A2版:施工生产总第3324期 >2025-05-30编印

卢洪军:躬耕毫厘间匠心护蜀道
刊发日期:2025-05-30 阅读次数: 作者:王景龙
  卢洪军,2008年加入中铁五局工作,现任成都公司广绵1标项目副经理,凭着对工作的精益求精和对事业的热情,从一名平凡的技术员一步步成长为一名优秀的项目管理者。在参加工作的17年里,他履职尽责、锐意进取,先后获得公司 “先进生产工作者”“先进个人”等荣誉称号。
   在川北群山的褶皱深处,京昆高速广绵扩容项目周家河枢纽如同一部立体交响乐,以钢筋为琴弦,以混凝土为音符,奏响着中国基建的时代强音。作为全线规模最大、结构最复杂的枢纽工程,这里不仅是技术攻坚的战场,更是匠人精神与集体智慧的熔炉。
   在周家河枢纽这庞大的钢筋混凝土骨架之上,卢洪军留下了一串串闪光的足迹。三年来,他与钢筋混凝土“较量”,在毫厘之间打磨匠心,让周家河枢纽在这片如诗如画的热土上扎根生长。
   卢洪军清晰地记得,第一次看到周家河枢纽的施工蓝图时,那一组组令人叹为观止的“魔鬼数据”:在那长达15.3公里的互通结构里,23座桥梁宛如一条条灵动的巨龙,相互交织,编织成了一条长达10.3公里的空中走廊,尽显雄伟壮观。他心里默默告诉自己,“一定要在这超级工程中打一场胜仗,绝不辜负组织信任。”
   下定决心的卢洪军,开始对照图纸逐个查看施工场地,时常一个人拿着图纸行走于周家河枢纽现场,一个墩点一个墩点的过,看交通条件、安全隐患、组织安排,笔记本里密密麻麻地记载着重点桥墩、施组重要安排和风险点。
   “别看这周家河枢纽庞大,但它却是一个细活,失之毫厘差之千里。”在卢洪军看来,这片施工场地,就如同一个以毫米为计量单位的无形战场。
   下穿广南高速施工时,面临着仅5.5米的极限净空这一棘手难题。卢洪军带领团队迎难而上,巧妙地运用全站仪与激光影像测设技术,将误差精准地压缩至2毫米以内。
   为了确保施工的精准度,每个桥墩垫石的标高都需要经过四次交叉复核。哪怕是在凛冽的寒风中,大家的手指早已冻得发僵,依然坚守岗位,全神贯注地盯着电子屏,最终确保所有桥墩垫石高差控制在合理范围之内。
   卢洪军还带领技术团队大胆创新,将BIM建模与无人机巡航这两项先进技术巧妙结合,如同给工程装上了一双“智慧之眼”,构建起了一套三维动态监测系统。通过广联达自动监测平台,架桥机每一次起吊时的微妙角度变化,预制T梁每一处应力分布的细微差异,都会被系统实时捕捉,毫无遗漏。
   当首片长40米、重120吨的T梁精准地落位时,激光定位偏差仅0.5毫米,螺栓孔位重合度高达99.8%。这一连串精确的数据,不仅仅是技术上的巨大胜利,更是对“工匠精神”的一种极致诠释。
   三年弹指一挥间,又到山花烂漫时。卢洪军和团队成员一起用工匠精神推动着周家河枢纽高效优质建设。他们高耸的背影,为壮阔蜀道增添了一抹亮丽色彩。 (王景龙)