A2版：施工生产
车站穿上会“呼吸的衣服”
刊发日期：2025-04-25 阅读次数： 作者：叶冉星黄卉卉谭子文
在南京地铁江宁镇站，长方体组合的PTFE膜结构外立面令人耳目一新，这项新型材料让车站化身为“会呼吸的灯笼”。
作为南京地铁首个采用PTFE膜结构的地铁站，该技术不仅实现了标准化、预制化建造，更以“轻”与“透”的特性重塑了车站的空间体验。PTFE膜材的半透光性使站内白天浸润在柔和的自然光中，大幅降低照明能耗；夜晚灯光透射而出，整座车站宛如发光的现代灯笼，成为城市夜间的独特地标。
项目部技术负责人介绍，PTFE膜结构是在超细玻璃纤维织物表面复合聚四氟乙烯（PTFE）涂层的新型复合材料。与传统建材相比，这种“会呼吸的皮肤”具有显著的技术优势：其自重仅为传统屋面的1/5，却可实现40米以上的无柱大跨度空间；表面摩擦系数低至0.04，配合特殊的分子结构，使灰尘和污染物难以附着，雨天即可实现自清洁。独特的透光性能可过滤80%紫外线，白天减少30%照明能耗。其耐候性能横跨-70℃至250℃，抗拉强度高达5000N/5厘米，真正做到了“以柔克刚”。
江宁镇站PTFE膜结构建成后获多方观摩指导，其创新工艺赢得一致好评。项目部将秉持“开路先锋”精神，持续优化施工管理，严控工程质量与进度，确保工程优质高效推进，为城市建设高质量发展贡献力量。 （叶冉星黄卉卉谭子文）
作为南京地铁首个采用PTFE膜结构的地铁站，该技术不仅实现了标准化、预制化建造，更以“轻”与“透”的特性重塑了车站的空间体验。PTFE膜材的半透光性使站内白天浸润在柔和的自然光中，大幅降低照明能耗；夜晚灯光透射而出，整座车站宛如发光的现代灯笼，成为城市夜间的独特地标。
项目部技术负责人介绍，PTFE膜结构是在超细玻璃纤维织物表面复合聚四氟乙烯（PTFE）涂层的新型复合材料。与传统建材相比，这种“会呼吸的皮肤”具有显著的技术优势：其自重仅为传统屋面的1/5，却可实现40米以上的无柱大跨度空间；表面摩擦系数低至0.04，配合特殊的分子结构，使灰尘和污染物难以附着，雨天即可实现自清洁。独特的透光性能可过滤80%紫外线，白天减少30%照明能耗。其耐候性能横跨-70℃至250℃，抗拉强度高达5000N/5厘米，真正做到了“以柔克刚”。
江宁镇站PTFE膜结构建成后获多方观摩指导，其创新工艺赢得一致好评。项目部将秉持“开路先锋”精神，持续优化施工管理，严控工程质量与进度，确保工程优质高效推进，为城市建设高质量发展贡献力量。 （叶冉星黄卉卉谭子文）