A2版：施工生产
守望初心勇担当笃定前行绽芳华
——记全国铁路总工会“火车头”奖章获得者唐胜章
刊发日期：2025-01-19 阅读次数： 作者：康烈
高瞻远瞩、得谋事之先；笃行不怠，得成事之功；殚精竭虑，得决事之全。他以敢为人先、刚柔并济、细致严谨、务求实效的工作作风，扛起宣绩高铁二标项目重任，带领项目团队奋勇拼搏，推进宣绩铁路高质量发展。他就是全国铁路总工会“火车头”奖章获得者华南公司宣绩高铁项目经理唐胜章。
领跑宣绩的示范者。2020年8月，唐胜章从河南安阳项目部调到宣绩高铁任项目经理。以务求实效的工作作风，带领团队跑步进场。项目进场是千头万绪，他超前谋划，认真研究项目组织架构、施工图纸、投标合同、施工方案，科学有序推进临建布置，取得了全线第一个拌和站、钢结构加工厂、试验室的验收，为开工创造了条件。2021年3月，项目迅速掀起大干热潮，实现全线第一个孔桩、承台、墩身浇筑，第一模二衬浇筑等佳绩。经过近1年多的奋战，项目标准化建设见成效，路基、连续梁浇筑、二衬混凝土浇筑等多次被业主作为示范观摩点，在宣绩铁路树立了标杆。项目曾8个季度获“优胜项目部”称号，四年信用评价1次获A+、6次获A级，2021年获得安徽省宣城市“五一劳动”奖状。历经四年艰苦鏖战，2024年10月，宣绩高铁如期开通运营，为长三角轨道上的安徽再添一条大动脉贡献了力量。
细致严谨的先行者。“唯有谦虚己，则附之者众”。从成为五局四公司职工的第一天起，他就知道唯有勤奋才能让自己从一个新手成为能手。工作中，他总是冲在最前沿，做到学用结合，知行合一。2021年，针对宣绩项目48个开工点，短桥短隧道多，项目桥梁类型多且分散，墩身结构尺寸十余种，隧道出洞艰难等，他亲自过目技术方案，做到方案先行。在施工水阳江水中墩桩基时，由于桩基预测存在大溶洞。他和总工及技术主管一道反复研究方案，邀请专家对方案进行论证。关键节点，他住到现场，全程参与过程盯控，每天下午4点坚持在工地会议室开交班会，分析总结现场进度情况，安排部署工作计划。他经常同技术员一道优化方案至深夜，研究转体梁新设备、新工艺的运用。针对地形复杂，他反复研究，优化隧道出洞方案，把事情做细。不管工作有多劳累。他总要到现场发现问题、解决问题，尽力服务好现场。
开拓创新的管理者。作为项目管理者，他深知不仅要拥有创新的思维，还要不断学习行业新动态，增强自身知识储备和管理水平。坚持推行标准化和大商务管理，反复研读标准化手册和大商务管理相关指导手册，鼓励员工创新、探索，以“效益提升、价值创造”为目标，以一切工作到现场的管理思维，从标准化管理入手，抓现场管理和过程控制来推动大商务管理落实到现场。督导商务技术人员做到手勤、腿勤、脑勤的“三勤”标准，验工结算必须以日记录写实为依据，杜绝超验超结算，规避超成本。注重优化方案降成本，在施工水阳江、西津河特大桥水中墩时，充分利用桥梁红线便道和既有地方道路，将其代替钢栈桥施工，节约成本若干万元。对项目9个短隧道由大管棚出洞优化为双层小导管出洞，节约了工期和成本。项目部自建砂石料场，利用洞渣自产砂石料节约成本。对项目二次经营，他总是细致入微，构建起全过程、全员、全要素、全管理环节增收创效链条。每当项目优化方案后，他立即督促工程部将题材、方案、量价快速进入二次经营库，并定期完善相关手续资料，并严格按照计划推动实施，实现项目创效。
他说：“人生可以平庸无奇，也可以绽放出美丽的火花。要用结结实实的步子走到辉煌壮丽的明天。”是信念让他选择了坚定而无悔地追求，是操守让他选择了热忱而优质地工作，是力量让他衷情于铁路建设。（康烈）
领跑宣绩的示范者。2020年8月，唐胜章从河南安阳项目部调到宣绩高铁任项目经理。以务求实效的工作作风，带领团队跑步进场。项目进场是千头万绪，他超前谋划，认真研究项目组织架构、施工图纸、投标合同、施工方案，科学有序推进临建布置，取得了全线第一个拌和站、钢结构加工厂、试验室的验收，为开工创造了条件。2021年3月，项目迅速掀起大干热潮，实现全线第一个孔桩、承台、墩身浇筑，第一模二衬浇筑等佳绩。经过近1年多的奋战，项目标准化建设见成效，路基、连续梁浇筑、二衬混凝土浇筑等多次被业主作为示范观摩点，在宣绩铁路树立了标杆。项目曾8个季度获“优胜项目部”称号，四年信用评价1次获A+、6次获A级，2021年获得安徽省宣城市“五一劳动”奖状。历经四年艰苦鏖战，2024年10月，宣绩高铁如期开通运营，为长三角轨道上的安徽再添一条大动脉贡献了力量。
细致严谨的先行者。“唯有谦虚己，则附之者众”。从成为五局四公司职工的第一天起，他就知道唯有勤奋才能让自己从一个新手成为能手。工作中，他总是冲在最前沿，做到学用结合，知行合一。2021年，针对宣绩项目48个开工点，短桥短隧道多，项目桥梁类型多且分散，墩身结构尺寸十余种，隧道出洞艰难等，他亲自过目技术方案，做到方案先行。在施工水阳江水中墩桩基时，由于桩基预测存在大溶洞。他和总工及技术主管一道反复研究方案，邀请专家对方案进行论证。关键节点，他住到现场，全程参与过程盯控，每天下午4点坚持在工地会议室开交班会，分析总结现场进度情况，安排部署工作计划。他经常同技术员一道优化方案至深夜，研究转体梁新设备、新工艺的运用。针对地形复杂，他反复研究，优化隧道出洞方案，把事情做细。不管工作有多劳累。他总要到现场发现问题、解决问题，尽力服务好现场。
开拓创新的管理者。作为项目管理者，他深知不仅要拥有创新的思维，还要不断学习行业新动态，增强自身知识储备和管理水平。坚持推行标准化和大商务管理，反复研读标准化手册和大商务管理相关指导手册，鼓励员工创新、探索，以“效益提升、价值创造”为目标，以一切工作到现场的管理思维，从标准化管理入手，抓现场管理和过程控制来推动大商务管理落实到现场。督导商务技术人员做到手勤、腿勤、脑勤的“三勤”标准，验工结算必须以日记录写实为依据，杜绝超验超结算，规避超成本。注重优化方案降成本，在施工水阳江、西津河特大桥水中墩时，充分利用桥梁红线便道和既有地方道路，将其代替钢栈桥施工，节约成本若干万元。对项目9个短隧道由大管棚出洞优化为双层小导管出洞，节约了工期和成本。项目部自建砂石料场，利用洞渣自产砂石料节约成本。对项目二次经营，他总是细致入微，构建起全过程、全员、全要素、全管理环节增收创效链条。每当项目优化方案后，他立即督促工程部将题材、方案、量价快速进入二次经营库，并定期完善相关手续资料，并严格按照计划推动实施，实现项目创效。
他说：“人生可以平庸无奇，也可以绽放出美丽的火花。要用结结实实的步子走到辉煌壮丽的明天。”是信念让他选择了坚定而无悔地追求，是操守让他选择了热忱而优质地工作，是力量让他衷情于铁路建设。（康烈）