A3版:党群园地总第3294期 >2024-10-18编印

以工匠精神“测绘”精彩人生
刊发日期:2024-10-18 阅读次数: 作者:韩雪
  在渝昆高铁项目建设进入攻坚阶段的关键时期,在一段段路基逐步成型、一座座隧道取得重大进展的背后,凝聚着每一位参建者的勤劳付出和汗水。他们以智慧为笔,以汗水为墨,正在努力用工匠精神描绘着企业高质量发展的壮美蓝图,渝昆高铁项目部徐锐就是其中的一位。他刻苦钻研,踏实工作,用智慧和汗水“测绘”着自己的精彩人生。
   面对山高坡陡、点多线长面广、测量工作任务繁重的实际情况,徐锐主动请战,牵头组织测量工作。设计交桩后,测量工作千头万绪,而他总是把工作安排得井井有条。他根据项目实际并结合奥维地图认真分析各工点,特别是控制性工程的分布情况,力求做到心中有数,努力做到前期测量任务分配达到最佳效果。那段时间,他带领测量团队披星戴月,顶烈日,冒风雨,一出去就是一整天,人瘦了,也晒黑了。“少睡点、多干点、走快点”是他们当时的生活工作状态,加班加点也就成了他们的家常便饭。
   “精益求精,分毫不差”是测量人的魂,也是他一直坚守的准则。在担任项目测量主管期间,为规范测量方法及控制标准,他认真查阅资料、阅读各类测量规范,并结合现场积累的测量经验,与总工程师一同编制了《渝昆高铁测量工艺标准》,确保测量工作制度化、标准化、精细化。每天,他的工作精力更多地放在复核测量坐标数据上。测量、验算、复核……在他的工作日志本上密密麻麻记录着一连串的函数坐标计算公式。为确保测量作业的精确度,他主张严格遵守多样化的测量方法进行复核,同时安排专人负责每日复核外业测量的记录和技术交底,一旦发现问题,他就立即赶赴现场再次测量复核,直至解决问题,并对有关人员进行现场教育和交底,确保测量工作顺利进行。
   徐锐勤于思考,善于钻研,而且总能在解决测量技术难题中想出好方法,在解决施工难题上拿出好主意。小苗寨隧道左线全长198米,是Ⅱ级高风险的双线分修隧道。全隧为单面上坡,坡度为20‰,设计断面尺寸为8.5米×9.9米,隧道进口接路基工程,出口接老虎口双线大桥,计划工期19.1个月。隧道为浅埋段,岩体节理裂隙发育,岩体破碎,坍塌变形风险高,加之地形起伏大、地表流水冲刷严重,施工难度极大。今年5月26日,小苗寨隧道左线顺利贯通,他第一时间到现场复核测量,隧道左线进口到出口拉通,偏距差0.3厘米,高程差0.2厘米,他们为项目现场施工提供了精确可靠的数据支撑。
   他十分重视团队的学习和成长,结合测量人员知识结构、专业技能及本项目施工特点,为测量人员量身制定培训计划,通过工地学习、线下培训,进一步提升了测量人员的技术水平,为公司培养了一大批优秀测量人员。同时,他还参加省级以上比武练兵活动,带领测量团队荣获佳绩,荣获五公司“优秀导师”称号。
   “干测量既要有精雕细琢、精益求精的工匠精神,又要有爱岗敬业、不畏艰险的坚守。”这是他跟同事最常说的一句话。从事测量工作十余年,他始终“把工作做到最好,把技术练就过硬”的目标放在首位,努力做一位有能力、有担当、有责任的“测量工匠”。(韩雪)