A2版：施工生产
西渝高铁项目小里程方向架梁完成
刊发日期：2025-11-21 阅读次数： 作者：雷小平梁哲瑜
四川广安讯11月17日，随着最后一孔重达近700吨的简支箱梁在五块田中桥1-0号桥墩上精准落位，中铁五局西渝高铁康渝段站前十标项目小里程方向箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系及无砟轨道施工创造有利条件。
前锋制梁场占地面积167余亩，负责西渝高铁康渝段广安至渠县区间624孔箱梁预制与架设，正线铺轨583.9公里、站线铺轨11.67公里、铺道岔24组、铺道砟4.23万方。其中，小里程方向架设箱梁323孔，需要跨越31座桥，桥梁占比大，且邻近既有线架梁，是整个标段箱梁架设的“咽喉”工程。
面对桥梁座数占比高、交叉作业干扰多、运输路径困难大等挑战，项目部科学谋划，精密部署，严控流程，为箱梁架设筑牢安全质量根基。一是加强安全管控。严格按照标准化施工要求，优化施工与安保措施；逐级开展技术交底，制定大型机械倾覆、高处坠落等应急预案，配齐救援装备；加密搬运、架梁设备安检频次，确保操作人员100%持证上岗；加强现场文明施工与安全管理。二是严格领导带班。班子成员靠前指挥，尤其是夜间架梁施工，一律安排项目领导班子成员及部门负责人在场值守，强化现场管理、多方协调、技术指导与隐患排查，做好工序衔接和后勤保障，实现施工安全零事故。三是坚持科技赋能。架设作业采用“智能调平＋激光定位”技术，通过架桥机云平台监控与激光定位装置，实时校准箱梁姿态，毫米级误差控制堪比“绣花”；全面实施“安全穿透式”管理，实现架梁精度与施工进度双达标。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要的意义。 （雷小平梁哲瑜）
前锋制梁场占地面积167余亩，负责西渝高铁康渝段广安至渠县区间624孔箱梁预制与架设，正线铺轨583.9公里、站线铺轨11.67公里、铺道岔24组、铺道砟4.23万方。其中，小里程方向架设箱梁323孔，需要跨越31座桥，桥梁占比大，且邻近既有线架梁，是整个标段箱梁架设的“咽喉”工程。
面对桥梁座数占比高、交叉作业干扰多、运输路径困难大等挑战，项目部科学谋划，精密部署，严控流程，为箱梁架设筑牢安全质量根基。一是加强安全管控。严格按照标准化施工要求，优化施工与安保措施；逐级开展技术交底，制定大型机械倾覆、高处坠落等应急预案，配齐救援装备；加密搬运、架梁设备安检频次，确保操作人员100%持证上岗；加强现场文明施工与安全管理。二是严格领导带班。班子成员靠前指挥，尤其是夜间架梁施工，一律安排项目领导班子成员及部门负责人在场值守，强化现场管理、多方协调、技术指导与隐患排查，做好工序衔接和后勤保障，实现施工安全零事故。三是坚持科技赋能。架设作业采用“智能调平＋激光定位”技术，通过架桥机云平台监控与激光定位装置，实时校准箱梁姿态，毫米级误差控制堪比“绣花”；全面实施“安全穿透式”管理，实现架梁精度与施工进度双达标。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有重要的意义。 （雷小平梁哲瑜）