A3版：党群园地
勇于创新的“探路者”
——记路桥公司凤亭大道项目总工程师张秘
刊发日期：2024-11-09 阅读次数： 作者：赵昕
在路桥公司凤亭大道热火朝天的工地上，经常看到这么一个人，他身材中等，皮肤略黑，国字脸上架着一副黑框眼镜。虽貌不惊人，但在那看似平凡的外表下，却隐藏着一颗炽热而坚定的心。十余载工程建设的征程中，他如无畏的探路者，创新精神始终如磐。他就是项目总工程师张秘，生活中平易近人，工作起来严谨认真。
“凤亭大道项目作为广州市南沙区第一条市政道路下穿隧道，路桥作为首家入驻南沙区的建筑央企，我们要想办法打破传统工艺，用新质生产力引领高质量工程。”在劳模工匠宣讲会上他坚定的声音如同一颗石子，在沉寂的会议室激起“涟漪”。
在“张秘创新工作室”开设台车施工技术大讲堂，他将自身所学毫无保留地传授给项目部全体管理人员。“采用变截面衬砌台车进行明挖框架隧道主体结构，同时台车能够满足结构宽度变化的施工要求，台车与满堂支架相比，节约成本200万元!”见习生赵彬焱是张秘的徒弟，分享学习收获时言语中充满自豪。
凤亭隧道结构顶板与基坑第一道混凝土支撑位置冲突，若采用满堂支架施工，需先施工侧墙再换撑才能施工顶板。而全断面台车循环施工技术可实现顶板和侧墙同时浇筑，无需换撑，减少纵向施工缝。为确定各项技术是否满足凤亭隧道，张秘整日往返于现场和办公室之间，那段时间，他的办公室难觅人影，每天微信运动步数上万成为常态。他带领团队多次讨论，最终确定出平移及顶升支腿快速定位、标准化门架提升台车整体稳定性、台车循环推进免换撑等技术，解决了受限空间、大纵坡及小半径曲线段高效稳定行走和浇筑，隧道净空断面精确控制等问题，极大提高了结构施工质量。
2024年7月中旬，变截面台车浇筑的研发与应用、全断面浇筑免换撑工艺工法技术成果在北京参加中国公路建设行业协会科学技术成果评价，获得“国际先进”的高度评价。“传统盘扣式满堂支架施工，15人干5天才能搭设一模12米完整的支模架，而台车施工仅需两人两小时即可完成台车行走及定位，极大提高单模工效！”今年9月13日，由69家单位组成的广州市建筑行业百人观摩团走进项目观摩，张秘的介绍赢得现场掌声连连。
“我们要主动出击解决困难，绝不能停在门外看热闹。”这是张秘常挂嘴边的话。2023年度，受征地拆迁及无用地指标影响，部分工点无法施工，目标节点兑现困难。张秘带领项目技术团队深入分析施工组织推进重点，合理安排施组，在路基卸载前的堆载稳定阶段进行雨污管道施工，缩短路基施工周期，为项目施工打开新局面。在他带领下，项目团队出色完成业主下达的年度生产计划，在“大干四季度”专项劳动竞赛中，以优异的成绩荣获业主下半年信誉评价“优胜单位”。
为实现项目效益最大化，他主张建立“管理型”经营体系，将二次经营贯穿项目管理全过程，构建增收创效责任体系，对每个施工步骤周密计划与组织实施，优化资源配置，实现项目效益最大化。在项目进场阶段，他对现场勘查、图纸对照、与业主沟通等环节仔细规划，优化工序，合理配置施工资源，全力推进二次经营，转换产值近5000万元。
凭借执着的敬业精神和强烈的责任心，张秘先后获得公司、局“先进个人”、局专项劳动竞赛 “先进个人”、局“优秀共产党员”、庆盛枢纽联合体项目“先进个人”等称号。一名党员，一面旗帜。在新的赶考路上，张秘将继续做勇于创新的“探路者”，坚毅地朝着推动企业高质量发展的道路奋勇前行。（赵昕）
“凤亭大道项目作为广州市南沙区第一条市政道路下穿隧道，路桥作为首家入驻南沙区的建筑央企，我们要想办法打破传统工艺，用新质生产力引领高质量工程。”在劳模工匠宣讲会上他坚定的声音如同一颗石子，在沉寂的会议室激起“涟漪”。
在“张秘创新工作室”开设台车施工技术大讲堂，他将自身所学毫无保留地传授给项目部全体管理人员。“采用变截面衬砌台车进行明挖框架隧道主体结构，同时台车能够满足结构宽度变化的施工要求，台车与满堂支架相比，节约成本200万元!”见习生赵彬焱是张秘的徒弟，分享学习收获时言语中充满自豪。
凤亭隧道结构顶板与基坑第一道混凝土支撑位置冲突，若采用满堂支架施工，需先施工侧墙再换撑才能施工顶板。而全断面台车循环施工技术可实现顶板和侧墙同时浇筑，无需换撑，减少纵向施工缝。为确定各项技术是否满足凤亭隧道，张秘整日往返于现场和办公室之间，那段时间，他的办公室难觅人影，每天微信运动步数上万成为常态。他带领团队多次讨论，最终确定出平移及顶升支腿快速定位、标准化门架提升台车整体稳定性、台车循环推进免换撑等技术，解决了受限空间、大纵坡及小半径曲线段高效稳定行走和浇筑，隧道净空断面精确控制等问题，极大提高了结构施工质量。
2024年7月中旬，变截面台车浇筑的研发与应用、全断面浇筑免换撑工艺工法技术成果在北京参加中国公路建设行业协会科学技术成果评价，获得“国际先进”的高度评价。“传统盘扣式满堂支架施工，15人干5天才能搭设一模12米完整的支模架，而台车施工仅需两人两小时即可完成台车行走及定位，极大提高单模工效！”今年9月13日，由69家单位组成的广州市建筑行业百人观摩团走进项目观摩，张秘的介绍赢得现场掌声连连。
“我们要主动出击解决困难，绝不能停在门外看热闹。”这是张秘常挂嘴边的话。2023年度，受征地拆迁及无用地指标影响，部分工点无法施工，目标节点兑现困难。张秘带领项目技术团队深入分析施工组织推进重点，合理安排施组，在路基卸载前的堆载稳定阶段进行雨污管道施工，缩短路基施工周期，为项目施工打开新局面。在他带领下，项目团队出色完成业主下达的年度生产计划，在“大干四季度”专项劳动竞赛中，以优异的成绩荣获业主下半年信誉评价“优胜单位”。
为实现项目效益最大化，他主张建立“管理型”经营体系，将二次经营贯穿项目管理全过程，构建增收创效责任体系，对每个施工步骤周密计划与组织实施，优化资源配置，实现项目效益最大化。在项目进场阶段，他对现场勘查、图纸对照、与业主沟通等环节仔细规划，优化工序，合理配置施工资源，全力推进二次经营，转换产值近5000万元。
凭借执着的敬业精神和强烈的责任心，张秘先后获得公司、局“先进个人”、局专项劳动竞赛 “先进个人”、局“优秀共产党员”、庆盛枢纽联合体项目“先进个人”等称号。一名党员，一面旗帜。在新的赶考路上，张秘将继续做勇于创新的“探路者”，坚毅地朝着推动企业高质量发展的道路奋勇前行。（赵昕）