A2版：施工生产
创新工装工艺赋能通甬建设
刊发日期：2025-08-08 阅读次数： 作者：滕孟东
南通至宁波高铁5标正线长15.42千米，二公司主要承担桥梁3座15.16千米施工任务。通过对施工工艺、工法的小改小革，对工装、设备的创新应用，极大地提升了项目安全质量管控水平，取得了良好成效。
项目团队按照标准化管理要求，确立“甬往直前、勇争第一”的管理目标，结合自身实际情况，对标相邻兄弟单位，查找自身在标准化建设中的差距与不足。在响应机械化、数字化、智能化手段推动桥梁建设的理念上，以“四新技术”和“五小创新”为载体，积极引进和应用新技术、新设备，不断提高施工的科技含量和智能化水平。同时，始终坚持“工法定工装、工装保工艺、工艺保质量”的原则，通过作业标准化、管理标准化，严格工装工艺标准，减少因操作不规范或管理不到位导致的质量安全隐患，确保本质安全、优质履约。
在推动标准化建设过程中，项目团队先行先试，在钻孔桩施工方面，设计桩顶钢筋笼定位卡具，确保钢筋笼在护筒范围内居中；改变传统桩头凿除方式，使用环切工艺有效保证桩头顶面混凝土平顺、完整，达到桩头深入承台的深度要求。为墩顶设计支架系统，在定位架下方安装喷淋管道，在管道上安装喷头。墩身采用塑料薄膜包裹，使用宽胶带粘贴加固，必要时用绑带加固，防止随处飘扬，杜绝安全隐患。信息化的运用伴随着施工全过程。项目部建立拌合站智能运维平台，解决施工生产过程中数量确认难、调度效率低、过程信息不透明等问题；建立BIM模型，实现了临建、结构物漫游体验、施组推演和预警、墩身模板周转调配、施工工序模拟、工程量计算等应用；研发应用“智慧工地云平台”，有效保障了施工安全。此外，项目部还引进了基坑自动化监测系统、智能曲面电梯、悬臂造桥机智能监测、大体积砼智能温度监测及控制系统等，有力提高了现场施工与管理水平。
截至7月份，项目累计完成产值6.79亿元，各项节点工期以及安全质量管控目标均满足施组和建设单位的要求。 （滕孟东）
项目团队按照标准化管理要求，确立“甬往直前、勇争第一”的管理目标，结合自身实际情况，对标相邻兄弟单位，查找自身在标准化建设中的差距与不足。在响应机械化、数字化、智能化手段推动桥梁建设的理念上，以“四新技术”和“五小创新”为载体，积极引进和应用新技术、新设备，不断提高施工的科技含量和智能化水平。同时，始终坚持“工法定工装、工装保工艺、工艺保质量”的原则，通过作业标准化、管理标准化，严格工装工艺标准，减少因操作不规范或管理不到位导致的质量安全隐患，确保本质安全、优质履约。
在推动标准化建设过程中，项目团队先行先试，在钻孔桩施工方面，设计桩顶钢筋笼定位卡具，确保钢筋笼在护筒范围内居中；改变传统桩头凿除方式，使用环切工艺有效保证桩头顶面混凝土平顺、完整，达到桩头深入承台的深度要求。为墩顶设计支架系统，在定位架下方安装喷淋管道，在管道上安装喷头。墩身采用塑料薄膜包裹，使用宽胶带粘贴加固，必要时用绑带加固，防止随处飘扬，杜绝安全隐患。信息化的运用伴随着施工全过程。项目部建立拌合站智能运维平台，解决施工生产过程中数量确认难、调度效率低、过程信息不透明等问题；建立BIM模型，实现了临建、结构物漫游体验、施组推演和预警、墩身模板周转调配、施工工序模拟、工程量计算等应用；研发应用“智慧工地云平台”，有效保障了施工安全。此外，项目部还引进了基坑自动化监测系统、智能曲面电梯、悬臂造桥机智能监测、大体积砼智能温度监测及控制系统等，有力提高了现场施工与管理水平。
截至7月份，项目累计完成产值6.79亿元，各项节点工期以及安全质量管控目标均满足施组和建设单位的要求。 （滕孟东）