A2版：施工生产
济枣铁路项目、玉岑铁路项目首榀箱梁架设
刊发日期：2025-08-08 阅读次数： 作者：
综合消息8月3日，济枣铁路2标曲阜段首榀箱梁顺利架设；7月31日，玉岑铁路4标首榀箱梁成功架设。
济枣铁路2标管段全长42.850千米，分为不连续的两段，相距约53.821千米，第一段济泰段长18.169千米，第二段曲阜段长24.681千米。曲阜梁场承担了674孔箱梁制架施工任务。为确保首榀箱梁顺利架设，项目部提前谋划、精心部署，成立箱梁架设专项工作小组，多次组织技术人员召开专题会议，针对箱梁运输路线规划、架桥机安装调试、吊装作业流程、安全防护措施等关键环节进行反复研讨，制定详细的施工方案和应急预案，扎实深入开展“大干一百八十天，确保完成年度生产任务”劳动竞赛，筑牢架梁施工安全防线。
玉岑4标共有15座桥梁125孔箱梁架设任务，面临难度大、风险高、隧道密集、工期紧张等多重挑战。自进场以来，项目部始终秉持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理理念，超前谋划、主动作为，通过细致开展施工调查、强化前期策划、统筹协调生产要素、严格落实施工组织方案等举措，快速推进项目建设。作为南宁至深圳高铁的重要组成部分，玉岑铁路建成后将大幅缩短玉林与岑溪之间的通行时间，对加快广西“东融”步伐、推动北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西深度对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大战略意义。
（朱媛媛李健刘强邓铜光王喜玲）
济枣铁路2标管段全长42.850千米，分为不连续的两段，相距约53.821千米，第一段济泰段长18.169千米，第二段曲阜段长24.681千米。曲阜梁场承担了674孔箱梁制架施工任务。为确保首榀箱梁顺利架设，项目部提前谋划、精心部署，成立箱梁架设专项工作小组，多次组织技术人员召开专题会议，针对箱梁运输路线规划、架桥机安装调试、吊装作业流程、安全防护措施等关键环节进行反复研讨，制定详细的施工方案和应急预案，扎实深入开展“大干一百八十天，确保完成年度生产任务”劳动竞赛，筑牢架梁施工安全防线。
玉岑4标共有15座桥梁125孔箱梁架设任务，面临难度大、风险高、隧道密集、工期紧张等多重挑战。自进场以来，项目部始终秉持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理理念，超前谋划、主动作为，通过细致开展施工调查、强化前期策划、统筹协调生产要素、严格落实施工组织方案等举措，快速推进项目建设。作为南宁至深圳高铁的重要组成部分，玉岑铁路建成后将大幅缩短玉林与岑溪之间的通行时间，对加快广西“东融”步伐、推动北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西深度对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大战略意义。
（朱媛媛李健刘强邓铜光王喜玲）