A1版：集团新闻
柳红铁路正式通车
刊发日期：2024-12-20 阅读次数： 作者：杨树良赵东亮
甘肃酒泉讯12月17日，随着一声鸣笛，满载着3100吨煤炭的列车缓缓驶出柳沟西站，标志着中铁五局参建的柳沟至红沙梁专用铁路正式开通运营。
新建柳沟至红沙梁铁路位于瓜州县及肃北县马鬃山地区，全长132.5公里，为单线铁路，设计时速80公里，总投资36.79亿元，于2022年6月开工建设，是甘肃省落实国家“公转铁”战略部署的重要举措，线路年货运能力可达1000万吨，对加强沿线国土及矿产资源利用，提高区域路网的灵活性，促进马鬃山经开区经济高质量发展具有重要意义。
柳红铁路地处极旱荒漠区，降水极少，常年风沙，素有“世界风库”之称，自然条件十分恶劣，属于国家艰苦边远地区的三类区和四类区。中铁五局六公司承担了柳红铁路全线141孔T梁预制架设和正线铺轨132.48公里、站线铺轨20.07公里的施工任务。自开工以来，项目部发扬“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的“铺架王牌军”精神，始终保持着昂扬的斗志和饱满的热情，克服大风、沙尘、缺水等困难，细化倒排工期，统筹调配现场资源，强化过程管控，严把安全质量关，按期实现了各个节点工期。 （杨树良赵东亮）
新建柳沟至红沙梁铁路位于瓜州县及肃北县马鬃山地区，全长132.5公里，为单线铁路，设计时速80公里，总投资36.79亿元，于2022年6月开工建设，是甘肃省落实国家“公转铁”战略部署的重要举措，线路年货运能力可达1000万吨，对加强沿线国土及矿产资源利用，提高区域路网的灵活性，促进马鬃山经开区经济高质量发展具有重要意义。
柳红铁路地处极旱荒漠区，降水极少，常年风沙，素有“世界风库”之称，自然条件十分恶劣，属于国家艰苦边远地区的三类区和四类区。中铁五局六公司承担了柳红铁路全线141孔T梁预制架设和正线铺轨132.48公里、站线铺轨20.07公里的施工任务。自开工以来，项目部发扬“攻坚克难、精益求精、开拓创新、奋勇争先”的“铺架王牌军”精神，始终保持着昂扬的斗志和饱满的热情，克服大风、沙尘、缺水等困难，细化倒排工期，统筹调配现场资源，强化过程管控，严把安全质量关，按期实现了各个节点工期。 （杨树良赵东亮）