A4版：文艺副刊
乌蒙回响铁军情长
刊发日期：2025-05-02 阅读次数： 作者：
五公司 黄海林
春日里，乌蒙山间，我加入00后“开路先锋”的队伍，我们沿着盘旋的山路前行。新绿如织，披满群山河谷；春光如洒，铺满这片古老而又富有生机的土地。我们此行，是为了追寻那段与我们年岁般的内昆铁路历史，而今，我们作为中铁五局渝昆高铁青年建设者，听到山谷传来悠长的火车鸣笛，那鸣笛声仿佛穿越时空，带来五局前辈们的呼唤与期许。
正是1998年，中铁五局建设大军集结于此，鏖战乌蒙山区，开辟当时南北大通道的内昆铁路。如今，渝昆高铁建设机器轰鸣，我们踏着前辈的足迹，站在内昆铁路前，
火车伴随着悠悠鸣笛缓缓驶来，两代人的心声也在春光中交织，现中铁五局渝昆高铁项目二分部党支部书记手指着盘旋的铁路，向我们追忆道：“我身后就是五局前辈参与建设的彝良展线，它是中国首例铁路三层越岭展线，那时因技术所限，为解决彝良至昭通段700米海拔差，铁路线路采用展线的形式来降低坡度，于是我们看到对面山坡有上中下三层越岭展线的奇观！五局前辈在崇山峻岭间，建设着我国最长展线隧道--黄土坡3号隧道，可谓费尽的移山心力！”
书记的话语坚定而有力，如一颗种子深深埋入青年心田。他讲述的不仅是一段历史，更是一种精神——内昆铁路精神。五局前辈集结乌蒙山，发扬着逢山凿路，风餐露宿，沐雨栉风的革命精神，这种精神也激励着五局渝昆建设者。我望向那盘旋的铁路展线，火车如笔走龙蛇般贯穿乌蒙山外山，鸣笛声再次响起，这既是历史的回响，也是前行的号角。
如今，五局筑路者满怀“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”的豪情再战乌蒙山岭，投身于云南境内首条时速350公里渝昆高铁的建设。彝良，这片被群山环抱的土地，它的壮美之下也隐藏着无数挑战，我们承建全线重难点控制性工程--炳辉隧道，全长21.17公里。
炳辉隧道掘进的号角吹响，迎接我们的是占比达到79%的Ⅳ、Ⅴ级围岩，它们坚硬如铁，同时隧道涌水不时来袭，特别是在1号横洞正洞至1号斜井正洞之间，最大日涌水量达到9.6万方，那场景，岩洞涌水如注，脚下水流成河。战涌水，抢工期，成了这里建设者的日常，每一天与时间赛跑，与自然搏斗。我依稀记得，第一次在1号斜井拍摄涌水开挖作业。刚到隧道最前线的掌子面，便听到“哗哗哗”的巨大水声，如有千军万马之势，灯光照过去，只见隧道壁上，涌水像一条条银龙似的，从岩缝里狂涌而出，水花四溅。而在九宫格般的开挖台架上，每个工人如有一夫当关之勇，他们手握钻机，在这磐石与汹涌的地下水间搏斗，他们的脸上，没有恐惧，只有坚毅和决心，他们是身经百战的勇士。我举着相机，看着开挖工人坚毅的眼神，食指坚定地摁下快门，心里既震撼又敬佩，这一刻，我仿佛也加入了他们的战斗。
目前自炳辉隧道开工建设以来，已经历时三载，工程进度已完成90%，我们正以实际行动，传承着内昆铁路精神，打造渝昆高铁西部新典范，让高铁在这片热土上飞驰，为铁路事业书写新的辉煌篇章！
春光中，我与一众渝昆青年建设者站在内昆铁路彝良展现前，我们深知自己的使命就是在这片热土上，用青春和汗水书写渝昆高铁的新篇章。在这里，青春与历史、精神与时代交织成一首壮丽的交响曲，激励着我们不断前行。
春日里，乌蒙山间，我加入00后“开路先锋”的队伍，我们沿着盘旋的山路前行。新绿如织，披满群山河谷；春光如洒，铺满这片古老而又富有生机的土地。我们此行，是为了追寻那段与我们年岁般的内昆铁路历史，而今，我们作为中铁五局渝昆高铁青年建设者，听到山谷传来悠长的火车鸣笛，那鸣笛声仿佛穿越时空，带来五局前辈们的呼唤与期许。
正是1998年，中铁五局建设大军集结于此，鏖战乌蒙山区，开辟当时南北大通道的内昆铁路。如今，渝昆高铁建设机器轰鸣，我们踏着前辈的足迹，站在内昆铁路前，
火车伴随着悠悠鸣笛缓缓驶来，两代人的心声也在春光中交织，现中铁五局渝昆高铁项目二分部党支部书记手指着盘旋的铁路，向我们追忆道：“我身后就是五局前辈参与建设的彝良展线，它是中国首例铁路三层越岭展线，那时因技术所限，为解决彝良至昭通段700米海拔差，铁路线路采用展线的形式来降低坡度，于是我们看到对面山坡有上中下三层越岭展线的奇观！五局前辈在崇山峻岭间，建设着我国最长展线隧道--黄土坡3号隧道，可谓费尽的移山心力！”
书记的话语坚定而有力，如一颗种子深深埋入青年心田。他讲述的不仅是一段历史，更是一种精神——内昆铁路精神。五局前辈集结乌蒙山，发扬着逢山凿路，风餐露宿，沐雨栉风的革命精神，这种精神也激励着五局渝昆建设者。我望向那盘旋的铁路展线，火车如笔走龙蛇般贯穿乌蒙山外山，鸣笛声再次响起，这既是历史的回响，也是前行的号角。
如今，五局筑路者满怀“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”的豪情再战乌蒙山岭，投身于云南境内首条时速350公里渝昆高铁的建设。彝良，这片被群山环抱的土地，它的壮美之下也隐藏着无数挑战，我们承建全线重难点控制性工程--炳辉隧道，全长21.17公里。
炳辉隧道掘进的号角吹响，迎接我们的是占比达到79%的Ⅳ、Ⅴ级围岩，它们坚硬如铁，同时隧道涌水不时来袭，特别是在1号横洞正洞至1号斜井正洞之间，最大日涌水量达到9.6万方，那场景，岩洞涌水如注，脚下水流成河。战涌水，抢工期，成了这里建设者的日常，每一天与时间赛跑，与自然搏斗。我依稀记得，第一次在1号斜井拍摄涌水开挖作业。刚到隧道最前线的掌子面，便听到“哗哗哗”的巨大水声，如有千军万马之势，灯光照过去，只见隧道壁上，涌水像一条条银龙似的，从岩缝里狂涌而出，水花四溅。而在九宫格般的开挖台架上，每个工人如有一夫当关之勇，他们手握钻机，在这磐石与汹涌的地下水间搏斗，他们的脸上，没有恐惧，只有坚毅和决心，他们是身经百战的勇士。我举着相机，看着开挖工人坚毅的眼神，食指坚定地摁下快门，心里既震撼又敬佩，这一刻，我仿佛也加入了他们的战斗。
目前自炳辉隧道开工建设以来，已经历时三载，工程进度已完成90%，我们正以实际行动，传承着内昆铁路精神，打造渝昆高铁西部新典范，让高铁在这片热土上飞驰，为铁路事业书写新的辉煌篇章！
春光中，我与一众渝昆青年建设者站在内昆铁路彝良展现前，我们深知自己的使命就是在这片热土上，用青春和汗水书写渝昆高铁的新篇章。在这里，青春与历史、精神与时代交织成一首壮丽的交响曲，激励着我们不断前行。