A1版：集团新闻
最长桥架通
刊发日期：2024-11-01 阅读次数： 作者：贾友文卢泽宇
河北衡水讯10月29日，中铁五局承建的石港城际铁路李家村跨大广高速特大桥成功架通，这是全线最长特大桥，也是全线首座架通的特大桥。
李家村跨大广高速特大桥位于河北省衡水市桃城区、高新区及武邑县境内，全长22.311公里，跨河跨路连续梁10座，共计箱梁639孔，全桥跨越多处高速公路、国道、省道、河道等，临近既有石济客专，施工条件受营业线影响，制约因素多，安全风险高，施工难度大。自开工以来，项目部发挥攻坚克难精神，实施精细化管理，科学规划施工流程，明确职责分工，强化责任落实。设立专职安全管理人员，定期开展安全教育与培训，提高全员安全意识。不断改进施工工艺，优化承台施工方案，采用无支撑筋施工工艺，把移动模架施工方法变更为支架现浇，采取法兰式组装龙门吊设计方案，节约了施工时间和成本。持续开展劳动竞赛，掀起生产大干热潮，在确保安全、质量的前提下，保证了施工进度，实现了工期目标。
石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，建成后，对完善京津冀城市群城际铁路网、推动京津冀一体化协同发展具有重要意义。
（贾友文卢泽宇）
李家村跨大广高速特大桥位于河北省衡水市桃城区、高新区及武邑县境内，全长22.311公里，跨河跨路连续梁10座，共计箱梁639孔，全桥跨越多处高速公路、国道、省道、河道等，临近既有石济客专，施工条件受营业线影响，制约因素多，安全风险高，施工难度大。自开工以来，项目部发挥攻坚克难精神，实施精细化管理，科学规划施工流程，明确职责分工，强化责任落实。设立专职安全管理人员，定期开展安全教育与培训，提高全员安全意识。不断改进施工工艺，优化承台施工方案，采用无支撑筋施工工艺，把移动模架施工方法变更为支架现浇，采取法兰式组装龙门吊设计方案，节约了施工时间和成本。持续开展劳动竞赛，掀起生产大干热潮，在确保安全、质量的前提下，保证了施工进度，实现了工期目标。
石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，建成后，对完善京津冀城市群城际铁路网、推动京津冀一体化协同发展具有重要意义。
（贾友文卢泽宇）