A2版：施工生产
刘哲：因为热爱所以执着
刊发日期：2025-08-15 阅读次数： 作者：李奇
“调整到位，注意安全，缓慢落梁。”项目经理刘哲，正全神贯注地盯控T梁架设，手比口呼干脆有力。2025年7月10日，当最后一片T梁稳稳落入卡槽后，成都公司重庆市涪陵白涛铁路专用线项目顺利完成T梁架设任务。
择一业，精一事，终一生。从大思高速、成兰铁路、西安地铁到郑万高铁、白涛铁路，从普通员工到项目经理，刘哲先后获得 “优秀技术干部”“优秀总工”“优秀共产党员”等多个荣誉称号。站在架桥机下的他用自己“因为热爱，所以执着”。
在挑战中淬炼
2011年，初出茅庐的刘哲在大思高速的测量、绘图、踏勘中迅速蜕变，在导师严苛要求下，他苦练隧道施工与测量技术，坚持每月撰写一篇技术总结。2013年，怀揣沉甸甸的24篇技术总结，刘哲奔赴地质环境极端复杂的成兰铁路。面对千枚岩隧道施工与大变形控制的世界级难题，一度令他束手无策。于是他白天泡工地，晚上钻技术，发扬“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的湖南人精神，誓言攻克难关。十年后，依托成兰铁路项目和郑万湖北铁路项目，刘哲带领团队攻克了三线大跨大变形双侧壁导坑施工、山体纵向位移、软岩大变形、突水突泥、硫化氢及瓦斯等关键技术，成功解决隧道机械化配套施工、管拱大跨径桥梁施工、跨越大型溶厅、55米隧底松碴成桩、“七步法”克制突水突泥、溶洞“注护涵”处治、单斜构造软岩大变形等重大难题。累计申报7项专利、18项工法，发表学术论文若干。他主持的《岩溶发育长大隧道快速施工关键技术研究》等3项重难点科研课题，经评审达到国内先进乃至领先水平。
在精打细算中坚持
白涛项目现场地形局限性大，机械设备进出困难，新建梁面与既有梁面最短距离仅5厘米，营业线施工安全风险极高；邻近既有线（渝怀线）交通繁忙，根据当地铁路局“车过机停”要求及夜间天窗施工，有效施工时间被再次压缩。
为确保项目安全生产零事故，刘哲带头执行领导班子旁站制度，每日轮流巡查各工点安全措施，每月定时召开“施工预想会”。成立安全责任小组，每日核实次日施工计划，绘制大型机械行走示意图，严格落实“一日一案，一机一防护”要求。2025年7月10日，项目如期完成业主架梁节点，成铁工管公司为此发来表扬信，高度肯定中铁五局白涛项目迎难而上、奋勇拼搏的优良作风。
他通过组织全员参与施工成本管理，盯控成本核算与成本分析，扎实开展项目月度经济活动分析，精减项目管理成本，定人定期推进设计变更，大力开展项目二次经营，从工期、安全、质量管理上要效益，硬是将项目拉回正轨。当关键的Ⅰ类变更改线成功获批，如同启动了项目引擎，局面豁然开朗。“项目的效益是刘总一笔笔核算、一次次攻关拼下来的！”白涛项目商法部部长李骁由衷感叹。
“人才是活力源泉，更是工程未来的星火。”在白涛项目，刘哲将人才培养置于重要位置，尤其重视见习生的“回头看”，每月对见习生进行指导总结。
2025年，当白涛项目见习生被评为局优秀见习生，并手持12篇总结，代表公司向新生致辞时，刘哲内心十分欣慰。这不仅是个人的成长，更是开路先锋精神的赓续与传承。
站在即将通车的白涛铁路线上，回望一路征程，刘哲心中那份对企业的赤诚热爱愈发滚烫，那份做“永远的开路先锋”的执着信念，也愈加坚定如钢。 （李奇）
择一业，精一事，终一生。从大思高速、成兰铁路、西安地铁到郑万高铁、白涛铁路，从普通员工到项目经理，刘哲先后获得 “优秀技术干部”“优秀总工”“优秀共产党员”等多个荣誉称号。站在架桥机下的他用自己“因为热爱，所以执着”。
在挑战中淬炼
2011年，初出茅庐的刘哲在大思高速的测量、绘图、踏勘中迅速蜕变，在导师严苛要求下，他苦练隧道施工与测量技术，坚持每月撰写一篇技术总结。2013年，怀揣沉甸甸的24篇技术总结，刘哲奔赴地质环境极端复杂的成兰铁路。面对千枚岩隧道施工与大变形控制的世界级难题，一度令他束手无策。于是他白天泡工地，晚上钻技术，发扬“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的湖南人精神，誓言攻克难关。十年后，依托成兰铁路项目和郑万湖北铁路项目，刘哲带领团队攻克了三线大跨大变形双侧壁导坑施工、山体纵向位移、软岩大变形、突水突泥、硫化氢及瓦斯等关键技术，成功解决隧道机械化配套施工、管拱大跨径桥梁施工、跨越大型溶厅、55米隧底松碴成桩、“七步法”克制突水突泥、溶洞“注护涵”处治、单斜构造软岩大变形等重大难题。累计申报7项专利、18项工法，发表学术论文若干。他主持的《岩溶发育长大隧道快速施工关键技术研究》等3项重难点科研课题，经评审达到国内先进乃至领先水平。
在精打细算中坚持
白涛项目现场地形局限性大，机械设备进出困难，新建梁面与既有梁面最短距离仅5厘米，营业线施工安全风险极高；邻近既有线（渝怀线）交通繁忙，根据当地铁路局“车过机停”要求及夜间天窗施工，有效施工时间被再次压缩。
为确保项目安全生产零事故，刘哲带头执行领导班子旁站制度，每日轮流巡查各工点安全措施，每月定时召开“施工预想会”。成立安全责任小组，每日核实次日施工计划，绘制大型机械行走示意图，严格落实“一日一案，一机一防护”要求。2025年7月10日，项目如期完成业主架梁节点，成铁工管公司为此发来表扬信，高度肯定中铁五局白涛项目迎难而上、奋勇拼搏的优良作风。
他通过组织全员参与施工成本管理，盯控成本核算与成本分析，扎实开展项目月度经济活动分析，精减项目管理成本，定人定期推进设计变更，大力开展项目二次经营，从工期、安全、质量管理上要效益，硬是将项目拉回正轨。当关键的Ⅰ类变更改线成功获批，如同启动了项目引擎，局面豁然开朗。“项目的效益是刘总一笔笔核算、一次次攻关拼下来的！”白涛项目商法部部长李骁由衷感叹。
“人才是活力源泉，更是工程未来的星火。”在白涛项目，刘哲将人才培养置于重要位置，尤其重视见习生的“回头看”，每月对见习生进行指导总结。
2025年，当白涛项目见习生被评为局优秀见习生，并手持12篇总结，代表公司向新生致辞时，刘哲内心十分欣慰。这不仅是个人的成长，更是开路先锋精神的赓续与传承。
站在即将通车的白涛铁路线上，回望一路征程，刘哲心中那份对企业的赤诚热爱愈发滚烫，那份做“永远的开路先锋”的执着信念，也愈加坚定如钢。 （李奇）