A2版：施工生产
彰先锋精神平前路挑战
——记机械化公司G347项目经理张平
刊发日期：2024-09-14 阅读次数： 作者：马有志
张平，机械化公司副总工程师、G347项目经理，参加工作25年以来，始终坚持将 “只要用心，就没有做不好的事”作为自己的工作准则，勇于打破常规接受挑战，善于思考总结经验，凭借出色的业务能力和敬业的工作态度获得青海省公路学会“优秀项目经理”、局“优秀共产党员”“优秀项目经理”“先进生产工作者”等荣誉。
不惧挑战向阳行
1999年，从铁道工程专业毕业的张平成为济泰项目一名见习生，对施工现场的一切都感到好奇，整天跟随师傅穿梭在工地的每个角落，一边看一边记，遇到不懂的就虚心向老前辈请教，晚上还挤出时间用来学习理论知识以补充实践，很快就能够在测量工作中独挡一面。
2004年，工作仅5年的张平申请参建加纳援建公路项目。终年酷热难耐，资源极度稀缺，劳动力基础薄弱且保留着较为原始的工作方式，还有不可忽视的语言沟通障碍，施工人员面临着前所未有的挑战。针对项目特殊性，他因地制宜组建了多个核心作业班组，每个班组均由经验丰富的中方管理人员亲自带队，现场指导施工，并通过与雇佣工人的深入交流，全面了解并掌握团队的技能专长与工作习惯。面对新工序，他不仅将技术要点详尽地整理成文，对工人们进行书面培训，还亲自上阵示范操作。从项目初期的复测定位，到路基的层层填筑，再到路面标高的精确控制，每一个关键环节都实现了精细化的控制与高效有序的管理，确保了项目顺利推进。
创新赋能谋突破
2007年，张平调哈大项目任技术室主任，在构建新营口车站的宏大工程中，面对的是极具挑战性的滨海区域深厚软土地质。当CFG桩机按常规操作进入该地层时，频繁遭遇扩孔与串孔的严重问题，不仅导致混凝土过量灌注，还直接威胁到成桩的质量稳定性。面对这一技术瓶颈，他展现出非凡的钻研精神，广泛搜集并深入研究各类相关资料与文献，同时紧密结合现场独特的地质特性，坚持不懈地对施工方案进行多次调整与优化。通过精准调控钻孔间距、优化提管速度、精确设定泵送压力以及合理调整钻径大小等关键参数，最终突破这一技术难关，不仅有效解决了施工中的棘手问题，更为项目节约800余万元成本。他主导的 《路基智能压实过程控制系统的应用技术研究》成果荣获股份公司科学技术三等奖。
2012年，张平作为青海S101项目常务副经理，首要工作就是带领项目技术团队抓好52公里路基的病害调查取证，对整个项目进行认真细致的概算和清理。他常说，要牵住项目创效的“牛鼻子”，日常工作中就要重视对变更和调价索赔资料的收集整理工作，为项目二次经营积累丰富扎实的第一手资料。同时，他对水沟、挡墙等附属工程施工方案进行了优化，实现了降本增效。
实干笃行创效益
自2010年起，张平根据企业发展的需要，深耕西部区域市场。艰苦的条件没有浇灭他对筑路事业的热忱，反而锤炼了他坚强的意志，更加坚定了干好项目的决心和信心。
2022年，张平来到位于青海省果洛玛多县G347项目，海拔4000多米。建点初期，项目面临道路不畅、地势陡峭、运输困难、地质复杂生态环保等问题，作为项目经理的张平带领项目团队克服了高原地区风沙大、高海拔、线路长、低温缺氧等困难，制定了 “以生态环保为首要、以安全质量为前提、以经济效益为重点、以劳务班组为战友、以路面整治节点、以先锋工段为标杆”的管理思路，完善管理制度、优化施工方案、明确人员分工、科学投入资源，快速打开作业面。
由于项目管段处于黄河上游地区，生态环保是项目建设的首要任务。施工过程中，发现当地河道存在巨大安全风险，他与相关部门积极对接，主动帮忙整治河道，将多余的泥沙用于路基垫层的施工，取得了较好的社会效益。
在项目成本管控过程中，张平大力推行大商务管理，鼓励职工积极参与全额（全员）风险抵押、作业队全费用经济责任承包管理等，通过细化成本管理和风险防控措施，确保了项目资金周转和效益最大化。
彼方尚有荣光在，知行合一向未来，张平将继续以饱满的热情和执着的精神，战胜前路一切挑战！ （马有志）
不惧挑战向阳行
1999年，从铁道工程专业毕业的张平成为济泰项目一名见习生，对施工现场的一切都感到好奇，整天跟随师傅穿梭在工地的每个角落，一边看一边记，遇到不懂的就虚心向老前辈请教，晚上还挤出时间用来学习理论知识以补充实践，很快就能够在测量工作中独挡一面。
2004年，工作仅5年的张平申请参建加纳援建公路项目。终年酷热难耐，资源极度稀缺，劳动力基础薄弱且保留着较为原始的工作方式，还有不可忽视的语言沟通障碍，施工人员面临着前所未有的挑战。针对项目特殊性，他因地制宜组建了多个核心作业班组，每个班组均由经验丰富的中方管理人员亲自带队，现场指导施工，并通过与雇佣工人的深入交流，全面了解并掌握团队的技能专长与工作习惯。面对新工序，他不仅将技术要点详尽地整理成文，对工人们进行书面培训，还亲自上阵示范操作。从项目初期的复测定位，到路基的层层填筑，再到路面标高的精确控制，每一个关键环节都实现了精细化的控制与高效有序的管理，确保了项目顺利推进。
创新赋能谋突破
2007年，张平调哈大项目任技术室主任，在构建新营口车站的宏大工程中，面对的是极具挑战性的滨海区域深厚软土地质。当CFG桩机按常规操作进入该地层时，频繁遭遇扩孔与串孔的严重问题，不仅导致混凝土过量灌注，还直接威胁到成桩的质量稳定性。面对这一技术瓶颈，他展现出非凡的钻研精神，广泛搜集并深入研究各类相关资料与文献，同时紧密结合现场独特的地质特性，坚持不懈地对施工方案进行多次调整与优化。通过精准调控钻孔间距、优化提管速度、精确设定泵送压力以及合理调整钻径大小等关键参数，最终突破这一技术难关，不仅有效解决了施工中的棘手问题，更为项目节约800余万元成本。他主导的 《路基智能压实过程控制系统的应用技术研究》成果荣获股份公司科学技术三等奖。
2012年，张平作为青海S101项目常务副经理，首要工作就是带领项目技术团队抓好52公里路基的病害调查取证，对整个项目进行认真细致的概算和清理。他常说，要牵住项目创效的“牛鼻子”，日常工作中就要重视对变更和调价索赔资料的收集整理工作，为项目二次经营积累丰富扎实的第一手资料。同时，他对水沟、挡墙等附属工程施工方案进行了优化，实现了降本增效。
实干笃行创效益
自2010年起，张平根据企业发展的需要，深耕西部区域市场。艰苦的条件没有浇灭他对筑路事业的热忱，反而锤炼了他坚强的意志，更加坚定了干好项目的决心和信心。
2022年，张平来到位于青海省果洛玛多县G347项目，海拔4000多米。建点初期，项目面临道路不畅、地势陡峭、运输困难、地质复杂生态环保等问题，作为项目经理的张平带领项目团队克服了高原地区风沙大、高海拔、线路长、低温缺氧等困难，制定了 “以生态环保为首要、以安全质量为前提、以经济效益为重点、以劳务班组为战友、以路面整治节点、以先锋工段为标杆”的管理思路，完善管理制度、优化施工方案、明确人员分工、科学投入资源，快速打开作业面。
由于项目管段处于黄河上游地区，生态环保是项目建设的首要任务。施工过程中，发现当地河道存在巨大安全风险，他与相关部门积极对接，主动帮忙整治河道，将多余的泥沙用于路基垫层的施工，取得了较好的社会效益。
在项目成本管控过程中，张平大力推行大商务管理，鼓励职工积极参与全额（全员）风险抵押、作业队全费用经济责任承包管理等，通过细化成本管理和风险防控措施，确保了项目资金周转和效益最大化。
彼方尚有荣光在，知行合一向未来，张平将继续以饱满的热情和执着的精神，战胜前路一切挑战！ （马有志）