A1版：集团新闻
最大枢纽极小半径首架成功
刊发日期：2024-10-25 阅读次数： 作者：李旭
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周家河枢纽全长10.3公里，共有桥梁23座，高墩总数117个，最高墩93米，为全线最大枢纽互通。该枢纽具有地势险峻高差大、涉路施工协调难、下穿匝道净空小、上跨下穿相互干扰大以及曲线高墩大横坡架梁技术难等特点。此次架设的E匝道共有预制T梁17跨，整体线路呈“S型”，极小半径仅100米，是整个枢纽使用架桥机架设半径最小的匝道，常规“双导梁步履式架桥机”和“双机台吊”方案无法正常实施，是枢纽架梁的难中之难。
作为“非常规架梁先开工点，成都公司广绵项目部集思广益，开展科技攻关，专家教授现场调研考察，攻克E匝道预制T梁架设难题。还在“自平衡架桥机”的基础上，设计改装出一台 “多功能自适应架桥机”。相较于传统架桥机，该新型架桥机在前中支腿、天车处共设置8个活动式转盘，通过调整支腿和小车角度，将架桥机工况由“正方形”调整为“菱形”，实现了架桥机在高空桥面弯道行驶，成功实现首架。（李旭）