A1版：集团新闻
荣家湾隧道贯通
刊发日期：2025-06-20 阅读次数： 作者：张骞王开国
四川安岳讯 6月18日，中铁五局承建的成渝中线高铁四川段项目荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁通过及无砟轨道施工奠定了坚实基础。
荣家湾隧道全长1302米，最大埋深约125米，为单洞双线隧道。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，主要为缓倾膨胀性泥岩砂岩，易出现上拱风险。全隧位于安岳气田核心区，按照高瓦斯隧道进行管理，安全风险高、施工难度大。
针对膨胀性泥岩、缓倾软质岩层、浅层天然气等难题，项目部积极开展工艺工法创新，首次在川中红层泥岩隧道采用聚能水压爆破技术，通过光面爆破工艺使喷射混凝土超耗降低40%。应用拱架安装台车、湿喷机械手、钻锚注一体机、三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36米全自动液压仰拱栈桥、钢筋绑扎台车、防水板自动铺设台车、智能衬砌台车、数字养护台车等机械化装备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶脱空、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。加强安全过程管控，严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，保障隧道安全顺利高效掘进。（张骞王开国）
荣家湾隧道全长1302米，最大埋深约125米，为单洞双线隧道。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，主要为缓倾膨胀性泥岩砂岩，易出现上拱风险。全隧位于安岳气田核心区，按照高瓦斯隧道进行管理，安全风险高、施工难度大。
针对膨胀性泥岩、缓倾软质岩层、浅层天然气等难题，项目部积极开展工艺工法创新，首次在川中红层泥岩隧道采用聚能水压爆破技术，通过光面爆破工艺使喷射混凝土超耗降低40%。应用拱架安装台车、湿喷机械手、钻锚注一体机、三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36米全自动液压仰拱栈桥、钢筋绑扎台车、防水板自动铺设台车、智能衬砌台车、数字养护台车等机械化装备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶脱空、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。加强安全过程管控，严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，保障隧道安全顺利高效掘进。（张骞王开国）