版权声明
《铁道开发》报（电子版）的一切内容仅供中铁五局读者阅读、学习研究使用，未经中铁五局或相关权利人书面授权，任何单位及个人不得将《铁道开发》报所登载、发布的内容用于商业性目的，或将之在非本站所属的服务器上作镜像。授权转载的请注明来源“《铁道开发》报”。否则，中铁五局将采取包括但不限于网上公示、向有关部门举报、诉讼等一切合法手段，追究侵权者法律责任。联系电话：（0731）88891925。
A2版：施工生产
春到川渝处处新
——川渝区域铁路项目施工侧记
刊发日期：2025-03-28 阅读次数：173 作者： 字数:2123
工地喧嚣起云烟，机械轰鸣入夜眠。时下，川渝区域成渝中线、西渝高铁、宜涪高铁正在快速向前延伸，建成通车后将惠及沿线百姓，让他们出行更加快捷舒适。可眼下，线路需要穿越巴岳山、华蓥山、万寿山，还有纵横交错的高速公路、阡陌纵横的农田及河流湖泊，千难万险，更需快马扬鞭。
春到川渝处处新。今年春节刚过，局川渝区域各铁路项目参战干部员工在局 “两会”精神指引和赋能下，迅速从“休假模式”切换到“工作状态”，积极推动各项目有序复工复产。在人员返岗环节，各项目部精心规划，分批次组织项目管理人员与作业队施工人员返程。通过与劳务班组密切沟通、预订返程票等措施，确保人员按时到岗，为快速恢复生产筑牢根基。到岗后的第一件事，召开春季施工大干动员会，宣贯局 “两会”精神，各项目部依据自身实际情况和年度施工生产目标，深入梳理工程量，优化资源配置，科学组织施工。在严守安全和质量底线的前提下，迅速掀起施工热潮，全力推进年度施工计划顺利实施。
在重庆铜梁的成渝中线三标玄天湖双线大桥工地上，施工正在紧锣密鼓地进行。已完成浇筑的五号墩第十节段，处在喷淋养护期。每隔一个小时左右，悬臂智慧造桥机便自动喷水，对梁体混凝土进行养护。
“过去喷淋养护是人工洒水，现在有了悬臂智慧造桥机，大大节省了人力。”成渝中线三标赵澧临介绍，投入使用10个多月来，该造桥机已累计完成30个节段施工，相比于传统挂篮设备，综合工效提高了20%。
春日漫步玄天湖，这里百花齐放，鸟语花香，墨绿的玄天湖水微波荡漾。即将合龙的玄天湖大桥如长虹卧波，在美丽的巴岳山下腾空而起。负责施工桥梁施工的班组长强加佳带领34人在这里加班加点；几名工程技术人员用高精度仪器正在对梁体线形、标高及应力进行实时监测，确保数据准确无误，确保主桥下月中旬精确合龙。
四川安岳县地理位置优越，若从成都市中心至重庆市中心划一直线，这条线的中点正好落在安岳县，因此有“成渝之心”的美誉，成渝中线九标在这里奏响春日奋进曲。项目正在开展大跨径连续梁施工，精心打造精品示范段。
“我们标段的首个大跨径连续梁克服了跨越高速公路、结构受力复杂、环境温差影响大等挑战，顺利实现合龙。”成渝中线四川段9标综合二队九零后技术主管自豪地告诉笔者。技术团队通过精准换重保障结构平衡，绳锯切割实现无损拆除，低温浇筑破解收缩顽疾。合龙段中线偏差控制在2.8毫米以内，高程误差小于4.5毫米，以“毫米级”精度兑现品质承诺，打造了高铁大跨径连续梁施工的又一标杆案例。
走进拥有全线最高墩的田柳湾特大桥工点，智能悬臂造桥机正“逐节生长”，单个节段从挂篮走行到张拉压浆完成施工总体时长控制在9～10天，较传统挂篮工艺提升综合工效超20%。综合三队队长廖满介绍：“目前施工速度保持在9天1节，能够满足进度要求，将在5月中旬实现合龙。”
“项目打造的精品示范段是由荣家湾隧道出口、李家沟大桥、26号路基组成的，桥、隧、路基工程单元齐全，集中展示五局智能建造水平。目前施工进展顺利，将在4月份全部通过验收。”项目经理罗铮鑫说。
项目部通过打造精品工程示范段，进一步完善、规范、优化各专业关键工序质量控制流程、工艺标准，深入挖掘可实施、改进、完善的分部分项及工序亮点，最终达到全面创优目标，实现具有成渝中线高铁特色的“精品工程、生态工程、示范工程”的品质目标。
驱车来到正在建设的西渝高铁工地，这里施工车辆来回穿梭，工地的劳动号子声此起彼伏。党员干部带头攻克Ⅴ级围岩施工难题，不断改进工艺工法，在保证安全的情况下加快施工进度，实现了提前23天隧道贯通的目标。为保障项目架梁顺利推进，项目党支部以架梁为主线确定劳动竞赛主题，班子成员现场旁站，全体人员正以高度的责任感和使命感，全身心投入到项目建设中。目前，完成箱梁预制139孔，完成架设76孔。
在新中标的宜涪高铁重庆段二标，参建员工跑步进场，各类精良的设备正陆续抵达工地。硕大的挖掘机轻舒猿臂，挖、放土方，游刃有余；临建场地施工的运输车络绎不绝，清晨的薄雾像是给这片繁忙的工地披上了一层薄纱。
石柱隧道全长14625米，为全线第二长大隧道，属于微瓦斯隧道，上跨渝利铁路，下穿曹家冲水库，施工难度极大，属于一级风险工程。为确保石柱隧道早日开工，项目管理人员马不停蹄地开展加密点埋设，导线复测、四等水准、红线复测、原地面复测也在如火如荼地展开。他们精心编制各项施工方案，对有可能发生的地质风险进行评估，与当地铁路局、水利单位进行对接，确保隧道安全上跨渝利铁路，下穿曹家冲水库。为实现长隧短打，设置隧道进口、1号横洞、2号横洞、出口等工点。现在2号横洞有挖机3台、渣土车5台、装载机2台、产业工人60人参与到清表施工，比原计划提前20天，为石柱隧道早日进洞施工创造了有利条件。
据项目经理王满谷介绍，在接下来的施工中，参建人员继续发扬攻坚克难、勇于担当的精神，以机械化、信息化、智能化、绿色化为支撑，严格按照施工计划紧锣密鼓组织施工，加强现场安全和质量控制，确保石柱隧道按期完工。
阳春布德泽，万物生光辉。时下的川渝铁路工地上“开路先锋”“成渝先锋”的大旗正迎风招展，“青年突击队”“党员先锋岗”无处不在，施工现场机器紧张有序轰鸣，交织成一曲奋进交响曲。
（谢崇志彭毓胡狄杨正培王广）
春到川渝处处新。今年春节刚过，局川渝区域各铁路项目参战干部员工在局 “两会”精神指引和赋能下，迅速从“休假模式”切换到“工作状态”，积极推动各项目有序复工复产。在人员返岗环节，各项目部精心规划，分批次组织项目管理人员与作业队施工人员返程。通过与劳务班组密切沟通、预订返程票等措施，确保人员按时到岗，为快速恢复生产筑牢根基。到岗后的第一件事，召开春季施工大干动员会，宣贯局 “两会”精神，各项目部依据自身实际情况和年度施工生产目标，深入梳理工程量，优化资源配置，科学组织施工。在严守安全和质量底线的前提下，迅速掀起施工热潮，全力推进年度施工计划顺利实施。
在重庆铜梁的成渝中线三标玄天湖双线大桥工地上，施工正在紧锣密鼓地进行。已完成浇筑的五号墩第十节段，处在喷淋养护期。每隔一个小时左右，悬臂智慧造桥机便自动喷水，对梁体混凝土进行养护。
“过去喷淋养护是人工洒水，现在有了悬臂智慧造桥机，大大节省了人力。”成渝中线三标赵澧临介绍，投入使用10个多月来，该造桥机已累计完成30个节段施工，相比于传统挂篮设备，综合工效提高了20%。
春日漫步玄天湖，这里百花齐放，鸟语花香，墨绿的玄天湖水微波荡漾。即将合龙的玄天湖大桥如长虹卧波，在美丽的巴岳山下腾空而起。负责施工桥梁施工的班组长强加佳带领34人在这里加班加点；几名工程技术人员用高精度仪器正在对梁体线形、标高及应力进行实时监测，确保数据准确无误，确保主桥下月中旬精确合龙。
四川安岳县地理位置优越，若从成都市中心至重庆市中心划一直线，这条线的中点正好落在安岳县，因此有“成渝之心”的美誉，成渝中线九标在这里奏响春日奋进曲。项目正在开展大跨径连续梁施工，精心打造精品示范段。
“我们标段的首个大跨径连续梁克服了跨越高速公路、结构受力复杂、环境温差影响大等挑战，顺利实现合龙。”成渝中线四川段9标综合二队九零后技术主管自豪地告诉笔者。技术团队通过精准换重保障结构平衡，绳锯切割实现无损拆除，低温浇筑破解收缩顽疾。合龙段中线偏差控制在2.8毫米以内，高程误差小于4.5毫米，以“毫米级”精度兑现品质承诺，打造了高铁大跨径连续梁施工的又一标杆案例。
走进拥有全线最高墩的田柳湾特大桥工点，智能悬臂造桥机正“逐节生长”，单个节段从挂篮走行到张拉压浆完成施工总体时长控制在9～10天，较传统挂篮工艺提升综合工效超20%。综合三队队长廖满介绍：“目前施工速度保持在9天1节，能够满足进度要求，将在5月中旬实现合龙。”
“项目打造的精品示范段是由荣家湾隧道出口、李家沟大桥、26号路基组成的，桥、隧、路基工程单元齐全，集中展示五局智能建造水平。目前施工进展顺利，将在4月份全部通过验收。”项目经理罗铮鑫说。
项目部通过打造精品工程示范段，进一步完善、规范、优化各专业关键工序质量控制流程、工艺标准，深入挖掘可实施、改进、完善的分部分项及工序亮点，最终达到全面创优目标，实现具有成渝中线高铁特色的“精品工程、生态工程、示范工程”的品质目标。
驱车来到正在建设的西渝高铁工地，这里施工车辆来回穿梭，工地的劳动号子声此起彼伏。党员干部带头攻克Ⅴ级围岩施工难题，不断改进工艺工法，在保证安全的情况下加快施工进度，实现了提前23天隧道贯通的目标。为保障项目架梁顺利推进，项目党支部以架梁为主线确定劳动竞赛主题，班子成员现场旁站，全体人员正以高度的责任感和使命感，全身心投入到项目建设中。目前，完成箱梁预制139孔，完成架设76孔。
在新中标的宜涪高铁重庆段二标，参建员工跑步进场，各类精良的设备正陆续抵达工地。硕大的挖掘机轻舒猿臂，挖、放土方，游刃有余；临建场地施工的运输车络绎不绝，清晨的薄雾像是给这片繁忙的工地披上了一层薄纱。
石柱隧道全长14625米，为全线第二长大隧道，属于微瓦斯隧道，上跨渝利铁路，下穿曹家冲水库，施工难度极大，属于一级风险工程。为确保石柱隧道早日开工，项目管理人员马不停蹄地开展加密点埋设，导线复测、四等水准、红线复测、原地面复测也在如火如荼地展开。他们精心编制各项施工方案，对有可能发生的地质风险进行评估，与当地铁路局、水利单位进行对接，确保隧道安全上跨渝利铁路，下穿曹家冲水库。为实现长隧短打，设置隧道进口、1号横洞、2号横洞、出口等工点。现在2号横洞有挖机3台、渣土车5台、装载机2台、产业工人60人参与到清表施工，比原计划提前20天，为石柱隧道早日进洞施工创造了有利条件。
据项目经理王满谷介绍，在接下来的施工中，参建人员继续发扬攻坚克难、勇于担当的精神，以机械化、信息化、智能化、绿色化为支撑，严格按照施工计划紧锣密鼓组织施工，加强现场安全和质量控制，确保石柱隧道按期完工。
阳春布德泽，万物生光辉。时下的川渝铁路工地上“开路先锋”“成渝先锋”的大旗正迎风招展，“青年突击队”“党员先锋岗”无处不在，施工现场机器紧张有序轰鸣，交织成一曲奋进交响曲。
（谢崇志彭毓胡狄杨正培王广）