A1版：集团新闻
紫荆隧道贯通
刊发日期：2025-06-20 阅读次数： 作者：罗敏
成都讯6月7日，随着“蜀通号”TBM破洞而出，中铁五局承建的都四山地轨道交通4标项目紫荆隧道贯通。该隧道全长10.4千米，是都卧段最长隧道。
都四山地轨道交通项目为国内第一条山地轨道交通线路，全长123.18公里。其中紫荆隧道为全线关键性重点工程，位于映秀镇和耿达镇之间，为单洞双线隧道，最大埋深约709米，地质属于青藏高原与四川盆地过渡的侵蚀构造。TBM掘进期间下穿渔子溪压力引水隧洞、耿达电站引水隧洞、大阴沟泥石流沟，上跨下穿350国道等，施工存在重大风险。此外，施工还要面对“高烈度地震+密集活动富水断层+中、高等岩爆”的极限挑战。
建设期间，项目团队秉持匠心精神，科技创新，首创狭小空间高钢平台TBM始发工法，以TBM掘进、矿山法、TBM空推法3种工法组合施工，安全攻克紫荆隧道8条活动富水断层破碎带、3条蚀变带及节理密集区、4650米超长岩爆施工区等不良地质层。引入长大隧道交互智慧化工地管理系统，以数字化手段主动防控岩爆、断层带引起的塌方、涌水风险，确保隧道安全贯通。 （罗敏）
都四山地轨道交通项目为国内第一条山地轨道交通线路，全长123.18公里。其中紫荆隧道为全线关键性重点工程，位于映秀镇和耿达镇之间，为单洞双线隧道，最大埋深约709米，地质属于青藏高原与四川盆地过渡的侵蚀构造。TBM掘进期间下穿渔子溪压力引水隧洞、耿达电站引水隧洞、大阴沟泥石流沟，上跨下穿350国道等，施工存在重大风险。此外，施工还要面对“高烈度地震+密集活动富水断层+中、高等岩爆”的极限挑战。
建设期间，项目团队秉持匠心精神，科技创新，首创狭小空间高钢平台TBM始发工法，以TBM掘进、矿山法、TBM空推法3种工法组合施工，安全攻克紫荆隧道8条活动富水断层破碎带、3条蚀变带及节理密集区、4650米超长岩爆施工区等不良地质层。引入长大隧道交互智慧化工地管理系统，以数字化手段主动防控岩爆、断层带引起的塌方、涌水风险，确保隧道安全贯通。 （罗敏）