狭小、垂直吊装深度大等风险隐患，为后续施工铺就了顺畅开局。
此次攻坚的核心装备 “宝莲壹号”，是专为复杂地层定制的土压平衡与TBM双模式盾构机，既能适应软土的密闭掘进需求，又能发挥硬岩高效破岩优势，完美匹配本区间地质特性。在软土地层施工时，施工现场灯火通明，“宝莲壹号”盾构机的操作室内，操作人员全神贯注地盯着屏幕，密切关注着各项掘进参数。他们根据地层变化，精准地调整着盾构机的推进速度、压力等参数，同时不断向土仓内注入泡沫剂等材料，改良土体流动性。盾构机外部，工人们身穿反光背心，在昏暗的隧道内忙碌地穿梭，及时清理着渣土，确保掘进工作的顺利进行。在他们的努力下，“宝莲壹号”实现了单月掘进502.2米的突破，刷新了城际铁路双模盾构土层掘进的最高月进尺纪录。
面对高硬度石英砂岩地层时，刀具磨损快、换刀频繁的问题凸显。技术骨干们蹲守在施工现场，仔细观察着每一次刀具的磨损情况。他们根据岩石强度与破碎情况反复调试，通过优化刀具刃型及硬度、延展性指标，大幅降低刀具消耗量。换刀时，工人们在狭小的刀盘内，忍受着高温和粉尘，小心翼翼地拆卸、更换刀具，每一个动作都充满了力量与专注。正是他们的辛勤付出，将硬岩段最高单月进尺提升至306米，为工程提速提供了核心支撑。
匠心传承塑造“盾构精兵”形象
“盾构掘进沿途需依次下穿白坭坑建筑群、平盐铁路、机荷高速、博深高速、杭深高铁及雁田引水隧洞等多重重要建构筑物，其中软硬不均地层下穿两条高速公路的任务堪称，‘险中之险’，此类地层坍塌风险极高，而高速公路对沉降控制的精度要求近乎苛刻。”项目总工程师曾柳祁在介绍中说到。
为确保万无一失，项目部建立起“综合超前地质预报+地面雷达扫描+实时监控量测”的立体化监测体系。在隧道内，监测人员背着沉重的设备，沿着隧道壁仔细地进行地质预报监测，他们不放过任何一个细微的地质变化迹象。在地面上，雷达扫描车来回穿梭，对地层进行实时扫描，为隧道施工提供准确的地质数据。在一次盾构机掘进中，盾构队长冯思尧遭遇软土地层挑战。当收到地面监测数据沉降预警时，他立即启动应急预案：安排人员根据监测数据分析精准控制土仓压力，控制微调螺机转速以及闸门控制出土量，避免超排，并加大同步注浆量，确保管片壁后快速填充。连续72小时守在控制台前，每15分钟记录一次土仓压力，同时在地面安排人员采取地面注浆，加强地面巡视和监测频率，最终将沉降控制在2毫米以内。
针对高风险穿越段，在全国首届“盾构工匠”和“全国劳动模范”的李吉现场指导下，项目部采用盾构机洞内超前加固工艺，施工人员操控着设备，将一根根加固管注入地层，增强地层稳定性。同时，运用“克泥效”回填技术精准补充地层损失，确保隧道沉降得到有效控制。在双重保障下，隧道成功实现“零沉降”穿越所有风险源，未发生任何地面塌陷情况，用技术创新筑牢安全防线。
精细管理保障“降本增效”落地
盾构施工的核心成本集中在设备损耗与工艺消耗，项目团队以党员技术骨干为核心，成立了专门维修保养班组。他们就像一群“设备医生”，每天都会对盾构机及龙门吊、电瓶车等配套设备进行全面、细致的检修。作业队副队长胡小平拿着工具，仔细检查着设备的每一个部件，拧紧每一颗螺丝，润滑每一个轴承，对易损坏零部件进行清查与备货。同时，物机部庄凯提前对接渣土运输车队、商品砂浆厂家，确保渣土及时外运、物资及时到位。在隧道内，注浆工人严格控制同步注浆浆液质量，测量人员则拿着测量仪器，认真地监测着管片姿态，如管片姿态变化较大，及时进行二次注浆。他们用自己的专业和专注，为盾构机这个“大家伙”的大展身手提供有利的外部条件。
资金与市场是经营的关键，项目部成立“双清攻坚小组”，聚焦两大核心发力。在资金回笼方面，商务部和财务部人员加班加点，优化结算流程，专人对接业主协调计量支付，主动破解结算争议。他们一次次地与业主沟通，提供详细的结算资料，只为保障施工资金链稳定。
深大项目贯彻落实公司党委区域化项目群管理理念和滚动经营理念，宣传“现场每一分用心，都是市场每一分信任”经营文化，将单个项目算“小账”转化为“算大账”，实现了“以现场保市场、以口碑促经营”，从一个工程发展到集群项目，业主另安排经营额度超6.5亿元，实现了“一举多赢”，成为公司区域化经营的亮点。
从征拆破局到创纪录掘进，从风险管控到安全穿越，深大城际2标项目部以实干诠释担当，荣获“城际铁路综合管理优秀单位”“中铁五局第33次QC成果发布最佳制作奖”、“单月盾构标兵”“年度盾构先锋”“先进生产单位”等多项荣誉，奖励金额超500万元，实现了经济效益与社会效益双丰收。
（肖剑锋胡依娴）