A1版：集团新闻
渝昆高铁第二长隧炳辉隧道建设取得重大阶段性胜利
刊发日期：2024-09-20 阅读次数： 作者：黄海戴雅琴
云南彝良讯9月16日，中铁五局承建的国家重点建设工程——渝昆高铁第二长隧炳辉隧道1号横洞右线大里程至1号斜井右线小里程导洞贯通，9月20日，炳辉隧道1号横洞右线小里程至进口方向贯通，标志着炳辉隧道的建设取得了重大阶段性胜利，为全隧贯通奠定了坚实基础。
炳辉隧道全长21.17公里，位于昭通市彝良县境内，为全线第二长隧，属Ⅰ级高风险隧道，是全线重点控制性工程之一。炳辉隧道1号横洞至1号斜井段是炳辉隧道施工重要“瓶颈”关键线路。该区段长度7.15公里，是全段施组的关键线路之一。隧道集塌方、突泥突水、瓦斯、大变形、岩爆等风险为一体，日涌水量达6万方，其中极高风险段落14处、高风险段落30处；1号横洞右线小里程至进口方向全长1595米,区间地质条件极为复杂，进洞口位于落差300多米的悬崖峭壁上，施工作业只能独头掘进。隧道穿越3条褶皱、1条断层，施工难度大，安全风险高。
为确保关键线路如期贯通，项目部超前谋划，成立隧道施工技术攻关小组。坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”原则，加强隧道超前地质预报和监控量测，推行聚能水压爆破技术、工装机械化配套、3D断面扫描等工艺和工法，保证了隧道掘进施工安全高效有序推进。该区段贯通后，极大改善了洞内通风环境，同时为紧邻的洛泽河特大桥施工创造有利条件。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。 （黄海戴雅琴）
炳辉隧道全长21.17公里，位于昭通市彝良县境内，为全线第二长隧，属Ⅰ级高风险隧道，是全线重点控制性工程之一。炳辉隧道1号横洞至1号斜井段是炳辉隧道施工重要“瓶颈”关键线路。该区段长度7.15公里，是全段施组的关键线路之一。隧道集塌方、突泥突水、瓦斯、大变形、岩爆等风险为一体，日涌水量达6万方，其中极高风险段落14处、高风险段落30处；1号横洞右线小里程至进口方向全长1595米,区间地质条件极为复杂，进洞口位于落差300多米的悬崖峭壁上，施工作业只能独头掘进。隧道穿越3条褶皱、1条断层，施工难度大，安全风险高。
为确保关键线路如期贯通，项目部超前谋划，成立隧道施工技术攻关小组。坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”原则，加强隧道超前地质预报和监控量测，推行聚能水压爆破技术、工装机械化配套、3D断面扫描等工艺和工法，保证了隧道掘进施工安全高效有序推进。该区段贯通后，极大改善了洞内通风环境，同时为紧邻的洛泽河特大桥施工创造有利条件。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。 （黄海戴雅琴）