A4版：文艺副刊
彝良
刊发日期：2025-07-11 阅读次数： 作者：
物资公司 魏泽鸿
7月7日，汽车驶离镇雄站时，阳光正烈。车窗外，乌蒙山脉如凝固的墨色巨浪，将天空挤压成狭窄的蓝带。隧道群接连扑来，车身在明暗交替中微微震颤，每一次冲出黑暗，都像是从山神的腹腔重返人间。行至彝良境内，一座隧道口赫然刻着四个大字——“炳辉隧道”。这条以抗日名将罗炳辉命名的钢铁甬道是五局承建渝昆2标的其中一段，长达二十一公里，如一把沉静的钢刀插入乌蒙山腹地，此刻已褪去大干时期的喧嚣，只剩拱壁上整齐排列的照明灯，在潮湿的岩壁上投下冷冽的光斑。
将军故居静卧在彝良的晨雾里。青瓦白墙的院落中，我凝视着照片上那张棱角分明的脸——罗炳辉将军的目光穿透岁月烽烟，仍灼灼如星。展柜里，生锈的望远镜与磨损的皮带躺在丝绒衬布上，玻璃倒影中，我的相机镜头与它们悄然重叠。不久前有群身着工装的党员在此重温入党誓词，声震屋瓦，而此刻唯有穿堂风拂过梁柱。院角石榴树结着青果，老井台沿爬满苍苔，八十余载烽火早已沉淀为展柜里泛黄的作战地图，唯有玻璃下“为国家民族牺牲一切”的手书依然墨色淋漓。
重返炳辉隧道，贯通段的寂静与施工时的轰鸣恍如隔世。双洞单线的混凝土拱壁泛着青灰色冷光，检修轨道沿边沟延伸至黑暗深处。指尖抚过壁面，触感光滑如砚，再也寻不见当年凿岩的糙痕。通风系统低吟着将山风送入隧道，吹动安全门上的标识轻轻晃动。
行至洛泽河畔，特大桥的混凝土桥墩如巨人列阵，刺破谷底翻涌的云雾。524.9米长的桥身飞跨深切峡谷，两端与隧道口严丝合缝地衔接，构成一道静止的虹弧。站在桥面俯视，河水已成细瘦银练，去年此时还在轰鸣的塔吊与造桥机，如今只余桥墩上几处螺栓孔见证鏖战。这座中国时速350公里高铁中跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥，将险峻的V形峡谷驯服为通途的注脚。
翌日破晓，我立于隧道口。第一缕晨光斜射入洞，照亮拱架上凝结的露珠。工人列队巡检的身影被拉长投射在洞壁上，头灯光束在潮湿的拱顶游移，如同秉烛夜行的守夜人。有人轻哼起《义勇军进行曲》，沙哑的调子被隧道放大，在岩壁间往复回荡。
施工线在晨光中向南方延伸，穿过收束的隧道口，直指昆明方向。长水机场站已完成明挖区间顶板浇筑，未来这里将形成渝昆高铁与航站楼、地铁交织的立体枢纽。待渝昆高铁全线贯通，重庆至昆明的五小时天堑将缩短为两小时通途！
7月7日，汽车驶离镇雄站时，阳光正烈。车窗外，乌蒙山脉如凝固的墨色巨浪，将天空挤压成狭窄的蓝带。隧道群接连扑来，车身在明暗交替中微微震颤，每一次冲出黑暗，都像是从山神的腹腔重返人间。行至彝良境内，一座隧道口赫然刻着四个大字——“炳辉隧道”。这条以抗日名将罗炳辉命名的钢铁甬道是五局承建渝昆2标的其中一段，长达二十一公里，如一把沉静的钢刀插入乌蒙山腹地，此刻已褪去大干时期的喧嚣，只剩拱壁上整齐排列的照明灯，在潮湿的岩壁上投下冷冽的光斑。
将军故居静卧在彝良的晨雾里。青瓦白墙的院落中，我凝视着照片上那张棱角分明的脸——罗炳辉将军的目光穿透岁月烽烟，仍灼灼如星。展柜里，生锈的望远镜与磨损的皮带躺在丝绒衬布上，玻璃倒影中，我的相机镜头与它们悄然重叠。不久前有群身着工装的党员在此重温入党誓词，声震屋瓦，而此刻唯有穿堂风拂过梁柱。院角石榴树结着青果，老井台沿爬满苍苔，八十余载烽火早已沉淀为展柜里泛黄的作战地图，唯有玻璃下“为国家民族牺牲一切”的手书依然墨色淋漓。
重返炳辉隧道，贯通段的寂静与施工时的轰鸣恍如隔世。双洞单线的混凝土拱壁泛着青灰色冷光，检修轨道沿边沟延伸至黑暗深处。指尖抚过壁面，触感光滑如砚，再也寻不见当年凿岩的糙痕。通风系统低吟着将山风送入隧道，吹动安全门上的标识轻轻晃动。
行至洛泽河畔，特大桥的混凝土桥墩如巨人列阵，刺破谷底翻涌的云雾。524.9米长的桥身飞跨深切峡谷，两端与隧道口严丝合缝地衔接，构成一道静止的虹弧。站在桥面俯视，河水已成细瘦银练，去年此时还在轰鸣的塔吊与造桥机，如今只余桥墩上几处螺栓孔见证鏖战。这座中国时速350公里高铁中跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥，将险峻的V形峡谷驯服为通途的注脚。
翌日破晓，我立于隧道口。第一缕晨光斜射入洞，照亮拱架上凝结的露珠。工人列队巡检的身影被拉长投射在洞壁上，头灯光束在潮湿的拱顶游移，如同秉烛夜行的守夜人。有人轻哼起《义勇军进行曲》，沙哑的调子被隧道放大，在岩壁间往复回荡。
施工线在晨光中向南方延伸，穿过收束的隧道口，直指昆明方向。长水机场站已完成明挖区间顶板浇筑，未来这里将形成渝昆高铁与航站楼、地铁交织的立体枢纽。待渝昆高铁全线贯通，重庆至昆明的五小时天堑将缩短为两小时通途！