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荣获中国中铁第四届实用技术创新大赛一等奖
刊发日期：2025-03-14 阅读次数： 作者：杨华侯尚琦
西藏林芝讯 近日，一公司高原铁路项目研发的“高地温隧道综合降温技术”在中国中铁第四届实用技术创新大赛中荣获一等奖。
高原铁路项目隧道施工推进过程中遭遇高温热水超92.6℃，高地温超70.5℃，导致人员安全风险陡增、设备故障频发、混凝土性能劣化、施工效率骤降。
一公司项目加强科技攻关，自主研发的高地温隧道综合降温技术，成功攻克这一世界级难题。该技术以“智能通风+低温水循环+冰块分区降温+机械制冷”为核心，形成了一套科学高效的综合降温体系。研发“接力式风仓智能通风系统”，通过优化风管结构、封闭式风仓集中供风、智能调控风量分配，实现漏风率低至0.7%，较传统压入式通风效率提升30%，现场通风降温幅度达6-9℃，能耗降低20%。引入高山雪水作为天然冷源，通过埋设管道将18℃低温水输送至洞内，采用喷淋喷雾降温和冷气片散冷双重模式，循环水经散热后升温至28℃排出，显著降低环境温度。实施分区域动态冰块降温，洞口设置制冰站与储冰室，根据各施工区域温度及人员密度，动态分配冰块并配合大功率风扇加速冷气扩散，实现局部快速降温。采用高适应性机械制冷技术，创新采用循环水制冷机组，制取15-20℃冷风并通过射流风机定向输送，20分钟内即可降温4-5℃。机组具备抗高温、耐振动特性，可在45℃极端环境中稳定运行，较传统煤矿制冷设备节能30%。
在被称为“地质博物馆”的拉月隧道实战中，通过综合降温技术的应用，将60℃的“熔炉”环境稳定控制在28℃安全区间，Ⅲ级围岩段月掘进速度突破80米，机械故障率下降60%，施工效率提升40%。同时，该技术形成国家发明专利3项、实用新型专利1项、省部级工法5项，核心技术获第五届中国质量奖提名奖，为行业发展树立了标杆典范。当前，该技术已在高原铁路10余座高地温隧道中推广应用，获得了国铁集团及行业专家高度认可。
（杨华侯尚琦）
高原铁路项目隧道施工推进过程中遭遇高温热水超92.6℃，高地温超70.5℃，导致人员安全风险陡增、设备故障频发、混凝土性能劣化、施工效率骤降。
一公司项目加强科技攻关，自主研发的高地温隧道综合降温技术，成功攻克这一世界级难题。该技术以“智能通风+低温水循环+冰块分区降温+机械制冷”为核心，形成了一套科学高效的综合降温体系。研发“接力式风仓智能通风系统”，通过优化风管结构、封闭式风仓集中供风、智能调控风量分配，实现漏风率低至0.7%，较传统压入式通风效率提升30%，现场通风降温幅度达6-9℃，能耗降低20%。引入高山雪水作为天然冷源，通过埋设管道将18℃低温水输送至洞内，采用喷淋喷雾降温和冷气片散冷双重模式，循环水经散热后升温至28℃排出，显著降低环境温度。实施分区域动态冰块降温，洞口设置制冰站与储冰室，根据各施工区域温度及人员密度，动态分配冰块并配合大功率风扇加速冷气扩散，实现局部快速降温。采用高适应性机械制冷技术，创新采用循环水制冷机组，制取15-20℃冷风并通过射流风机定向输送，20分钟内即可降温4-5℃。机组具备抗高温、耐振动特性，可在45℃极端环境中稳定运行，较传统煤矿制冷设备节能30%。
在被称为“地质博物馆”的拉月隧道实战中，通过综合降温技术的应用，将60℃的“熔炉”环境稳定控制在28℃安全区间，Ⅲ级围岩段月掘进速度突破80米，机械故障率下降60%，施工效率提升40%。同时，该技术形成国家发明专利3项、实用新型专利1项、省部级工法5项，核心技术获第五届中国质量奖提名奖，为行业发展树立了标杆典范。当前，该技术已在高原铁路10余座高地温隧道中推广应用，获得了国铁集团及行业专家高度认可。
（杨华侯尚琦）