A2版：施工生产
长浏市域铁路全线首座隧道进洞施工
刊发日期：2025-09-26 阅读次数： 作者：邓圳
长沙讯9月20日，一公司施工的长沙至浏阳市域（郊）铁路蕉溪岭2号隧道顺利进洞。这是全线首座开工的隧道。
蕉溪岭2号隧道为单洞双线，全长2252米，采用新奥法施工，双口掘进。隧道穿越F61断层破碎带，施工难度较大，为全线控制性工程。
自进场以来，项目部坚持“开工必先、全程领先”的管理要求，加强与业主、政府沟通联动，多轮踏勘、逐地块优化，快速通过临时用地审批，为征拆打开局面。同步优化临建布局，完善安全、环保制度及应急预案，强化安全教育培训，动态调整资源配置，加强技术攻关和工艺创新，持续提升工效与质量。
长沙至浏阳市域（郊）铁路系全国首条磁浮市域（郊）铁路、湖南省首条市域轨道线，是长株潭一体化交通动脉，也是长沙市“一主两副”、浏阳市“一市两城”发展的关键支撑。项目建成后，将实现黄花机场、金阳新城与浏阳主城区快速联通，构建陆水空立体互联综合交通网，助力区域经济一体化高质量发展。 （邓圳）
蕉溪岭2号隧道为单洞双线，全长2252米，采用新奥法施工，双口掘进。隧道穿越F61断层破碎带，施工难度较大，为全线控制性工程。
自进场以来，项目部坚持“开工必先、全程领先”的管理要求，加强与业主、政府沟通联动，多轮踏勘、逐地块优化，快速通过临时用地审批，为征拆打开局面。同步优化临建布局，完善安全、环保制度及应急预案，强化安全教育培训，动态调整资源配置，加强技术攻关和工艺创新，持续提升工效与质量。
长沙至浏阳市域（郊）铁路系全国首条磁浮市域（郊）铁路、湖南省首条市域轨道线，是长株潭一体化交通动脉，也是长沙市“一主两副”、浏阳市“一市两城”发展的关键支撑。项目建成后，将实现黄花机场、金阳新城与浏阳主城区快速联通，构建陆水空立体互联综合交通网，助力区域经济一体化高质量发展。 （邓圳）