在华南公司,有这样一名青年,他选择奋战在施工生产最前沿,立足平凡岗位书写时代担当,他就是深大城际项目作业队队长张闯。1994年出生的他,2017年参加工作,先后参与了深圳地铁10号线、深圳地铁14号线及深大城际铁路的建设,历任技术员、技术主管、工程部副部长、作业队长等职务,用行动画出了新时代五局青年的好样子。
从初出校园的莘莘学子,到一名成熟的现场管理者,他始终保持谦虚好学的态度和一丝不苟的工作作风。在大运枢纽盖挖钢管柱施工期间,他一边到处查阅相关资料,一边到现场实地勘察。通过不断摸索改良最终确定施工方案,保证了成孔垂直度和钢管柱垂直度的共同调控,实现了钢管柱的精准定位,进而保证了盖挖逆作结构的工程质量和安全性能,并申请了实用新型专利证书和贵州省级工法。转为现场管理后,他虚心向年长的队长和副经理学习,从最基础的日常安全管理措施到现在的维持整个施工场地的吊装、高空作业、临边、临电、人车分流各项管理流程和细节,他都亲力亲为事无巨细,保证现场的施工生产安全可控。
他常说 “在岗就要爱岗,爱岗就要敬业。”在深圳地铁10号线工作期间,他所负责的雅园至五和的209米暗挖隧道由于地质原因2018年8月21日出现路面塌陷,整个工地全面停滞。在总工的带领下,张闯第一时间落实抢救方案,在现场连续作业指导抢险和后续补救措施,在深圳持续一个月的高温环境下,每天与注浆队伍共同寻找空洞点进行定点加固注浆,记录好过程中的所有数据,最终保证隧道顺利如期贯通。
深圳地铁14号线大里程主体施工期间,针对临时盖板下支撑梁切割存在无法吊装运输的情况,张闯积极开展技术攻关,最终确定加固盘扣架利用叉车行走实现支撑梁的切割。为确保安全可控,他每天从早到晚盯在现场,从支架搭设、盘扣加固、行走钢板焊接、支撑切割长度等每一个环节严格把控,最终支撑梁切割顺利完成,保证了进度,节约了成本。
深大城际桩基施工高峰期,场地内有大型旋挖钻机16台、大型履带吊3台、吊车3台、挖机14台,设备碰撞和倾覆成为最大的风险源。作为现场负责人,张闯每天对每台设备的站位、行走、工作任务详细安排并全程监督。在一次台风天气中,为防止设备出现倾覆,他根据场地绘制站位图,指挥每台设备停放到指定位置,保证了设备的安全。在他和同事们的努力下,桩基施工安全圆满结束,完成了业主和公司下达的既定节点目标。
在现场,施工安全和工程质量永远是第一位。他每天都要带领工区管理人员检查施工现场安全质量问题,监督现场施工是否规范。每月会定期对管理人员以及劳务人员进行安全教育知识培训,定期组织开展工区例会,在会上详细总结当月工区整体施工安全质量问题。在现场如火如荼推进过程中,他经常晚上熬夜“排兵布阵”,确保第二天施工快速安全推进,让项目多次提前保质保量完成节点工期。
参加工作以来,张闯始终做到在学习中工作,在工作中学习,一心扑在一线工作上,一步一个脚印,用自己的青春与激情,书写奋发敢为、勇往直前的无悔历程。
(原震震)