A3版：党群园地
雪域天路铸匠心
——龚琳职工创新工作室纪实
刊发日期：2025-04-25 阅读次数： 作者：侯尚琦白文
在高原铁路的建设征程中，一公司“龚琳职工创新工作室”犹如一颗璀璨的明珠，在雪域高原上闪耀着创新与匠心的光芒。4月13日，西藏自治区总工会命名的“龚琳职工创新工作室”在局高原铁路拉月隧道6#横洞工地揭牌。荣誉的背后，是团队不懈的努力与卓越的贡献。
“龚琳职工创新工作室”以一公司高原铁路项目隧机作业队副队长龚琳牵头命名。自2012年参加工作以来，龚琳先后参与赣龙、京沈、拉林、郑万、高原等铁路工程，抚吉、万宜等公路工程建设，曾荣获全国铁路“尼红奖章”，贵州省“五一劳动奖章”、第八届中国中铁“劳动模范”，中铁五局“岗位标兵”“金牌职工”等荣誉称号。
拉月隧道掌子面水温高达92.6℃，环境温度超过57℃，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比超60%，岩爆频繁发生，进口凿岩台车配件成本高昂，供货周期较长。工作室秉持“自主修复、进口替代”的理念，全力开展技术攻关，成功攻克23项技术难题。
在技术创新方面，工作室成果丰硕。工作室自主研发“推进梁淬火修复工艺”，运用油淬与时效处理技术，实现成本与性能的双重突破，单根推进梁维修成本从原来12万元降低至2000元，使用寿命延长至原来的3倍。截至目前，已累计修复23根，节约成本276万元。创新“钻杆微量校正法”，有效提升弯曲钻杆的二次利用率至90%，每年可节省耗材费用50万元。创新“底板眼PVC管预塞技术”，每循环可节省装药时间20分钟，提高了施工生产效率。“仰拱填充激光找平工法”精准优化混凝土平整度，将误差从±10毫米精准控制到±3毫米，同时实现混凝土超耗降低15%。“大型机械化直眼掏槽+速凝炮泥堵塞长进尺施工工法”已在拉月隧道4#5#横洞工区成功应用，增强了爆破稳定性，为施工安全提供了保障。
工作室注重推广应用新工艺、新技术。“聚能水压光面爆破技术”结合半剖PVC管间隔装药工艺，Ⅳ级围岩的超挖量从20厘米成功缩减至15厘米。“三台阶法凿岩台车开挖工艺”表现出色，在Ⅳ级围岩施工时，月进尺达到143米，Ⅲ级围岩施工突破212米，综合开挖单价相较于人工降低7%。“激光找平工法”节约混凝土成本超300万元，“马达修复技术”将单次维修成本从8679元降至2000元。创新运用的C7-T多功能钻机在高温热水段实现“以机代人”，注浆效率提升30%。
设备研发与改造也是工作室的工作重点。自主研发的高原型智能衬砌台车集成自动定位功能，单板衬砌时间缩短30%，“推进梁修复工艺”被纳入局级设备维护标准。团队荣获国家实用新型专利2项、省部级QC成果一等奖1项，并成功入选中国中铁“四小四新”优秀案例。在设备改造上，完成凿岩台车12项非核心部件的替代，钻杆加工再利用、GL200综合保护器自购代用等项目，大幅降低了成本，创造了可观的经济效益。强化设备维保，确保液压台车及锚注一体机完好率达95%，同时改进锚注一体机注浆系统、加装稳压器提升电控稳定性，提升锚杆施工合格率，施工效率提升40%。
人才培养是工作室的一大亮点。工作室以 “分部主导+工区落实+班组协同”模式强化技能人才培养，围绕“五级操作手评级考核”制度，构建薪酬差异体系，最高可达40%，激发了全员创新活力。选拔21名正式员工与101名派遣员工协同构建专业化梯队，由8名中国中铁“技术能手”牵头组建技能传授小组，将“仰拱填充激光找平工法”“凿岩机旋转马达修复技术”等创新成果精心转化为标准化课程。此外，工作室搭建了“高原设备模拟训练舱”，用以模拟复杂工况。这些举措推动工作室一级操作手占比提升至35%，累计培育17名独立操作骨干。2024年新增大机技能人才50人，目前共有操作凿岩台车人员56人、操作拱架安装机人员26人，青年占比61%。
工作室成员积极参加技能比武，包揽中铁五局凿岩工技能大赛前五名，荣获中国中铁隧道工技能大赛全国第六名的好成绩。《高原隧道施工安全标准化手册》中细化的21类工序、162项细则全面纳入竞赛评分标准。通过构建技术传承、实战淬炼、创新反哺的“生态链”措施，不断巩固和完善人才培育机制，工作室已然成为高原隧道机械化施工领域的“人才孵化器”，不断为企业输送高素质技能人才。
（侯尚琦 白文）
“龚琳职工创新工作室”以一公司高原铁路项目隧机作业队副队长龚琳牵头命名。自2012年参加工作以来，龚琳先后参与赣龙、京沈、拉林、郑万、高原等铁路工程，抚吉、万宜等公路工程建设，曾荣获全国铁路“尼红奖章”，贵州省“五一劳动奖章”、第八届中国中铁“劳动模范”，中铁五局“岗位标兵”“金牌职工”等荣誉称号。
拉月隧道掌子面水温高达92.6℃，环境温度超过57℃，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比超60%，岩爆频繁发生，进口凿岩台车配件成本高昂，供货周期较长。工作室秉持“自主修复、进口替代”的理念，全力开展技术攻关，成功攻克23项技术难题。
在技术创新方面，工作室成果丰硕。工作室自主研发“推进梁淬火修复工艺”，运用油淬与时效处理技术，实现成本与性能的双重突破，单根推进梁维修成本从原来12万元降低至2000元，使用寿命延长至原来的3倍。截至目前，已累计修复23根，节约成本276万元。创新“钻杆微量校正法”，有效提升弯曲钻杆的二次利用率至90%，每年可节省耗材费用50万元。创新“底板眼PVC管预塞技术”，每循环可节省装药时间20分钟，提高了施工生产效率。“仰拱填充激光找平工法”精准优化混凝土平整度，将误差从±10毫米精准控制到±3毫米，同时实现混凝土超耗降低15%。“大型机械化直眼掏槽+速凝炮泥堵塞长进尺施工工法”已在拉月隧道4#5#横洞工区成功应用，增强了爆破稳定性，为施工安全提供了保障。
工作室注重推广应用新工艺、新技术。“聚能水压光面爆破技术”结合半剖PVC管间隔装药工艺，Ⅳ级围岩的超挖量从20厘米成功缩减至15厘米。“三台阶法凿岩台车开挖工艺”表现出色，在Ⅳ级围岩施工时，月进尺达到143米，Ⅲ级围岩施工突破212米，综合开挖单价相较于人工降低7%。“激光找平工法”节约混凝土成本超300万元，“马达修复技术”将单次维修成本从8679元降至2000元。创新运用的C7-T多功能钻机在高温热水段实现“以机代人”，注浆效率提升30%。
设备研发与改造也是工作室的工作重点。自主研发的高原型智能衬砌台车集成自动定位功能，单板衬砌时间缩短30%，“推进梁修复工艺”被纳入局级设备维护标准。团队荣获国家实用新型专利2项、省部级QC成果一等奖1项，并成功入选中国中铁“四小四新”优秀案例。在设备改造上，完成凿岩台车12项非核心部件的替代，钻杆加工再利用、GL200综合保护器自购代用等项目，大幅降低了成本，创造了可观的经济效益。强化设备维保，确保液压台车及锚注一体机完好率达95%，同时改进锚注一体机注浆系统、加装稳压器提升电控稳定性，提升锚杆施工合格率，施工效率提升40%。
人才培养是工作室的一大亮点。工作室以 “分部主导+工区落实+班组协同”模式强化技能人才培养，围绕“五级操作手评级考核”制度，构建薪酬差异体系，最高可达40%，激发了全员创新活力。选拔21名正式员工与101名派遣员工协同构建专业化梯队，由8名中国中铁“技术能手”牵头组建技能传授小组，将“仰拱填充激光找平工法”“凿岩机旋转马达修复技术”等创新成果精心转化为标准化课程。此外，工作室搭建了“高原设备模拟训练舱”，用以模拟复杂工况。这些举措推动工作室一级操作手占比提升至35%，累计培育17名独立操作骨干。2024年新增大机技能人才50人，目前共有操作凿岩台车人员56人、操作拱架安装机人员26人，青年占比61%。
工作室成员积极参加技能比武，包揽中铁五局凿岩工技能大赛前五名，荣获中国中铁隧道工技能大赛全国第六名的好成绩。《高原隧道施工安全标准化手册》中细化的21类工序、162项细则全面纳入竞赛评分标准。通过构建技术传承、实战淬炼、创新反哺的“生态链”措施，不断巩固和完善人才培育机制，工作室已然成为高原隧道机械化施工领域的“人才孵化器”，不断为企业输送高素质技能人才。
（侯尚琦 白文）