A1版：集团新闻
黄杉：敢闯善拼的盾构先锋
刊发日期：2025-03-14 阅读次数： 作者：综合
黄杉，1989年出生，中共党员，高级工程师，毕业于中南大学，现任电务城通公司长沙地铁2号线西延二标项目经理。自2011年7月参加工作以来，他便一直从事地铁工程施工管理，参与建设了长沙、南昌、北京等多地的地铁线路。他荣获全国第三届“盾构工匠”、中国中铁2022年度“优秀岗位能手”、中国中铁2022-2023大商务管理“优秀个人”、长沙市轨道公司2021年度“优秀项目经理”、中铁五局“优秀人才”、中铁五局第十届“十大杰出青年”等。
勤学苦练
2011年，刚毕业的黄杉进入长沙地铁2号线5标项目，成为一名一线盾构作业人员。这是他职业生涯的开端。当时，他每天穿梭于幽暗的隧道，用精密仪器测量每一寸土地，为盾构机精准掘进提供了有力的数据保障。初出茅庐的黄杉，带着一股执拗劲儿。面对庞大的盾构机，决心要“玩转”它。他明白积少成多的道理，所以沉下心来，一步一个脚印的地往前走。为学习更多技术，白天他在现场，跟着师傅熟悉设备，揣摩操作，抱着图纸仔细比对，了解盾构零部件；晚上则翻资料、查规范、找案例钻研难题。同事和作业师傅都说，深夜常能在技术室看到他学习的身影。凭借勤学好问和善于钻研的品质，他迅速从刚毕业的大学生成长为独当一面的技术能手。
披荆斩棘
地铁盾构施工的条件相当复杂，盾构机常常要在富水砂卵石地层里多次穿梭于主城区的的主干道下方以及老房子之间，这对沉降控制的标准要求极为严苛。在编制施工方案和技术指令前，黄杉多次到现场查看情况，耗费大量时间搜集类似地层盾构掘进的各项参数，再进行总结与分析，进而研究并制定出精密的掘进方案，从而确保盾构机能够顺利穿越。此外，他还钻研出通用型管片拼装技术，总结出曲线段管片拼装点位排版原则和技巧，成功解决了项目部小半径曲线段管片拼装质量的问题。
在北京地铁8号线5标项目时，黄杉牵头解决了在富水砂卵石地层中盾构施工沉降难以控制的难题，完成了盾构在富水砂卵石地层中穿越京津城际高铁、既有地铁14号线永定门外站及南护城河等多个特、一级风险源。并且，在北京富水砂卵石地层中，首次运用了洞内水平冻结加固技术，保证了联络通道冻结与盾构掘进同时进行施工，这使得工期大幅缩短，比原计划提前了120天。
精益求精
“只要有急难险重的任务，他总是第一个冲上去。”和黄杉并肩作战的同事说，“只要他在现场，大家心里就特别踏实。”
在担任长沙地铁2号线西延二标项目经理时，他带领项目团队成功完成了超浅覆土条件下盾构穿越河流 （最浅覆土约1.5米），以及富水岩层中盾构近距离穿越既有运营隧道的施工任务。还研究出一种螺机泄压装置辅助掘进技术，这一技术解决了富水岩层中螺机喷涌的难题，切实提高了盾构掘进效率。项目的施工进度在全线始终保持领先，先后获得了全线首个围护结构开工、首个车站封顶、首台盾构始发、首个区间盾构洞通等关键施工节点的四个第一，得到了建设单位和地方政府的一致认可。该项目先后获得 “长沙市轨道交通项目建设优秀项目部”“长沙市轨道交通建设安全生产先进单位”“长沙市建筑施工绿色示范工地”、长沙市“青年文明号”、2022年度“中国中铁先进基层党组织”、2022年度“中国中铁安全标准工地”、2022年度“中国中铁绿色施工科技示范工程”等60项荣誉。
（综合）
勤学苦练
2011年，刚毕业的黄杉进入长沙地铁2号线5标项目，成为一名一线盾构作业人员。这是他职业生涯的开端。当时，他每天穿梭于幽暗的隧道，用精密仪器测量每一寸土地，为盾构机精准掘进提供了有力的数据保障。初出茅庐的黄杉，带着一股执拗劲儿。面对庞大的盾构机，决心要“玩转”它。他明白积少成多的道理，所以沉下心来，一步一个脚印的地往前走。为学习更多技术，白天他在现场，跟着师傅熟悉设备，揣摩操作，抱着图纸仔细比对，了解盾构零部件；晚上则翻资料、查规范、找案例钻研难题。同事和作业师傅都说，深夜常能在技术室看到他学习的身影。凭借勤学好问和善于钻研的品质，他迅速从刚毕业的大学生成长为独当一面的技术能手。
披荆斩棘
地铁盾构施工的条件相当复杂，盾构机常常要在富水砂卵石地层里多次穿梭于主城区的的主干道下方以及老房子之间，这对沉降控制的标准要求极为严苛。在编制施工方案和技术指令前，黄杉多次到现场查看情况，耗费大量时间搜集类似地层盾构掘进的各项参数，再进行总结与分析，进而研究并制定出精密的掘进方案，从而确保盾构机能够顺利穿越。此外，他还钻研出通用型管片拼装技术，总结出曲线段管片拼装点位排版原则和技巧，成功解决了项目部小半径曲线段管片拼装质量的问题。
在北京地铁8号线5标项目时，黄杉牵头解决了在富水砂卵石地层中盾构施工沉降难以控制的难题，完成了盾构在富水砂卵石地层中穿越京津城际高铁、既有地铁14号线永定门外站及南护城河等多个特、一级风险源。并且，在北京富水砂卵石地层中，首次运用了洞内水平冻结加固技术，保证了联络通道冻结与盾构掘进同时进行施工，这使得工期大幅缩短，比原计划提前了120天。
精益求精
“只要有急难险重的任务，他总是第一个冲上去。”和黄杉并肩作战的同事说，“只要他在现场，大家心里就特别踏实。”
在担任长沙地铁2号线西延二标项目经理时，他带领项目团队成功完成了超浅覆土条件下盾构穿越河流 （最浅覆土约1.5米），以及富水岩层中盾构近距离穿越既有运营隧道的施工任务。还研究出一种螺机泄压装置辅助掘进技术，这一技术解决了富水岩层中螺机喷涌的难题，切实提高了盾构掘进效率。项目的施工进度在全线始终保持领先，先后获得了全线首个围护结构开工、首个车站封顶、首台盾构始发、首个区间盾构洞通等关键施工节点的四个第一，得到了建设单位和地方政府的一致认可。该项目先后获得 “长沙市轨道交通项目建设优秀项目部”“长沙市轨道交通建设安全生产先进单位”“长沙市建筑施工绿色示范工地”、长沙市“青年文明号”、2022年度“中国中铁先进基层党组织”、2022年度“中国中铁安全标准工地”、2022年度“中国中铁绿色施工科技示范工程”等60项荣誉。
（综合）