A2版：施工生产
决战四季度大干正当时
华南公司石港城际项目
刊发日期：2024-12-06 阅读次数： 作者：原震震
在轰鸣的机器声中，在钢筋水泥的丛林中，一支充满活力与毅力的建设团队，正顶着凌冽的寒风，全力以赴掀起“决战四季度、决胜保目标”的生产攻坚高潮，他们就是华南公司石港城际项目，以实战实绩奋力书写一份满意的答卷。
针对李家村跨大广高速特大桥经过或跨越既有线路多、环境保护与建设协调难度比较大、制约因素多，安全风险突出、施工难度较大等困难，项目部对关键部位、特殊工序进行全过程安全质量关键点的梳理和过程严格管控，为施工的有序推进提供了技术保障。项目全体人员夜以继日，发挥攻坚克难的精神，高举开路先锋旗帜，突破了层层阻碍，先后完成了李家村跨大广高速特大桥所有连续梁的合龙和全部箱梁的架通。
在现场挂篮施工、高处作业、临近既有线等安全风险高的施工过程中，他们每天进行巡查，确保所有安全防护设施到位，及时发现和处理安全隐患，保障了施工现场的安全。先后获得业主绿牌6张，这不仅展现了项目团队精湛的技术实力与高效的执行力，也为项目整体进度按下了加速键。
项目团队积极学习新技术、新工艺，不断探索施工新领域。今年10月11日，项目上跨高速铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接。这是全线首座成功转体的跨高速铁路连续梁，
也是全线最长的单线转体连续
梁。项目团队克服了结构受力
复杂、邻近高速铁路施工安全
风险高等一系列困难，通过现
场踏勘，反复论证施工方案，优
化施工工艺，在转体过程中，实
施全方位监控，确保施工的每
一个细节都得到精确控制。
在施工过程中，项目部强
化科技攻关，发明了承台无支
撑筋施工。采用盘扣支架代替
传统的钢筋支撑，钢筋绑扎完
成后，拆除盘扣支架，实现全部
回收，辅助钢材零消耗。目前，
通过此工艺的应用，为项目节
约钢筋原材成本若干万元，同
时更好保障施工安全，获得国
家授权专利，在局内多个项目
推广。项目先后荣获了省部级
工法1项、省部级QC成果2
项、国家授权专利6项，有效提
升了项目效益。
自进场以来，项目取得了
全线首座跨高速连续梁合龙、
全线首个转体连续梁0#块浇
筑等多个全线之最；在6次信
誉评价中先后取得三次全线第一、两次全线第二的好成绩。
目前，项目部正紧张有序进行冬季施工。面对艰巨的施工任务和复杂恶劣的施工环境，他们从未退缩。项目部将继续发扬中铁五局能征善战、敢打硬仗的“铁军”精神，积极投身项目建设，以高效生产力推动企业高质量发展，全力打造示范性标杆项目，不断擦亮五局开路先锋品牌。
（原震震）
针对李家村跨大广高速特大桥经过或跨越既有线路多、环境保护与建设协调难度比较大、制约因素多，安全风险突出、施工难度较大等困难，项目部对关键部位、特殊工序进行全过程安全质量关键点的梳理和过程严格管控，为施工的有序推进提供了技术保障。项目全体人员夜以继日，发挥攻坚克难的精神，高举开路先锋旗帜，突破了层层阻碍，先后完成了李家村跨大广高速特大桥所有连续梁的合龙和全部箱梁的架通。
在现场挂篮施工、高处作业、临近既有线等安全风险高的施工过程中，他们每天进行巡查，确保所有安全防护设施到位，及时发现和处理安全隐患，保障了施工现场的安全。先后获得业主绿牌6张，这不仅展现了项目团队精湛的技术实力与高效的执行力，也为项目整体进度按下了加速键。
项目团队积极学习新技术、新工艺，不断探索施工新领域。今年10月11日，项目上跨高速铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接。这是全线首座成功转体的跨高速铁路连续梁，
也是全线最长的单线转体连续
梁。项目团队克服了结构受力
复杂、邻近高速铁路施工安全
风险高等一系列困难，通过现
场踏勘，反复论证施工方案，优
化施工工艺，在转体过程中，实
施全方位监控，确保施工的每
一个细节都得到精确控制。
在施工过程中，项目部强
化科技攻关，发明了承台无支
撑筋施工。采用盘扣支架代替
传统的钢筋支撑，钢筋绑扎完
成后，拆除盘扣支架，实现全部
回收，辅助钢材零消耗。目前，
通过此工艺的应用，为项目节
约钢筋原材成本若干万元，同
时更好保障施工安全，获得国
家授权专利，在局内多个项目
推广。项目先后荣获了省部级
工法1项、省部级QC成果2
项、国家授权专利6项，有效提
升了项目效益。
自进场以来，项目取得了
全线首座跨高速连续梁合龙、
全线首个转体连续梁0#块浇
筑等多个全线之最；在6次信
誉评价中先后取得三次全线第一、两次全线第二的好成绩。
目前，项目部正紧张有序进行冬季施工。面对艰巨的施工任务和复杂恶劣的施工环境，他们从未退缩。项目部将继续发扬中铁五局能征善战、敢打硬仗的“铁军”精神，积极投身项目建设，以高效生产力推动企业高质量发展，全力打造示范性标杆项目，不断擦亮五局开路先锋品牌。
（原震震）